1樓：匿名使用者
到舊金山千萬別錯過舉世出聞明 - 電纜車，於加州淘金熱開始的時期建成，至今已度過一百多個年頭。
是全世界纜車僅存的城市，之前全美至少有一百個城市，但也都因電車系統的產生而放棄，
舊金山也於2023年試圖放棄，還好經過大力爭取，讓這具有歷史價值的纜車得以儲存至今，
它在2023年金山大**以前，還是市內最主要的交通工具，如今卻成為最要的觀光資源；
此外並設有纜車博物館，可在此學習纜車的歷史，同時也可購買紀念品。
纜車之奇特處在於它是靠一條鋪在軌道底下，厚2吋的回狀鋼纜所拉動，
而鋼纜則是依賴位於中國城附近的總站（cable car barn)裡，一座打水轆轤樣巨大馬力的輪盤所牽引。
纜車內的駕駛則以一根粗的長柄起動電纜車，並以鐵製煞車叉入車輪，以阻止纜車前進。
因舊金山為陡峭的坡地，時上時下，坐纜車倒有了一種風飄飄的獨特風味。如坐雲霄飛車一般，時有飛騰俯衝的快感。
纜車之由來，於2023年由蘇格蘭佬「安德魯*海里德」（andrew hallidie）而發明的，
在系統發明的7年前,據說他因目睹有人趕馬上坡，由於路陡馬躇，導致它所要拉上山的繩索斷裂，
馬車全然翻覆，這名電纜繩的製造商從慘劇中得著靈感，從而建立了世界馳名的纜車。
電纜車跑有什麼原理嗎？
2樓：匿名使用者
那兩跟辮子是接電線用的，正負兩級。車內有電機作用與汽車發動機等同（就是提供動力），其他部分與汽車基本沒有區別，它們同樣擁有變速箱，檔杆，離合。另外電動車的“油門”其實是一個電阻，通過調節電阻來控制輸入電機的電量，來改變電機轉速！
3樓：匿名使用者
大概是用電來跑的把!!比如上個電機呀什麼的!
纜車的纜線是用什麼做的?
4樓：匿名使用者
那叫鋼索構造是以心索單股芯為中心,再以數條或數十條素線絞繞在一起,如此叫一"股"以股絞繞後而成鋼索為什麼這麼強,因為的優點是:耐磨,耐彎曲疲勞 耐腐蝕,不易變形,拉斷負載大
5樓：匿名使用者
空中纜車按支援及牽引的方法，可以分為2種： 單線式：使用一條鋼索，同時支援空中纜車的重量及牽引空中纜車或吊椅。
複線式：使用多條鋼索。其中用作支援空中纜車重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動空中纜車。
而一條鋼索又是由好幾條鋼索困綁而成
重慶楊家坪的老式電纜車,有兩根電線那種是2023年建的嗎？
6樓：阡陌上花開
重慶楊家坪的老式電纜車有兩根電線，那種1590件的建的太老化了，應該換新的
電纜車是或不是簡單機械?
7樓：匿名使用者
採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走，列車只有單節，最多五節。
另外，某些在市區的軌道上執行的纜車亦可算作路面電車的一種
電纜車的執行和制動原理 20
8樓：匿名使用者
太籠統了，是什麼驅動的？是彈簧捲筒還是電機驅動的捲筒，如果是電機驅動的，電纜多長是否有導纜架？
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