1樓：賽拾國際貨運**
報關定義：
報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的**人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，並接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。
報關物件導向
報關涉及的物件可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由於性質不同，其報關程式各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。
而貨物和物品則應由其收發貨人或其**人，按照貨物的**性質或物品的類別，填寫報關單，並隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。如屬於保稅貨物，應按「保稅貨物」方式進行申報，海關對應辦事項及監管辦法與其他**方式的貨物有所區別。
報關流程：
進口一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、thc費等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。
二、準備進口報關所需單證
1．必備單證：貨物裝箱單、發票、合同一式一份、報關、報檢委託書各一份。
2．從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木製包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木製的提供無木製包包裝。
3．稅則所規定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業品證書）
4．有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報後如海關審價需要，客戶需提供相關**證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的檔案。
四、海關列印稅單後，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計徵滯納金。
五、報關查驗放行後，客戶需及時到我司繳納報關、報檢代墊代辦費。
貨物到港後十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計徵滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
出口一、出口報關企業應具備在當地海關、檢驗檢疫局註冊備案，有進出口經營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：
1．客戶就在貨物運抵海關監管區後，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2．必備單證：清單、發票、合同、報關委託書、船公司裝貨單等單證件各一份。
3．按海關稅則所規定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)
4．有出口手冊需提供手冊報關。
報關所需單證：
1．客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委託書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。
2．出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木製的需做燻蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委託書。如燻蒸產品是木製品，還需提供廠檢單。
3．做燻蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行燻蒸。（燻蒸時間需24小時）
4、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
5、海關現場審單結束。貨物單證放行後，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯絡，進行貨物查驗，驗完後需按船公司封指定鉛封。
不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
6、待貨物出口，船公司就將出口艙單資料傳送海關，海關接收到資料後報關行待海關資料結關後，及時到海關列印退稅核銷聯。
7、出口通關結束。
國際貨運定義：
國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨著國際**一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。有關國際鐵路運輸的國際公約主要有兩個：
一個是《國際鐵路貨物聯運協定》，簡稱「國際貨協」；一個是《國際鐵路貨物運送公約》，簡稱「國際貨約」。
國際貨運業務範圍：
出口選擇運輸路線、方式和適當的承運人；
為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；
包裝、計量和儲存貨物；
辦理保險；
收取貨物並簽發有關單據；
辦理出口結關手續並將貨物交付承運人；
支付運費，收取正本提單並交給發貨人；
安排貨物轉運；
通知收貨人；
記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。
進口報告貨物動態 ；
接收和稽核貨運單據，支付運費並提貨；
進口報關，支付有關捐稅和費用；
安排運輸過程中的存倉；
向收貨人交付已結關的貨物；
協助收貨人儲存或分撥貨物。
另外國際貨運**公司也可作為無船承運人（nvocc）承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委託實際承運人執行。
國際貨運成本簡析
國際貨運的成本主要產生在本地、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中，由於目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸服務而收取一些名目繁多的費用，如代報關費、送貨費、倉儲費、換單費等。最好不去圍繞著瑣碎的費用去談判，而是爭取談得一攬子的包乾費用。
在國際貨運業務時，要先搞清各段的運費，根據**雙方的合同，應分別由哪方支付。遇到進口業務的離岸價或對方工廠交貨價，在全權委託對方協助辦理之前，先嚐試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機構或業務合作密切的**)。若要全權委託對方協助辦理，也一定要事先詢問對方**的**。
在進口貨運中遇到運費到付時，要先與業務合同查對。
要熟悉整個貨運各個環節的業務及技術要求，事先準備好相關單證，避免產生可能出現的滯報金(關稅方面)、滯納金(關稅和承運人方面)和倉儲費用(港口和貨代方面)。
根據對貨物重或體積對運費的影響，合理考慮貨物的包裝。
除了事先商定的運費之外，與貨代結算時要仔細檢查所有的單證，特別是運單上的體積和重量是否與實際的相符。
對每一票貨產生的費用逐相記錄，並定期加以分析。
2樓：匿名使用者
報關就是把你進出口的東西告訴海關,然後海關登記並辦理相關手續,收稅.以前我們國家是沒有報關員這個概念的,後來隨著改革開放進出口**的大幅度增加,報關這項工作開始影響到貨物的通關速度和海關的工作效率,於是海關就規定了,必須經過正規學習擁有專業技能並通過從業資格考試的人,才能從事報關這一行業,這就是報關員資格許可制度. 國際貨運的話,就是國際物流的一個分支.
就是把一樣東西從一個地方通過一種或者多種運輸工具轉移到另一個地方去.涉及到海運,計算,貯運,保險等許多方面的知識,也是門比較好的專業,目前我國的貨運**人員是非常緊缺的.如果還不清楚是什麼的話,敦豪,dhl,廣告上看到過吧?
比較著名的是它的速遞業務,實際上那也是貨代的一部分.
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