1樓：保平藍
12v的蓄電池，放電截止電壓為10v。
充電截止電壓為14.2-14.5v，涓充電壓為13.8-14v。
電流與充電截止沒有關係，之和充電時間和放電有關係，70ah，則充電要大於80ah，即8a充電10小時以上，10a充電8小時以上。放電則是標準容量，如7a放電10小時以上，而14放電則為5小時以上。
2樓：
鉛蓄電池充電電流推薦以1/5到1/10的容量充電，對於你的電池來說就是12a充5小時或7a充10小時以上。當然20a充3.5小時也可，但充電電流越大，越可能縮短電池壽命。
12v蓄電池充滿電後電壓可達14.8v，放電完畢後的電壓為10.8v，不能低於10.5v。
3樓：匿名使用者
演算法1：
圖上長度：5釐米=0.05米；
圖上寬度：2釐米=0.02米；
圖上面積：0.05*0.02=0.001平方米；
實際面積：0.001*100^2=10平方米演算法2：
圖上長度：5釐米；
圖上寬度：2釐米；
實際長度：5/（1/100）=5*100=500釐米=5米；
實際寬度：2/（1/100）=2*100=200釐米=2米；
實際面積：5*2=10（平方米）
12v鉛酸蓄電池放電截止電壓是多少 20
4樓：夢旭
鉛酘蓄電池的放電截止電壓是隨放電電流不同而不同的。其值並不是固定的。
假設鉛酸電池的標準容量放電電流為c（如容量60ah的電池，c=60a):
當放電流i=<0.05c時，單體電池截止電壓為 1.9v，12v電池放電截止電壓為11.4v;
當放電流i=0.1-0.3c時，單體電池截止電壓為 1.8v，12v電池放電截止電壓為10.8v;
當放電流i=0.4-0.5c時，單體電池截止電壓為 1.75v，12v電池放電截止電壓為10.5v;
當放電流i=0.6-3c時，單體電池截止電壓為 1.6v，12v電池放電截止電壓為9.6v。
5樓：匿名使用者
一般最低不要低於10.5v
安全電壓即正常工作電壓就是以負載的時候為準
6樓：會飛的喜鵲
最好把蓄電池放電電壓設定在11.1v,對應的放電深度是70％。
7樓：匿名使用者
10.8伏，過放電對蓄電池有害。容量檢測儀《dsb11》數字顯示，操作簡單，安全可靠。
8樓：菲菲大愛
單格電池的終止電壓為2.7-2.8v,也就是說，充電機的最高（空載）電壓可以是16.
8v。由於電源內阻和電池內阻的不確定性，這個電壓也可以稍高，但必須根據電源和電池的實際充電情況嚴格監控。否則很容易把電池充壞。
對電源來說，空載，就是輸出懸空，沒有用電器。
12v60ah電瓶電壓多少算饋電，電壓多少為充滿了？
9樓：兮兮
12v60ah的蓄電池，充電電壓應該在13v以上，一般為13~14.5v 之間，充電電壓高，充電速度快，充電電流大，但對充電器要求高些，要能承受那麼大的電流，究竟實際充電電流多大---要看以下因素：
1，蓄電池放電深度
2，蓄電池容量
3，充電機提供的電壓與12v的差值
4，蓄電池老化程度
5，要是脈衝充電還要看充電電流有效值和佔空比。
一般虧點較多的蓄電池在500w充電機上最大充電電流可達30安培以上.有些充電電流，開始較小，後來逐漸增大，說明蓄電池有一定老化。新電池則沒有此現象。
12v電瓶在充滿電後的開路電壓應該在12.8~13.0v。在使用時一般電瓶電壓在低於12.5v時就該給電瓶補充電了。
12v60ah充電方式：採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8v限流15a充電16小時，再以3a恆流充電4小時，共20小時。
電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷：
1）蓄電池內產生大量氣泡，既出現“沸騰”現象；
2）端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升；
3）電解液上升至最高位，且兩小時內不再上升。
或觀察電眼，滿電狀態可從電眼為綠色來判定。
10樓：匿名使用者
12v電瓶
在充滿電後的開路電壓應該在12.8~13.0v左右。在使用時，一般電瓶電壓在低於12.5v時就應該給電瓶補充電了。
12v60ah充電方式：採用恆壓限流方式進行充電，在恆壓14.8v限流15a的條件下充電16小時，再以3a恆流充電4小時即可完成，一共20小時。
電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷：
1）蓄電池內產生大量氣泡，出現“沸騰”現象。
2）端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升。
3）電解液上升至最高位且兩小時內不再上升。
電瓶的保養方法
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分佈如下：
起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。
11樓：紅眼睛鬼劍士
有電壓沒電流就算虧電，立即充電，否則電池會被“餓死”或“餓病”，效能嚴重下降。
12樓：宗山幽居
放電到10.8v開殆充，14.4v就充了。約10----14小時，充電電流5---6a就行.
13樓：毛毛45去
電池的放電是有個曲線的，這個曲線都不同，但是基本上是一致的，一般是放電60％為最常見，這時電壓大概在11.0左右，我我指的60%是容量的60%，為了使蓄電池長久應用要淺充淺放，如果放30%，電池能用3～5年，如果放60％，用1～2年吧，隨著電池用的時間長，容量會慢慢減少。所以建議，淺放電
12v70ah鉛酸蓄電池充電的恆壓值和恆流值為多少
14樓：匿名使用者
鉛酸bai電池的
充電方式一般是du恆壓限流模式zhi，按12v70ah為例應該是這樣dao的：
第一階段：預充電，恆流回3.5a充電到12v或充電2h，若答未能達到12v，充電器應報警提示異常情況。
第二階段：恆電流10.5～14a充電到14.4v或充電時間達到5h，充電自動轉換到第三階段。
第三階段：恆電流7～8.4a充電到14.8v或充電時間達到2h，充電自動轉換到第四階段。
第四階段：恆電壓14.8v，限電流3.5a充電，充電至電流到0.7a時或充電時間達到2h，充電自動轉換到第五階段。
第五階段：浮充電，浮充電壓13.8v，限電流0.7a充電4h。
本充電工藝的標準溫度是25℃，隨著溫度的降低或升高，電壓調整係數為+或-18mv/℃。
15樓：匿名使用者
我們的充bai電一般都du採用這種cc-cv充電方式。恆流恆壓zhi充電。
首先dao用回7a或者3.5a（1c/10或1c/20）進行充答電，一般我們用小雨10a的給鉛酸蓄電池充電。
也就是恆流值是7或者3.5.恆壓就是等電池電壓上升到12v就改用12v電壓給其充電。
12v電瓶滿電是多少伏
16樓：匿名使用者
一般來說，汽車12v電瓶在充滿電的時候，應該為12.5伏-13.1伏的範圍區間內，如果低於12.5v的話就需要及時充電了，否則很容易出現打火困難的情況。
但在充滿電之後就不要過度充電了，雖說充電器產生的電流並不是很大，但由於電解液長時間處於沸騰狀態，不僅活性物質表面的細小顆粒容易出現脫落，嚴重的話還會使柵架出現氧化，導致活性物質與柵架的鬆散剝離。
通常充電器上面都會設有一個多色的指示燈，當正在為電瓶充電的時候，會顯示成紅色。而在充滿電量之後會直接轉換成綠色，所以當我們看到綠燈的時候，就可以停止充電了。
現在市面上的充電器都非常智慧化的了，在充滿電的時候，會直接在顯示屏上顯示“已充滿”的字樣，可以說是比指示燈更為直觀。
擴充套件資料：
電瓶保養方法：
1、切忌虧電存放
虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗
在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3、勿大電流放電
電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
4、掌握充電時間
一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5、防止高溫曝晒
電動車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
17樓：途虎話養車
12v電瓶在滿電狀態下，一般電壓在13v附近。如果充滿電後電壓也僅僅只有12v甚至不到12v就說明電瓶效能已經弱化，壽命不會太長的。
18樓：柔情西瓜啊
1、不同使用領域的電池會有不同的電壓，電動車用12伏電瓶充滿電後的電壓一般在13.3v左右，汽車起動用電瓶充滿電後的電壓一般在12.8v～13.0v。
2、若電瓶電壓在10.5v左右就應該充電。
3、如果電瓶繼續放電使用，電瓶效率下降較快，使用壽命會縮短。
擴充套件資料
充電1、出現下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力。
2、有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面啟用，而實際上電池內部是沒有 完全充滿電的。
3、除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的行駛效能。雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：
（1）向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。
（2）充電時， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽菸。
（3）對一個或對多個蓄電池並聯充電時，充電器電壓不要超過16v。
正確充電方法
1、當今汽車上的電動裝置越來越多，車主在使用這些電動裝置時，儘量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
2、首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
3、然後初充電分兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.
4v為止。然後將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45~65h。
4、充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整後再充電2h，直至比重符合規定時為止。
保養方法：
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。
電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5、防止高溫曝晒。電動車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命
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