1樓：江戶川狙神
海軍軍事學術研究所李傑大校認為，艦載機水平是航空母艦**裝備水平的主要標誌，在可預見的未來，無人機的運用和配備將會越來越多。
無人機與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點，備受世界各**隊的青睞。隨著現役無人機的飛行時間越來越長，功能將越來越全，威力越來越大。無人機引領航空裝備發展正得益於快速發展的人工智慧技術。
無人技術是指搭載任務載荷完成特定任務的自主航行運載器，主要包括無人飛機、無人地面車輛、無人水面艇和無人潛航器等。隨著無人技術的日益成熟，無人系統也將大大改變人類的生活方式。未來，無人系統將為人類提供更多服務，例如與人類協同工作、進行互動式訓練或者提供諮詢等等。
無人飛機是發展最成熟的無人技術。早期作為靶機，無人機為空中、地面的雷達和火力提供目標。目前，無人機的作戰任務正從戰術級向戰役戰略級方向延伸，機型進一步小型化、智慧化和隱身化，任務載荷向綜合化、高解析度、全天候化發展，這將極大提升無人機在未來戰爭中的作用。
21世紀是無人機發展的「**時期」，但在短期內無人機還無法取代有人駕駛戰機，因為無人機還有一些「先天缺陷」。
無人機自主作戰能力差，不會「隨機應變」。由於無人機執行任務時需要有人蔘與遙控，其自主作戰能力有限，因而缺乏有人機所具有的靈活性和應變能力。操作員雖然能遙控無人機在遠距離上發射導彈，但是一旦進入中、近距離，開始空中纏鬥，戰機駕駛員就能輕鬆擊落「傻乎乎」的無人機。
另外無人機完成任務的有效性低，由於控制人員對無人機所處環境的瞭解必須藉助遠距離通訊，而這種遠距離通訊又隨時會被壓制而中斷，從而造成了人機之間無法及時、準確交流資訊，影響了無人機完成任務的有效性。
軍事經濟效益考量
飛行員是一門培訓成本極大、風險極高的職業，一名普通空軍戰機飛行員從入學到成功「單飛」，從時間成本來說就是五年以上，其間還不斷面臨著人員淘汰風險。
而航母艦載機的飛行技術更是難上加難，世界各國的艦載機飛行員均是從現役戰機飛行員中挑選的「王牌飛行員」。從技術上來說，一架幾十噸的戰機需要在航母平臺的短距離甲板上起飛著陸，除了依靠精密的導航和助飛、攔阻設施，艦載機起降對飛行技術是極大考驗。即使掌握成熟艦載機飛行員培訓技術的發達國家，培養一名艦載機飛行員消耗的經費往往不比一架動輒數億美元的戰機便宜，耗費的時間也以年為計。
長時間低空飛行遠端奔襲容易造成飛行員的疲勞從而降低有人機作戰效能，需要付出相當的人員損失代價。由於無人攻擊機具有良好的隱身效能、較大的**攜帶能力和超低空遠端飛行能力，即使作戰任務失敗也不會帶來飛行員**，無形之中就將軍事經濟效益提高數倍。
美軍條例規定，一名海軍航空兵飛行員，每次升空最多10小時。相比之下，x-47b可實現全天候跟蹤、監控並打擊目標，不必考慮飛行員的身體承受力，持續作戰時間比傳**機高出數倍。以往，只有經驗豐富的飛行員才能在航母上安全起降，x-47b服役後，不僅有望降低因人為失誤導致事故的風險，也免去了煩瑣昂貴的飛行員培訓。
未來空戰，最可能的模式就是無人機和有人機搭配使用。無人機與有人機相比，它能夠執行更危險和飛行時間更長的任務。與導彈相比，無人機的優勢則體現在其作戰靈活性。
導彈一旦發射出去，在其飛行過程中無法中止或更改其任務，而無人機在作戰過程中依然可控。
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艦載無人機的起飛與降落
按結構設計與翼型來劃分，無人機可分為旋轉翼無人機和固定翼無人機兩大類。旋轉翼無人機又可分為傳統***型、傾轉旋翼型和共軸雙旋翼型等幾種。
目前，大多數艦載固定翼無人機的起飛採取彈射起飛方式。這種彈射起飛方式雖然比有人機要簡單得多，但畢竟要佔據一定的空間，使用一定的設施、裝置。
固定翼無人機更大的問題在於它的**過程複雜。目前普遍採用的方法是：撞網**、打撈**和使用機械臂空中**等。
撞網**，即在艦上安裝尼龍繩網將減速低飛的固定翼無人機兜住；打撈**，即使用機上降落傘降落在戰艦附近的海面上，然後再將其打撈回來。
旋轉翼無人機尤其是共軸雙旋翼無人機的最大優點就在於它體積小、重量輕、起降方便、操作保養簡單等。共軸雙旋翼無人機一般來說機體體積很小，重量較輕，旋翼直徑不大，所需的著艦裝置不多。
此外，共軸雙旋翼無人機無尾槳，也不需要長長的尾樑，便於在空間有限的艦船上起降與停放；同時由於機體部件可以緊湊地安排在***的重心處，所以飛行穩定性好，便於操作，其操縱效率要比單旋翼帶尾槳無人機的操縱效率高。
2樓：
降低人員**，機動性會更好（人體過載最多承受9g），成本低。
無人機，無人駕駛在未來的戰爭中可能有哪些重要用途
3樓：海上狼群
無人機用途廣泛，成本低，效費比好;無人員**風險;生存能力強，機動效能好，使用方便，在現代戰爭中有極其重要的作用，在民用領域更有廣闊的前景。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。偵察機用於完成戰場偵察和監視、定位校射、毀傷評估、電子戰等;也可民用，如邊境巡邏、核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災情監視、交通巡邏、治安監控等。
靶機可作為火炮、導彈的靶標。
現代戰爭是推動無人機發展的基本動力。世界第一架無人機誕生於2023年，而無人機真正投入作戰始於越南戰爭，主要用於戰場偵察。隨後，在中東戰爭、海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭(第二次海灣戰爭)等區域性戰爭中，無人機頻頻亮相、屢立戰功。
尤其在阿富汗戰場上，無人機更是成為當之無愧的主角，多次成功實施「斬首」行動。
偵察搜尋、空襲運輸都是未來無人機發展的方向。
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植保無人機培訓有3類 aopa和，極飛學院無人機培訓和惠飛培訓，是市面上比較公認的。植保無人機培訓分為操作員和教員培訓。我比較瞭解的就是極飛學院的培訓了，因為剛剛培訓完。極飛學院他們是操作員培訓學費1000，教員培訓2000。付費內容限時免費檢視 回答1 迪飛無人機學院 迪飛無人機學院是廣州迪飛無人...