1樓：匿名使用者
呵呵，樓主的這個圖很厲害啊，我是747-400和777的機務員，上面的那位朋友已經給您詳細的介紹了p7版（主飛行面板上的東西了），我在這裡給您補充下其他機械的東西，因為主飛行面板一般我們用不到，所以學過的都忘記了，第一幅圖pfd nd 和eicas 上面的幾個旋鈕適用於pfd/nd，上eicas和下eicas的轉換頁面旋鈕，再旁邊就是中間eicas上面的是自動剎車旋鈕，一共有4中等級。pfd（左往右數第一個顯示屏，左側叫速度帶，右側為高度帶，下面有個半園的那個就是旁邊nd的簡略顯示圖，顯示的為你的航向）最上面那個紅色黃色的方框按鍵，叫做重現電門（作用是重現飛機故障在eicas上，或者暫時取消故障資訊提醒用的），最右邊那個手輪是手柄是收放起落架的，上面的黑牌子是提示你在什麼速度放襟翼到多少度的。
第二附圖好像是gps導航，我在飛機上很少接觸，所以也不怎麼知道，不好意思樓主。
第三附圖為操縱檯，首先上面2個跟計算器似的東西叫做mcdu（多功能顯示元件，用處很多包括設定飛機資訊，查詢飛機狀態，檢視飛機現存或者航段故障等等），1,2,3，4為1~4發的油門推杆，前面還有個拉桿，**上沒有，叫做反推拉桿（降落減速用）配合1髮油門推杆左側的擾流板（減速板）手柄一起使用，4髮油門推杆右邊叫做襟翼收放電門，右側有度數。最大30度襟翼。1發和4髮油門推杆上面有2個小方塊，他們叫做起飛、復飛電門（當飛機epr壓力比達到（777飛機）1.
5的時候，就可以按下這個了，它自動幫你推到起飛推力，你就把這飛行杆，按照八字標飛你的飛機就行了（現實不是遊戲））。4發下面的4個黑色搬扭叫做燃油手柄（點火），當發動機啟動轉速到25%吧（貌似是），飛機和飛機不同，就可以提了，進行供油。最左邊有個小的綠區顯示屏，叫做安定面配平指示器，當安定面配平不在綠區時候，飛機就不能夠起飛。
下面的那個搬的叫做停留剎車，飛機停到機位的時候必須要拉起那個（類似於手剎，壓力一般為3000psi）在下面的就是橫排的方向舵配平指示器，旁邊那個圓的轉的，叫做方向舵配平旋鈕，用它配平用。再右邊就是禁止吸菸燈光光選擇器了。
第四幅圖是一個長條，從左至右的順序分別為 防冰電門 1,2,3,4發動機啟動電門，記得上面那的個燃油手柄麼？先拉著4個黑的，一發一發的啟動，你拉一個黑的黑色中間就變成了淺綠色，然後看eicas的顯示，到了供油點了再提燃油手柄。再往右分別是 防撞燈（上下紅色閃）航行燈（左紅右綠尾白） 頻閃燈（倆側脈衝式放電一閃一閃的）面板燈，然後就是起落架著陸燈和滑行燈了。
在下面的這幾幅圖都是電子的了，有什麼通訊的調頻，導航臺，還有adf什麼的。這個還真不怎麼了解嘿嘿。實在抱歉。
最後希望我的解答能給幫助到您，也希望您能夠給予採納，同時歡迎追問，我知道的一定盡力告訴您。謝謝。
2樓：匿名使用者
樓主這是什麼遊戲，模擬飛行10嗎？感覺比我的清晰啊。具體想問哪些地方能不能講清楚一些？我也不是全懂
波音747-400型飛機有多少個座位
3樓：人逐夢
747-400共有416個座位。來
波音747-400系列：源在波音747-300型的基礎上進行了bai較大的改du進，是747-300的改良和增程zhi型。dao2023年正式啟動b747-400計劃，安裝了新型電子儀表裝置，使得發動機的效能更加強大，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（flight engineer）。
波音747-400飛機是波音公司生產的四發(動機)遠端寬機身運輸機和寬機身客機，採用雙層客艙及獨特外形設計。
該系列的飛機於2023年8月開始研製，2023年2月原型機試飛，在2023年4月29日首飛，2023年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。2023年5月後是唯一在生產的波音747型號。至2023年747-400客機型號停產，僅保留貨機型號繼續生產。
至2023年10月，共交付了670架747-400客機。
4樓：匿名使用者
兩級座艙佈局 座位數:404 每排座位數: 11
波音747-800、波音747-400、波音747-8有什麼不同？
5樓：小悅
貌似沒有
747 800 ，747 400有翼稍小翼 747 8沒有而且747 8的發動機和787類似，邊緣是鋸齒狀的，而且747 8的發動機比747 400的發動機要大一圈。還有747 8的二層部分加長了，整架飛機加長了大概3、4米。希望能對你有幫助！
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