1樓:一蓮一荷花
1、寶馬的v12發動機的構造同普通v6發動機相差不大,每側6個汽缸的v型佈置,汽缸夾角60°,雙頂置凸輪軸(dohc),每缸4氣門,曲軸由7個軸承固定。
2、把12個汽缸編下號,左側從前到後為1—6號,右側從前到後為7—12號,每側的一個連桿與另一側位置對應的連奧迪發動機a8w12,氣缸排列順序。
3、寶馬的v12發動機的構造同普通v6發動機相差不大,每側6個汽缸的v型佈置,汽缸夾角60°,雙頂置凸輪軸(dohc),每缸4氣門,曲軸由7個軸承固定,把12個汽缸編下號,左側從前到後為1—6號,右側從前到後為7—12號,每側的一個連桿與另一側位置對應的連。
正時皮帶那邊就是第一缸,也是點火順序第一次做功的缸。發動機缸數:汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的發動機常用三缸,1~2.5升一般為四缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發動機。
一般來說,在同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
2樓:糊弄個奇偶及
寶馬的v12發動機的構造同普通v6發動機相差不大,每側6個汽缸的v型佈置,汽缸夾角60°,雙頂置凸輪軸(dohc),每缸4氣門,曲軸由7個軸承固定,把12個汽缸編下號,左側從前到後為1—6號,右側從前到後為7—12號,每側的一個連桿與另一側位置對應的連
奧迪\發動機\a8w12,氣缸\排列順序
寶馬的v12發動機的構造同普通v6發動機相差不大,每側6個汽缸的v型佈置,汽缸夾角60°,雙頂置凸輪軸(dohc),每缸4氣門,曲軸由7個軸承固定,把12個汽缸編下號,左側從前到後為1—6號,右側從前到後為7—12號,每側的一個連桿與另一側位置對應的連
汽車發動機氣缸排列順序是什麼?怎麼看?比如4缸發動機挨著大飛輪那是第幾缸
3樓:匿名使用者
1、這個是4缸的(就是l4),如果是6缸(l6)或者8缸(l8)(現在基本沒了),只是在氣缸數量上多了而已,形式還是一樣的。
2、v形發動機的看法:
站在發動機前面,左手最近第一個氣缸就是第一缸 另一邊也是從前面開始算。
汽車發動機的基本理論:
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車,最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此,汽車發動機是內燃機燃燒在發動機內部發生的。
4樓:廈門大道尊
你好是為了協調工作 (你都說氣缸排列,差點以為是點火順序)
所以得有規律性 以人的直觀的習慣來規劃的
比如4缸發動機挨著大飛輪那是第一缸 直六也是一樣
v形發動機,倆種看法
一,站在發動機前面,左手最近第一個氣缸就是第一缸 另一邊也是從前面開始算
二,把自己當發動機的話,右邊頭一氣缸是第一缸 另一邊也是從前面開始算
左側為單數缸,右側為偶數缸(直觀點 倆隻手握一隻棍子不得一上一下,四隻手就得一上一下一上一下 )
比如v8 一邊1357 另一邊2468
比如v10 一邊13579 另一邊2468 10
比如v12 一邊13579 11 另一邊2468 1012
方法都交給你了,別看見發動機就數數哦
希望是幫到你了
5樓:匿名使用者
每個廠家生產的發動機氣缸點火順序不盡相同,但基本上是下列順序:
直列式4缸發動機的點火順序是:1-2-4-3或1-3-4-2;
直列式5缸發劫機的點火順序是:1-2-4-5-3直列式6缸發動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;
靠飛輪一側為尾數缸。
6樓:我為錢活著
倒著數四缸的點火順序是1243
7樓:lmoc雙魚
4缸發動機,挨著飛輪那缸是第4缸。遠離飛輪的是第1缸。
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