1樓：變美的果團
1、行車技巧。首先，上車後要先清除一下鞋上的積雪，由於雪水會使鞋底變的溼滑，如果踩油門或剎車踏板時腳下打滑會很危險，即使不發生事故，也會讓駕駛者受到驚嚇而影響駕車心情。
2、燈光控制很重要。如果能見度不好，或者雪正在下的時候應該開啟前後霧燈，好讓別人能及時發現。但如果能見度比較好，或者雪後晴天的話就要關閉霧燈，以免刺激前後車輛司機的眼睛。
3、冬季雪地路面附著力非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
4、在冰雪路上行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪乾燥路面時增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，只有乾燥瀝青路面的1/4。一般應與前車拉開正常行駛距離的2倍以上。
用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有abs的車尤其要注意防止側滑。
5、在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把鬆軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中而造成車輛打滑。
2樓：匿名使用者
在雪天行車時由於不可**的因素太多，所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷，從而做出正確的操作。對於駕駛手動擋的司機在冰雪路面起步時應儘量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據負荷狀況自動調整噴油量，輸出更大扭矩，讓發動機的動力平穩地釋放到驅動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利於起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對於自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的「3」、「2」或「1」加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
雪天開車自動擋注意第二點是「多看」
冬天由於車的內外溫差較大，所以很容易在玻璃上結霧，遇有此種情況應及時開啟前、後風擋除霧開關，對於前風擋不帶加熱絲的車輛應將空調送風方向調到「風擋」位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個後視鏡外，還要對自己兩側和前面的幾輛車都做到心裡有數，以便更早地做出判斷。儘量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是併線還是超車應先開啟轉向燈，然後看清後視鏡裡的路面狀況，在確認安全後再變線。
雪天開車自動擋注意第三點要注意「留量」
行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上準備著。制動時看一眼後車的距離，如果後車跟得太近，那麼在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是後車的責任，但修車耽誤時間是自己的。
雪天開車自動擋注意第四點是要「穩」
雪天行駛時儘量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前後車距離，掛低擋穩住油門一鼓作氣爬上去，中途儘量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。
3樓：石家莊萬通汽車學校
在冰雪路面起步時應儘量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據負荷狀況自動調整噴油量，輸出更大扭矩，讓發動機的動力平穩地釋放到驅動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利於起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對於自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的「3」、「2」或「1」加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
4樓：匿名使用者
檔位順序應該是 p r n d 3 2 1 吧 沒有雪地模式 那你就用3擋慢慢的開吧
5樓：匿名使用者
飄移的好機會，珍惜！
下雪天自動檔車應怎樣開才能安全？
6樓：鄭州萬通汽車學校
起步技巧。
自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在p擋或n擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上d擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要鬆開制動踏板。
加速技巧。
有些駕駛員認為只要d擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「d」到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用d擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。
如果想繼續加速，可以按1、2、3、d的順序換擋,當看到轉速錶到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。
適時運用低速擋。
開自動擋車以d擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反覆跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇l、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。
強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
7樓：
我覺得下雪天開自動擋的車，需要注意的一點，一是車速不要太快，二呢，就是儘量切為手動模式，如果有的話
8樓：洪傲易
你好。下雪天應該掛一檔二檔。不要太快。怕你控制不住。你想想吧。
下雪天開車下山時，自動擋汽車應該掛什麼擋位？具體有什麼要求？為什麼？
9樓：遠方的古道小街
在《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定：汽車下坡時不準空檔滑行和熄火空檔滑行。在考駕照路考的時候所列出的扣分專案中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。
1、自動擋汽車：掛擋大小根據坡度需要變化一下，坡度大用低速檔，反之可用高速檔。
2、手動擋汽車：如果是很長或者很陡的下坡路，那麼可以掛進d2或者d3，來進行檔位的控制，d2意思就是最高到2檔，不會升到3檔，d3就是最高到3檔，這樣的話，可以充分的利用發動機的牽引力有效的控制車速。
下面詳細介紹發動機制動的原理：
發動機制動是指利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成的一種反拖制動作用（手動檔的車型可以掛著檔停放在坡路上，就是利用這個原理）。
當發動機產生制動作用時，汽車受到空氣阻力、滾動阻力以及發動機內部執行阻力的共同作用，車速會逐漸的降低，直到汽車的重力與汽車所受到的阻力平衡時，汽車將會以一個較低的恆定速度下坡，而不需要踩剎車來控制車速。
10樓：橘落淮南常成枳
下雪天開車下山時，自動擋汽車應該掛d檔。
下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速，如具有下坡緩降功能的汽車，可以開啟此功能。
在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，會比其他路段更容易發生事故，在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，儘量不要在彎道超車或變道。
11樓：匿名使用者
有手動模式就2擋，無手動模式就d擋帶啥車。
12樓：匿名使用者
l——low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
13樓：北京小馬哥修車
掛到最低檔，用發動機制動，減少腳剎制動，
下雪天如何開自動擋車
14樓：皮蛋粯子粥
一、冬季檢測很有必要
入冬之前，給車輛進行一次全面的保養是非常重要的，提前發現車輛的問題，防患於未然！一般要做的是檢查輪胎的磨損狀況、剎車系統的磨損狀況、燈光電器系統是否正常，北方地區， 還可以根據實際需要，換上粘稠度略低的機油。
二、起步緩加油門
在冰雪路面上，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對於前驅車來說，前輪很容易打滑，並且很危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步，這樣很容易產生側滑的現象。
三、提前預判保安全
雪天駕車的「預判」是必不可少的，而且應該比平時更加重要。降雪會對行車視線造成很大影響，這就更需要提前判斷前方情況，避免緊急打方向盤或緊急制動。雪天行車應與前車保持更長的距離，並且儘量選擇自己熟悉的路段行駛。
四、切忌急打方向
雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。急打方向，車輪會由於抓地力的降低，無法完成變向操作，進而發生側滑，導致汽車整體進入不穩定狀態，處於危險境況。
五、用發動機制動
在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，應儘量採用發動機牽引力進行制動。手動變速箱在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。如果情況緊急應拉手剎進行制動，這樣僅僅是對後輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。
六、低速轉彎多閃燈
雪天行車入彎前要提前把車速降低，不可在入彎後再踩剎車減速。在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒後車減速以避免追尾。轉彎和變道時應提前打轉向燈，在接近彎道時應儘量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。
七、緊急情況莫慌張
在行車途中萬一出現側滑、甩尾現象千萬不要驚慌，此時應輕收油門然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。
擴充套件資料：
開自動擋注意事項：
1、左腳踩剎車
對於已經習慣手動擋汽車的人來說，自動擋沒有離合踏板會變得非常不習慣，因此他們就會左腳踩剎車，右腳踩油門;實際上這種做法是相當危險的，要是遇上突發狀況的話，駕駛員很可能下意識的將油門當成剎車去踩，如果真的這麼做的話，很可能會造成很嚴重的後果。
2、沒停穩掛倒擋
如果碰到需要掛倒擋的情況，必須要等車子停穩了才行;否則可能會對齒輪造成傷害，甚至會損害整個變速箱。如果因為這點小事，就將變速箱損壞的話，實在太不值得了。
3、s擋不是萬能的
當掛入s擋時，汽車能夠自由的換擋，雖說這是比較方便，但平時我們最好不要用，要是經常頻繁的使用s擋的話，會嚴重影響到變速箱。通常s擋都是在高速超車的時候使用的。
4、長時間等紅燈，踩腳剎
如果在路口等紅燈的時間過長的話，不妨將車子掛n擋、拉手剎，長時間踩剎車會使得變速箱裡的燃料溫度過高。
5、高頻率踩油門會耗油
如果在正常駕車時，駕駛員故意加大油門的話，這會使自動變速器電腦以為即將要加速超車，因此會降擋來加大扭矩;經常這樣高頻率深踩油門的話，不僅會是油耗加大，還會加劇自動擋波箱的異常磨損。
6、停車步驟不能亂
如果汽車要停下時，應踩剎車→掛n擋→拉手剎→鬆腳剎→推p擋→拔鑰匙。
人民網-下雪天行車小技巧 這樣開車又快又穩又安全
人民網-自動擋車確實好開 但這樣做分分鐘會毀車
人民網-下雪天車輛集體「趴窩」 專家支招如何安全行車
請問 自動擋汽車怎麼操作！謝謝，自動擋汽車怎麼操作？
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