1樓：大頭娛樂咖
新能源汽車專業學生畢業後可以到新能源汽車生產製造企業、新能源汽車銷售及維修服務企業、新能源汽車零部件生產企業、汽車綜合效能檢測站、新能源汽車充電基礎設施**企業、新能源汽車充電站、新能源汽車電池**企業及職業學校等企事業單位工作。
2023年3月，工業和資訊化部、農業農村部、商務部、國家能源局聯合印發通知，於2023年3月至12月開展新一輪新能源汽車下鄉活動。
通知指出，活動將在山西、吉林、河南、湖北、湖南等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。基本涵蓋市面上常見的現售的平價新能源汽車，包括比亞迪、上汽通用五菱、長城以及合眾、雲度等共18家車企，涉及52款車型。
各大車企發力角逐新能源市場：
按照規劃，大眾汽車計劃未來5年內針對車型規劃，在電動出行和混合動力領域投資約460億歐元。到2023年，歐洲市場純電動車型的佔比將提升至60%。其中，大眾品牌預計今年向使用者總共交付約30萬輛meb車型以及約15萬輛混合動力車型。
另一家德系豪華品牌寶馬，通過持續發力，已經取得初步成效。今年純電動車和插電式混合動力車銷量預計將同比增長75%以上，實現向全球使用者交付100萬輛新能源車的目標。其中，純電動汽車的比例將繼續增長，預計將比2023年至少翻一番。
到2023年，寶馬集團將向市場提供約12款純電動車型，在主要細分市場提供至少一款純電動車型，自下而上涵蓋緊湊車型到大型豪華車等各個細分市場。到2023年底，寶馬集團將完成全球200萬輛純電動汽車的交付，銷量預計將是2023年的10倍以上。
以上內容參考重慶能源職業學院-新能源汽車技術專業介紹
2樓：雲南萬通汽車學校
汽車新能源專業就業前景用一個字概括，就是「好」。行業符合國家政策扶持標準，國家每年安排10～20億元資金，重點支援具備條件的新能源汽車產業化以及支援節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。
這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。
其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
新能源汽車行業的著名企業
電機類：大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等；
電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、atl等；
電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。
3樓：湖南萬通技工學校
總的來說，由於國家對新能源汽車技術的政策扶持，目前以及未來幾年間，該專業的就業形勢應該相當不錯，主要表現在以下幾個方面：
1．新能源汽車專業的人才稀缺。雖然我國的新能源汽車技術發展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷湧現，但我國的新能源汽車技術與世界領先技術仍有較大差距，還有很多技術改進和研究要做；另外，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家財政對新能源汽車技術的投入較大，因而促進了該產業加速發展；從而，在未來幾年的發展中，該行業對新能源汽車專業的人才需求量較大，該專業人才就業比較容易；
2．新能源汽車專業就業面很廣。從該專業的課程體系可以看出，該專業不僅需要學習新能源汽車知識，還需要學習現代汽車的基礎知識，因而其就業範圍很廣。一般可以從事新能源汽車製造，新能源汽車機電維護，新能源汽車效能測試，新能源汽車新技術培訓，新能源汽車維修業務接待，新能源汽車銷售、新能源汽車除錯，新能源維護技術主管，質量檢驗員、新能源汽車的生產和維護管理，新能源汽車服務企業的運營和管理等。
根據一家企業的招聘負責人介紹，目前中國大約有17萬左右新能源汽車人才。據估計，到2023年，該專業人才需求將達到85萬左右，實際短缺68萬左右，因而該產業的發展前景是光明的。從相關統計資料也可以看出，該專業的薪資待遇也一直處於中等偏上水平；
還要看到，我國的新能源汽車在製造、專利、電池管理、續行里程等方面仍與國際先進技術有較大差距，新能源汽車專業人才還有很多事要做，祝願我國新能源汽車發展越來越好。
4樓：石家莊萬通汽車學校
專業前景
新能源汽車是我國新興產業的重要發展方向。預計2021-2023年,全球新能源汽車銷量將增速 37%以上,中國將成為全球新能源汽車消費的主要市場之一。新能源汽車廣闊市場的背後有著巨大的人才缺口,無論是零部件企業、整車企業,還是服務企業,面臨的核心問題都是人才缺乏，所以這個專業前景不錯，可以考慮考慮。
5樓：軍雨伯
改革開放以來，隨著我國綜合國力不斷增強，工業化水平也得到了極大的提升，汽車行業發展迅速。當前，國家發展到了新階段，對發展路線和發展觀念提出了新要求。這就需要汽車製造業大力推進以節能減排為核心的科技創新，平衡好環境保護與經濟效益的關係。
新能源汽車的出現，能最大限度的減少人們的日常出行對於環境的汙染，從而從根本上改變人與自然關係，為子孫後代造福。
1、新能源汽車的概念與優勢
1.1、新能源汽車的概念
所謂新能源汽車，就是指以新能源作為驅動力的汽車。常見的可以用來驅動汽車的新能源主要包括天然氣、電能和太陽能，這些能源都具備再生能力，較之於傳統能源（汽油、柴油）等驅動力而言汙染小，排放低，同時也能夠極大的緩解我國能源資源短缺的狀況。
1.2、新能源汽車的優勢
新能源汽車在效能上更具優勢。新能源汽車較之於使用傳統能源的汽車，行駛過程中噪音小、安全性高、壽命更長，而且其汙染小、燃燒效率高，更加節能；並且其零汙染排放更符合環保理念，有利於保護環境。新能源汽車有國家政策扶持。
國內外石油資源都存在短缺的狀況，油價攀升導致各個國家都在尋找和開發新的動能。早在「十一五」規劃中，我國便提出了節能減排和新能源汽車發展專案，並在隨後幾年的發展過程中不斷給予優惠政策，極大地促進了新能源汽車的發展。
2、新能源發電成為中國新增電源的主流**
2.1、新能源發電成本快速下降超過預期
「十二五」後半段以來，中國新能源發電成本快速下降，大大超出業界預期。特別是光伏發電**以每年近20%的速度下降，2023年光伏元件**不可思議地下降約30%，是過去幾年下降幅度最大的一年。與「十二五」初期相比，2023年風電專案的千瓦建設投資水平下降20%左右。
新能源發電成本持續下降，縮小了與火電之間的差距。2023年，光伏領跑者示範專案招標，吉林省出現了與當地火電標杆電價相差2分錢/千瓦時的投標**，青海格爾木光伏領跑者中標**已低於當地燃煤標杆電價，顯示出光伏發電在這些地區已經開始具備與火電競爭的能力。《可再生能源發展「十三五」規劃》提出，風電專案電價可與當地燃煤發電同平臺競爭，光伏專案電價可與電網銷售電價相當。
光伏發電售電側平價目標2023年左右就已經實現，預計2023年會出現風電、光伏發電發電側的平價上網專案，正式拉開無補貼發展的序幕。
2.2、技術創新推動新能源發電經濟性明顯改善
除**提出平價上網政策加以引導外，中國過去多年積累的新能源創新技術普遍開始產業化，成為這一輪新能源成本下降的主要推動力。多種光伏技術路線相互競爭，主流光伏電池效率已超過21%，龍頭企業商業化電池最高效率已超過23%，比「十二五」時期的15%～16%提高了5～6個百分點，hjt、ibc等新型高效電池技術已有生產線建成，更為新型的鈣鈦礦等電池技術研發取得突破性進展，未來可能會繼續推動光伏發電成本下降。
3、中國新能源汽車發展
3.1、新能源汽車維修中電子診斷技術應用
近幾年，我國環境保護問題成為我國可持續發展的重要問題。機動車行業的發展不僅加大了我國石油的開採，而且其尾氣排放一直困擾著我國的發展。為節約能源、減少尾氣排放，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。
面對新能源汽車維修問題，企業維修部採取了電子診斷技術。運用電子診斷技術可以很快地準確確定車輛出現故障的位置以及情況，電子診斷技術的優點是**低廉、使用方便、安全可靠以及效率高等特點。科技的發展，電子行業取得了重大突破。
總之，電子診斷技術的應用對於新能源汽車的發展前景百利而無一害。
3.2、電機驅動系統控制技術
新能源成型較之於傳統能源驅動的車型，更符合時代發展要求。新能源汽車推廣的環保理念，在市場上更具競爭力。電機驅動技術最為電動汽車的核心技術，應當加大力度研發和實驗，更好的滿足使用者的多種需求，例如：
小型化需求、高動能需求、**適中的需求等。目前，我國的電機驅動系統控制技術雖然已經取得了一些成果，但是還沒有到達鼎盛階段。電磁驅動的機型、電機驅動的技術都還有很大的提升空間。
比如，目前新能源汽車當中以混合動能居多，用新能源代替傳統能源、代替混合能源便是未來新能源電機驅動技術的發展方向。
3.3、能源網際網路應用加速擴張
為新能源技術融合搭建了強有力的平臺。近期新能源應用規模迅速增加，且展現出巨大的技術進步成就，是國家大力倡導的大資料、雲端計算、人工智慧、物聯網等智慧平臺技術向能源行業快速滲透的自然結果，過去幾十年未曾出現過如此集中的、跨領域的能源行業融合創新。在這些平臺技術的支撐下，儲能技術可很好地平抑新能源發電的波動性，新能源汽車通過有序充電也可作為負荷側的調節資源加以有效利用，新能源汽車的快速推廣又大大促進了儲能電池技術發展，分散式光伏、儲能及電動汽車充電一體化應用越來越成為許多城市綠色發展的重要舉措。
為適應這種發展趨勢，2023年1月，國家電網公司釋出新的戰略目標，提出未來要做「樞紐型、平臺型、共享型」企業，要加快建設「堅強智慧電網」和「泛在電力物聯網」。制定「三型兩網」新目標，說明國家電網公司對自身發展戰略要進行重大調整，反映出能源企業已開始高度關注能源新技術、新產業、新模式快速發展對自身業務的實際影響。此外，新能源發電消納問題近年來雖有所緩解，但未來新能源發電若要進一步大規模發展，必須重構排程執行體系。
新能源汽車面臨加快「補貼退坡」的壓力，同時新能源汽車使用者還受充電基礎設施不足、續航里程較短等困擾，使用者體驗較差，即使在搖號等非市場化措施的保護下，若沒有補貼支撐，行業未來發展前景仍存在不確定性。儲能實際應用規模雖然增長很快，但在電力系統中的總量仍很小，若要發揮舉足輕重的作用，還有賴於加快電力體制改革程序。
結束語新能源汽車的發展更符合時代發展的客觀要求，節能減排也更為符合時代發展理念。新能源汽車的電機驅動系統控制技術是新能源汽車的動力系統，是實現用新能源代替傳統能源驅動汽車的關鍵。
新能源汽車專業就業前景如何，新能源汽車專業就業前景怎麼樣
新能源汽車是未來發展趨勢，也是國家大力扶持的專案。未來前景一片大好 現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業 1 新能源汽車專業的人才稀缺。雖然我國的新能源汽...
學習汽車新能源就業前景好嗎，學習新能源汽車技術畢業後就業前景怎麼樣？
你好，新能源汽車發展前景分析 1 新能源汽車專業就業前景光明。當前，我zhuan國正在貫徹 shu資源節約型，環境友好型 的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車 的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽...
新能源專業就業方向有哪些？新能源專業前景如何？
新能源專業畢業生能夠在現代電力企業和研究設計單位 新能源裝置製造 變頻器製造 電氣裝置製造等相關單位，從事產品研發 系統設計 規劃 執行維護以及技術管理等工作。第一，工程學 engineering 比如開發新能源技術，這就要選擇工程類院校，並且對新能源有一定側重的 第二，能源經濟學 energy e...