1樓：匿名使用者
電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以空氣流量計作為ecu計算(控制)噴油量的主要依據。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu得不到正確的進氣量訊號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
希望我的回答能幫到你 謝謝
2樓：餘煙琦釵
分別為怠速觸點(idl)和全負荷觸點(psw)。由一個和節氣門同軸的凸輪控制兩開關觸點的開啟和閉合。當節氣門處於全關閉的位置時，怠速觸點idl閉合，ecu根據怠速開關的閉合訊號判定發動機處於怠速工況，從而按怠速工況的要求控制噴油量；當節氣門開啟時，怠速觸點開啟，ecu根據這一訊號進行從怠速到小負荷的過渡工況的噴油控制；全負荷觸點在節氣門由全閉位置到中小開度範圍內一直處於開啟狀態，當節氣門開啟至一定角度的位置時，全負荷觸點開始閉合，向ecu送出發動機處於全負荷運轉工況的訊號，ecu根據此訊號進行全負荷加濃控制。
3樓：匿名使用者
汽車如果沒有空氣流量感測器,就有進氣壓力感測器.你提的這是什麼問題嘛
汽車節氣門位置感測器壞了會出現什麼現象？
4樓：cqq哈哈
如果節氣門位置感測器壞了,則進氣系統會有影響,缸內進氣不足,燃燒不充分,混合比不好,提速沒力,抖動。
5樓：吉林省萬通技工學校
會造成以下現象，車抖加速無力，甚至打不著火等等，有關進氣方面的故障，他都有可能會造成
6樓：
這個問題，你首先知道節氣門位置感測器的作用。他的主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。
控制噴油量和檢測發動機運**況。然後再來分析現象，1 它會怠速不穩定
2 加速無力，容易熄火
3 不好打車或者打不著車
7樓：瀋陽萬通汽車學校
節氣門下面是節氣門感測器（車輛不一樣樣子不一樣）有些車輛的節氣門感測器是在節氣門內部的部件看不見，但大多數節氣門感測器都是一個可變電阻形式的，當節氣門開度有變化電阻值不一樣。從而讓電腦知道現在節氣門的開度。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
如果節氣門位置感測器壞了 汽車會出現什麼情況
8樓：籃球的那些事
一、氣門位置感測器損壞會引起發動機抖動和怠速不穩。因為節氣門位置感測器是檢測節氣門開度的訊號。發動機電腦根據節氣門的開度來調節噴油量和調整點火時間，如果節氣門損壞，發動機電腦就不能正確接收到節氣門開度的訊號，導致不能準確調節噴油量和調整點火時間，嚴重的話可能不能啟動發動機。
二、節氣門位置感測器的常見故障有:
(1)怠速開關短路或斷路;
(2)節氣門位置感測器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合;
(3)線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置感測器輸出訊號有間歇性中斷現象。
9樓：汽車故障檢測
如果節氣門位置感測器壞了，則進氣系統會有影響，缸內進氣不足，燃燒不充分，混合比不好，提速沒力，抖動。
10樓：匿名使用者
節氣門位置感測器壞了，意味著你一直踩油門，但發動機就是接收不到訊號，或者接收不到準確的訊號，那麼發動機就不能準確的控制噴油量和調節點火時間，發動機就會出現比較嚴重的抖動或者怠速不穩，嚴重的還會出現發動機不能啟動的現象。
11樓：
汽車節氣門位置感測器壞了:
氣門位置感測器損壞會引起發動機抖動和怠速不穩 因為節氣門位置感測器是檢測節氣門開度的訊號!發動機電腦根據節氣門的開度來調節噴油量和調整點火時間!如果節氣門損壞,發動機電腦就不能正確接收到節氣門開度的訊號,導致不能準確調節噴油量和調整點火時間,嚴重的話可能不能啟動發動機!
12樓：匿名使用者
節氣門位置感測器壞了會出現兩個問題：
一是導致汽車怠速不穩定，因為感測器是通過兩個觸點，來檢測發動機的實時狀況，一旦出現問題就會導致，怠速的時候出現非常不穩定。
二是不能夠發動汽車，即使發動了，也會經常會熄火。
如果經常遇到這兩種情況，那就說明節氣門位置感測器壞了，車主需要對感測器及時的進行更換，避免對自己的汽車產生其他的不必要影響。
13樓：電子技術分析
如果是觸點開關式的故障率小一點，就是觸點處燒蝕，這會導致怠速不穩，全負荷死火。
若是滑線電阻式一般就是老化損傷，除上述兩點還會導致發動機無法工作。但是它的優點就是可以代替空氣流量感測器，即在空氣流量感測器故障時沿線電阻節氣門位置感測器介入控制，不此於死火。
節氣門位置感測器壞了，汽車會出現什麼情況？
14樓：go陌小潔
節氣門位置感測器壞了會出現兩個問題：
一是導致汽車怠速不穩定，因為感測器是通過兩個觸點，來檢測發動機的實時狀況，一旦出現問題就會導致，怠速的時候出現非常不穩定。
二是不能夠發動汽車，即使發動了，也會經常會熄火。
如果經常遇到這兩種情況，那就說明節氣門位置感測器壞了，車主需要對感測器及時的進行更換，避免對自己的汽車產生其他的不必要影響。
節氣門位置感測器作為一種車用位置感測器不只在汽車行業中有著非常重要的作用，而且在其他行業也有著重要的作用，所以大家在使用節氣門位置感測器的過程中一定要注意節氣門位置感測器的檢查，那麼導致節氣門位置感測器發生故障的原因有哪些呢？下面中國感測器交易網的專家來給大家介紹一下節氣門位置感測器可能發生故障的原因。
節氣門位置感測器是個摩擦件，也是個易損件，其本身或線路不良時會產生下列故障:
1)發動機容易熄火或啟動困難；
2)怠速不穩，偏高或偏低；
3)車輛起步發闖，發動機加速不良；
4)遊車。
產生上述故障的主要原因有以下幾種。
1）接頭鏽蝕，接觸不良，電壓偏低或不導通，導致發動機容易熄火或啟動困難。2）初始位置失準，輸出電壓偏高或偏低，造成怠速不穩，偏高或偏低。初始電壓過高時，idl為off，使iac停止工作，造成怠速不穩。
起步加速無idl的為off訊號輸出，喪失了「非同步噴射」的能力，使車輛的起步加速效能變壞。相反，初始電壓過低時，idl持續導通的時間過長，斷油功能會造成遊車。
3）鍍膜失效，阻值變化造成輸出電壓失準，車輛起步發闖，加速不良。
4）節氣門處積炭過多，關閉不嚴，影響輸出電壓值和流量值，造成空燃比失準，怠速不穩。
節氣門位置感測器發生故障各種現象，一定要及時處理掉。
15樓：律初藍盛方
那要看你的節氣門位置感測器是那種形式的。直動式7腳8線：1、2腳是怠速電機供電、搭鐵。
3是怠速開關訊號線。4是節氣門電位計供電。5、8是電位計訊號線。
7是搭鐵。6是空腳。。電子式6線：
1、4是電位計訊號線。5、3是電機供電搭鐵。2、6電位計供電搭鐵
汽車，節氣門位置感測器壞了會出現什麼現象。
16樓：給我一個微笑霞
會導致汽車怠速不穩定，不能夠發動汽車經常熄火。
節氣門位置感測器壞了會出現兩個問題：
是導致汽車怠速不穩定，因為感測器是通過兩個觸點，來檢測發動機的實時狀況，一旦出現問題就會導致，怠速的時候出現非常不穩定。
是不能夠發動汽車，即使發動了，也會經常會熄火。
如果經常遇到這兩種情況，那就說明節氣門位置感測器壞了，車主需要對感測器及時的進行更換，避免對自己的汽車產生其他的不必要影響。
節氣門位置感測器作為一種車用位置感測器不只在汽車行業中有著非常重要的作用，而且在其它行業也有著重要的作用。
使用節氣門位置感測器的過程中一定要注意節氣門位置感測器的檢查。
節氣門位置感測器是個摩擦件，也是個易損件，其本身或線路不良時會產生下列故障:
發動機容易熄火或啟動困難。
怠速不穩，偏高或偏低。
車輛起步發闖，發動機加速不良。遊車。
17樓：匿名使用者
首先知道什麼是節氣門，原理是什麼？簡單說吧，踩油門踏板不是加油，而是增加或者減少空氣進氣量，空氣多，油加的多，通過電子感測器給行車icu，混合調配好了，送進汽缸，這些，出廠前設定好了，開報廢一般都不隨便動的！！！如果壞了，電腦無法檢測混合情況，車輛油耗增加，怠速不穩，發動機工作下降，一系列問題來了，換吧，為了省油，值得！
18樓：車福網
如果節氣門位置感測器壞了，則進氣系統會有影響，缸內進氣不足，燃燒不充分，混合比不好，提速沒力，抖動。
養車車福 chefull
19樓：
是導致汽車怠速不穩定，因為感測器是通過兩個觸點，來檢測發動機的實時狀況，一旦出現問題就會導致，怠速的時候出現非常不穩定。
二是不能夠發動汽車，即使發動了，也會經常會熄火。
如果經常遇到這兩種情況，那就說明節氣門位置感測器壞了，車主需要對感測器及時的進行更換，避免對自己的汽車產生其他的不必要影響。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
節氣門下面是節氣門感測器（車輛不一樣樣子不一樣）有些車輛的節氣門感測器是在節氣門內部的部件看不見，但大多數節氣門感測器都是一個可變電阻形式的，當節氣門開度有變化電阻值不一樣。從而讓電腦知道現在節氣門的開度。
電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷；根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。
計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
汽車上既然有了空氣流量感測器，怎麼又安裝節氣門位置感測器？
21樓：三十六點五
空氣流量感測器和節氣門位置感測器都是給電腦板（ecu）提供訊號，以此來控制噴油量的，另外還有一個氧感測器。空氣流量感測器在進氣部位，氧感測器在排氣部位置
基本上可以這樣理解：節氣門位置感測器與油門直接聯動，反映了油腳動作和節氣門的開度，指示ecu調整噴油量，它只給出了一個粗略的範圍和方向性的指示（節氣門的開度與進氣量並非在任何時候都是一定的對應關係）；但它會引發ecu用空氣流量感測器的訊號對空燃比做精確調整，同時這個調整會被記錄下來與節氣門位置感測器訊號進行對比，用以減小後者的偏差；然後ecu又將用氧感測器訊號（排氣中的含氧量）來檢測空燃比是否達到最佳，以此再來調整空氣流量感測器的訊號的偏差。
簡單地說，就是 啟動——調整——檢測——再調整 這樣的過程。
空氣流量計壞了的表現有哪些，汽車空氣流量計壞了有什麼症狀
空氣流量計壞了,會造成進氣不暢，燃燒不理想，提速慢，加油時汽車會冒黑煙。1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門...
汽車空氣流量計作用？空氣流量計的作用是什麼？
檢測進氣量 然後把訊號傳給ecu 讓ecu通過訊號的大小來確定噴油量。空氣流量計的作用就是將吸入的空氣流量轉換成電訊號。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量範圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20 1以上，適用的工業管徑範圍寬，最大可達3m，輸出訊號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電...
關閉車窗不開空調怎麼讓車內有空氣流通
兩種情況 第一種手copy動機械控制內bai外循壞的這個很簡單不開du空調的情況下你可以直接zhi打到外循壞，dao這時會通過物理拉絲把通向車外的擋板開啟，你正常開車的情況下就有自然風進來了。第二種電子控制 這種電子控制的一般都是由電機控制擋板開關，如果是有單獨的內外循壞按鍵的直接開啟外迴圈即可，有...