1樓：
空運出口費用根據你的**方式來決定。
exw：發貨人無需支付任何費用。
fob：發貨人支付工廠到機場的提貨費（發貨人也可自己送貨），出口報關費（含報關，查驗費），機場地面**費（不是空運費，是指貨物在機場產生的雜費，通常有地面操作費，特殊貨物安檢所需的檢測費，比如化工鑑定費，磁性檢測費等）
ddu：發貨人支付提貨費，出口報關費，機場地面**費，空運費，目的港清關費，目的港倉儲費，目的港送貨費等，除了稅金以外的費用。
ddp:：所有以上涉及的費用全部由發貨人支付，包括稅金。
2樓：匿名使用者
出口報關費，機場雜費，如需商檢，有商檢費
3樓：康栢會計師事務所
空運**通常由空運費、燃油附加費、戰險三部分組成，有的航空公司則不收取戰險。
空運費特指為淨空運費，不包括燃油附加費及戰險，空運費的調整由航空公司根據行業淡旺季或根據航空公司收貨的情況下放**給航空銷售**人，或根據不同航空公司的銷售政策予以給**人簽定包板、包量的協議，此協議運價相對的穩定。燃油附加費的漲幅基本會根據國際**的**進行調整，戰險相對穩定。
通常銷售**人在**給客戶時會報全包的**給客戶(空運費+燃油費+戰險+地面費)+始發港本地費以及其他雜費,也可以根據客戶不同的**條款分開**給客戶。
空運出口**較進口空運**相對要貴一些，因為回程進口的貨物相對出口的貨物在貨量方面要少很多，在回程運力較去程運力方面而言就大了很多，自然競爭也大了。
空運出口主要**條款是什麼
4樓：ying影英音
空運出口的主要**條款有：
fca：貨交承運人；
cpt：運費付至目的地；
cip：運費/保險費付至目的地；
fob：裝運港船上交貨；
cfr：成本加運費（c&f)；
cif：成本、保險費加運費。
在我國的空運業務中,使用空運運輸方式的大多為價值高、體積重量相對較小的高科技類貨物,如華為、中興通訊為代表的通訊裝置製造企業就常採用空運。
但很多企業在選擇空運**術語時,卻很少規範地使用國際商會以及學術界所提倡的fca、cpt、cip等,居於主導地位的依然是老三樣:fob、cfr、cif。
5樓：慧新外貿軟體
空運的**條款有：fca（貨交承運人），cpt（運費付至目的地）
cip（運費保險費運至目的地）
空運出口方面什麼是，空運出口方面什麼是AMS
空運出口中應該沒有ams這個概念的，不象海運要發什麼ams艙單給美國海關的。如果有我認為是應該是指空運出口到荷蘭的阿姆斯特丹 amsterdam 簡寫就是ams。ams 24小時艙單系統 美國反恐艙單系統 去美國的或經美國中轉至第三國貨物要提供ams。按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至...
貨代出口操作流程，海運出口操作流程是什麼？
委託 出口商向貨運 公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。訂艙 貨運 公司接到委託之後，在船公司的 上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商傳送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指...
2類危險品氣體怎麼空運，2 2類危險品海運出口需要出口許可證，是這樣嗎
可以空運的，具體看你們是哪一個類別的危險品，一般2類氣體分為3個類別，2.1類易燃氣體 打火機氣，噴漆等 2.2類不易燃氣體 製冷劑，工業氣體 氙氣，氬氣 等2.3類有毒氣體 液氨，液氯等 可以走空運或者國際快遞出口，免危包，免鑑定的，可以出口這個類別的危險品，個人資料可以聯絡的 無法進行空運，這個...