1樓：全球
小鵬g3將搭建自動駕駛輔助功能，讓駕駛員更好地操控車輛，這個功能在識別車道並達到一定時速時，可連續撥動左下側巡航設定杆兩下即可進入自動輔助駕駛模式，需要注意的是，這時候駕駛員仍不能釋放雙手，要準備隨時把控車輛，握住方向盤。在開啟自動駕駛輔助功能後，新增的自動變道輔助功能也自動開啟，開啟轉向燈，車輛將根據變換車道的具體路況，選擇合適的時機進行自動變道，一旦可以完成自動輔助變道，車輛可以非常流暢的逐步行駛至目標車道，操作還是很方便的。
2樓：匿名使用者
剎車效能的操控是否簡便對電動車來說也是重要的一環，而電動車擁有著傳統制動和動能**的雙系統保證，制動能力更顯得重要。在操控方面，小鵬g3進一步優化底盤調校，給乘客帶來更良好的駕乘感受，小鵬g3的剎車踏板力度比較適中，且制動過程呈現出流暢的線性，整體表現比較良好，在車輛進行全力制動時，整個車身的姿態保持得也比較穩定，並沒有出現明顯的「點頭」現象。而且在百里加速上時間為8.
6秒，與常規的燃油車相比，g3的加速時間算是比較優秀了，相信操作起來應該比較順暢。另一邊，小鵬g3後續還進行了升級，最**的車還配置了智慧駕駛系統，給駕駛人員帶來方便的同時，也提升了安全方面的效能。
3樓：褪色的墨水
小鵬g3的駕駛模式有eco模式、標準模式和運動模式，在eco模式下，車輛的起步比較輕柔，標準模式下動力略微感覺到提升，當切換到運動模式後，動力變得更加強勁，速度響應更為迅速，然後可以感受到比較暢快的推背感，而且相比舊款，油門踏板力度不再那麼輕巧，而是變得更加易於控制，有明顯的腳感。而且底盤經過設定和調教優化後，更加紮實和有韌性，給以車輛足夠支撐力的同時，減小了後排過減速帶的衝擊感，從而減少道路上的顛簸感。
4樓：謙卑活動
g3的動力說來說來,加速爽翻,車少的地方開了自適應巡航，方便得很,彎道保持也很牛。g3舒適性的底盤調教超出了我的預期。三種駕駛模式我都試了,經濟模式比較適合日常代步通勤,動力稍微柔和一些;標準模式,開起來和一般的燃油車差不多,起步和加速都是正常的;運動模式是最暢快的一種模式,提速非常快,油門反應靈敏,過紅綠燈妥妥的第一個衝出去。
5樓：草莓芭菲聖代
電動車最大的優勢就是夠安靜,燃油車的發動機響聲比較大,不管噪音隔離得再好始終還是比不上同級別的電動車,這是跣天物理條件決定的。還有一個感受就是起步的時候 ,油門踩下去推背感不會延遲(運動模式) , 動力這點我打100分。平時市區發揮一半的動力基本就夠用了,方向盤指向精準,沒有虛位。
操控靈敏，滿意。
小鵬g3怎樣，好操控嗎？
6樓：匿名使用者
小鵬g3方向盤駕駛模式都各有三個模式,可以根據自己的駕駛習慣調節, 駕駛起來很輕鬆。底盤調教相對運動,總體來說還是很滿意滴。電動車的舒適,除了操控簡單,智慧駕駛,還有就是電機非常安靜,沒有內燃機的轟鳴及汽油味。
總體來說覺得小鵬就是一款價效比非常高的車， 第一臺電動汽車,能有小鵬這樣高智慧化功能, 可玩性高,實用性強。還是非常滿意的。
7樓：豆研來咕嘲侄
2020款小鵬g3，除了續航里程的增加之外，整套智聯科技系統也更加好用了。這臺車將新勢力造車的優勢進一步鞏固。但最讓我意想不到的是這臺車在傳統方面的提升，首先是底盤的濾震能力有不小的進步，其次轉向系統竟然也變得更加精準了。
操控性是每臺車都會追求的，以我的觀點來看，小鵬g3駕駛體驗還是挺穩的，喜歡。
8樓：在文學泉去上班的月華石
不錯的，新能源車，還處於上升階段，手感不錯的
9樓：匿名使用者
小鵬g3在研發之初，就聯合全球頂級底盤開發調校公司英國米拉進行底盤調校，並進行了多項測試保證車輛的駕駛和通過效能，同時整車從電驅系統到底盤乃至整車的nvh都進行了優化。從駕駛感受來看，懸架前段阻尼較小，路面的衝擊力可以輕鬆化解掉，並沒有多餘的彈跳，能感受到它是一種偏舒適的調校。對於一款家用suv來說，偏舒適性的調校無疑更容易給到人好感。
10樓：海笛藝術學校
操控性上我還是非常滿意的, 車輛駕駛時候有車道保持輔助系統,它能夠在大多數優質路況下安全使傭,非常方便;方向盤操控感順手,而且方向盤還有三個檔次可以選擇,一般我都是設定為標準,轉動輕鬆,非常的好用。動力方面還可以調節三種模式:標準、經濟、運動。
在運動模式下它的動力更強勁,提速迅猛,推背感也很強,尤其是在起步的時候,都可以甩開汽油車一大截了，相信大多數男或者年輕人都是非常喜歡這種飛一般的感覺吧。
11樓：
小鵬g3的方向盤可以調節,可輕可重,三種模式都還是不錯,跑市區,就可以輕一點,很省力,跑高速可以調重一點。 整個身更加的穩定,超控感覺一級棒。而且打方向很精準, 向盤也很輕,摸上去也有手感,沒有劣質的感覺。
車輛駕駛時候有車道保持輔助系統,它能夠在大多數優質路況下安全使用,非常方便;向盤操控感順手,而且方向盤還有三個檔次可以選擇,一般我都是設定為標準,轉動輕鬆,非常的好用。
小鵬g3操控效能怎麼？適合新手開嗎？
12樓：澄丹彤
小鵬g3是款純電緊湊型suv，車子算新潮，設計也有個性，頂配車型補貼後不到20萬的售價，讓它成了年輕人中比較受歡迎的一款車。
13樓：撾緺貧純尷褢匹
小鵬g3,20w多一點的**擺在這兒，想超越百萬級別的操控肯定不可能的，但小鵬g3也有它自己的特色，這臺車給我感覺就有幾點，第一是起步推背感很好，大多數男生或者年輕人就喜歡這飛一般的感覺，第二個就是過彎道側傾支撐性還是比較到位的，第三個就是剎車很線性沒有明顯的點頭，調教的不錯，第四是底盤整體性很好，基本上沒有感受到鬆散的感覺，卻別與其他國產品牌；第五是靜音系統很不錯，這一點比油車很有優勢，濾震效果很不錯，可能與米其林輪胎有很大的關鍵，畢竟主打的靜音節能輪胎，個人感覺這車子是在30w級別內，綜合表現最優秀的車了。
14樓：
我覺得操控還是很好的，速度快進彎道的時候，安全帶會自己收緊把人按在座椅上，給人一種安全感。方向盤有3種輕柔、標準、運動選擇，適合不同的駕駛習慣的人選擇，我就喜歡標準模式，覺得運動模式有點重，我老婆開就要選擇輕柔，她覺得這樣開起來比較舒服。
15樓：匿名使用者
小鵬g3我覺得操控還是很好的，速度快進彎道的時候，安全帶會自己收緊把人按在座椅上，給人一種安全感。方向盤有3種輕柔、標準、運動選擇，適合不同的駕駛習慣的人選擇，我就喜歡標準模式，覺得運動模式有點重，我老婆是新手，她開的時候就會選擇輕柔，她覺得這樣開起來比較舒服。
16樓：單車和單鞋
小鵬g3我比較喜歡以下幾點，第一是起步推背感很好，大多數男生或者年輕人就喜歡這飛一般的感覺，第二個就是過彎道側傾支撐性還是比較到位的，第三個就是剎車很線性沒有明顯的點頭，調教的不錯，第四是底盤整體性很好，基本上沒有感受到鬆散的感覺，卻別與其他國產品牌；第五是靜音系統很不錯，這一點比油車很有優勢，濾震效果很不錯，可能與米其林輪胎有很大的關鍵，畢竟主打的靜音節能輪胎，個人感覺這車子是在30w級別內，綜合表現優秀的車了。
17樓：蜒蕹啄蕜罓鄱蕉
老實說小鵬汽車g3底盤的表現是給我不少的驚喜，很多電動車底盤調校都覺得笨重，操控起來車身響應要老半天時間，毫無駕駛樂趣可言。小鵬g3不是這樣，首先是懸架對側傾的抑制比較到位，快速過彎道時不回產生太多的誇張側傾。另外，底盤循跡性較高，車身能夠跟隨期望值進行動態響應。
舒適性方面，較軟的彈簧和低阻尼減震器可以快速吸收震動，路面上各種細微震動都消滅得比較好，呈現一種軟綿的舒適感。只要不是太爛的路，表現都不錯的。總體來說，小鵬g3的底盤調校是值得肯定的，畢竟是新勢力的造車企業。
小鵬g3怎樣？安全駕駛方面做的好嗎？
18樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，小鵬g3全系均搭載了一臺最大輸出功率為145千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛米，50.5千瓦時的電池組版本對應nedc綜合續航里程401公里、66.5千瓦時電池組版本對應nedc綜合續航里程520公里。
車身大量採用高強度材料——高強度鋼佔比70%，其中980~1180mpa超高強度鋼板佔比6.7%，1500mpa熱成型鋼板佔7.5%，在同級車中處於領先地位。
採用高強度球籠式框架——前縱梁與副車架、上縱梁牢固連線，再與前圍橫樑和a柱搭接，形成堅固的框架結構。在碰撞發生時，球籠式框架能夠將碰撞力通過多路徑分散，有效降低區域性受力，減少前圍侵入。
更低的碰撞加速度——前機艙預留充足吸能空間，配合前副車架碰撞撕裂技術、電機懸置斷裂設計，將前向碰撞加速度峰值降低25%，實現碰撞時的「軟著陸」。
配備6安全氣囊——最大限度減少碰撞對乘員的傷害。
簡單來說，小鵬g3在被動安全方面下了硬功夫，通過更堅固的車身材料、更科學的車體結構設計和豐富的安全配置，力求實現無死角的被動安全能力。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
19樓：木子阿敏
小鵬g3可以通過手機來進行操控車輛。使用起來也是比較的方便。同時通過手機能夠對車輛的攝像頭檢視實時情況。
也可以進行拍照記錄。車輛也搭載有全景的自動泊車功能。整個車輛有多個感測器以及多個超聲波雷達。
可以說功能是非常的豐富。也是給了駕駛員更好的駕駛體驗。可以說車技方面小鵬g3是非常的智慧化。
20樓：able小寒
小鵬g3車輛匹配有人臉識別系統。攝像頭的位置在a柱上面。攝像頭的作用也是比較的多。
能夠在駕駛員疲勞的時候進行預警。同時也能夠監測駕駛員的心跳以及健康情況。在成功登陸之後。
系統會顯示出各種資訊。這對於駕駛安全是有的非常大的幫助。特別是對於新手來說，特別的實用，而且還帶自動泊車功能，這可是很多新車手的痛點，所以說小鵬g3安全方面做得很不錯。
小鵬G3怎麼樣？據說顏值都很高，小鵬G3怎麼樣？為什麼說適合年輕人？
作為一名90後，小鵬g3的外觀對我來說還是無可挑剔的，整車流線型設計，動感時尚。鯊魚式的前臉加上犀利的led日間車行燈，表現的運動感非常十足。科技時尚的外觀，開在路上都是關注度非 常 高的。朋友都說g3的外觀很豪車，感覺設計師也是非常上心了。鑽石矩陣尾燈還帶流光轉向效果，鯊魚式前臉感覺設計還是比較新...
小鵬G3好用嗎，質量到底怎樣？有哪些不錯的智慧技術
近年來，造車新勢力得到了不少使用者的支援，這類車往往在造型上更具科技感，不過與傳統汽車最大的區別，還是它強大的智慧配置。小鵬g3就是智慧設定的化身，在經過了一系列升級後，g3的功能也愈加智慧化，它在l2.5級的自動駕駛輔助系統基礎上，增加了車道居中輔助 自適應巡航 自動變道輔助 智慧巡航輔助等功能，...
日常生活通勤用，廣汽aion v和小鵬G3哪個更好
我覺得，在日常通勤使用小鵬g3自動駕駛要比廣汽aion v做得好的。即使自己對廣汽aion v的瞭解不是很多，但是也阻止不了自己對小鵬g3自動駕駛的喜愛。小鵬g3 2020款搭載了包括主動安全 自動泊車 智慧駕駛在內的xpilit2.5自動駕駛輔助系統，小鵬g3的xmart os 車載智慧系統確實給...