1樓：途虎話養車
eps的英文全稱是electronic power steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。
一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
2樓：匿名使用者
你好，具體的說「abs」中文譯為「防抱死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
普通制動系統在溼滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。
定義：abs（anti-locked braking system）防抱死制動系統，近年來由於汽車消費者對安全的日益重視，大部分的車都已將abs列為標準配備。eps就是英文electric power steering的縮寫,即電動助力轉向系統。
電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝於發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。
正是有了這些優點，電動助力轉向系統作為一種新的轉向技術，將挑戰大家都非常熟知的、已具有50多年曆史的液壓轉向系統。
駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩感測器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓訊號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩感測器檢測到的轉距電壓訊號、轉動方向和車速訊號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。
3樓：匿名使用者
abs是現在汽車剎車的一種標準配置，就是點剎，eps是隨速助力轉向，我估計你想問esp是什麼吧，esp是電子穩定程式」。它是綜合了abs（防抱死制動系統）、bas（制動輔助系統）和asr（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大
4樓：匿名使用者
abs是剎車防抱死，在車子時速超過50-60km的急剎車時啟動防止前輪抱死，維持正確的方向。esp是車身穩定系統，在高速轉彎時，內側車輪和外側車輪有轉速差，就會產生跑偏，esp可以通過調整，修復行駛軌跡
汽車abs和eps是什麼
5樓：途虎話養車
eps的英文全稱是electronic power steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。
一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
6樓：匿名使用者
abs汽車制動防抱系統
abs 既有普通制動系統
的制動功能，又能防止車輪鎖死
，使汽車 在制動狀態下仍能轉向
，保證汽車的制動方向穩定性，
防止產生側滑 和跑偏，是目前汽
車上最先進、制動效果最佳的制
動裝置。 防抱死制動系統工
作時，是相當於在一秒鐘內不停地
剎車、放鬆 60~120 次，即相似於
機械的「點剎』。因此，abs能
避免在緊急剎 車時方向失控及車
輪側滑(一般與ebd電
子制動力分配和esp 電控行駛平穩系統共同作用)，使車輪在剎車時不被鎖
死，不讓輪胎在一 個點上與地面
摩擦，從而加大摩擦力，使剎車
效率達到 90%以上， 同時還能減
少剎車材料消耗， 延長剎車輪鼓、
碟片和輪胎兩倍的使用壽命。 裝
有 abs 的車輛在幹柏油路、雨天
、雪天等路面防滑效能分別達到
80%—90%、30%—10%、15%—20%。 4、 abs 系統的發展早在 1928 年制動防抱 理論就被提出。在 30 年代
機械式制動防抱系統就開始在火
車和飛機 上獲得應用。德國博世（
bosch）公司在 1936 年第一個獲
得了用電磁 式車輪轉速感測器獲
取車輪轉速的制動防抱系統的專
利權。eps電動助力轉向系統
英文全稱是electronic powersteering，簡稱eps，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力
轉向。eps的構成，不同的車儘管
結構部件不一樣，但大體是雷同
。一般是由轉矩(轉向)感測器、
電子控制單元、電動機、減速器
、機械轉向器、以及畜電池電源
所構成。
主要工作原理
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測
器會「感覺」到轉向盤的力矩和
擬轉動的方向，這些訊號會通過
資料匯流排發給電子控制單元，電
控單元會根據傳動力矩、擬轉的
方向等資料訊號，向電動機控制
器發出動作指令，從而電動機就
會根據具體的需要輸出相應大小
的轉動力矩，從而產生了助力轉
向。如果不轉向，則本套系統就
不工作，處於standby(休眠)狀態
等待呼叫。由於電動助力轉向的
工作特性，你會感覺到開這樣的
車，方向感更好，高速時更穩，
俗話說方向不發飄。又由於它不
轉向時不工作，所以，也多少程
度上節省了能源。一般現在高檔或者高配轎車
使用都是這樣的助力轉向系統。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
abs是剎車防抱死，在車子時速超過50-60km的急剎車時啟動防止前輪抱死，維持正確的方向。
esp是車身穩定系統，在高速轉彎時，內側車輪和外側車輪有轉速差，就會產生跑偏，esp可以通過調整，修復行駛軌跡。
汽車開久了。就顯示eps和abs 是什麼原因？
8樓：吉林省萬通技工學校
abs是anti-lockbrakesystem的英文縮寫，即「剎車防抱死系統」。在沒有abs時，如5261果緊急剎車一般會4102使輪胎抱死，由於1653抱死之後輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏；如果後輪鎖死，後輪將失去側向抓地力，容易發生甩尾 。
特別是在積雪路面，當緊急制動時，更容易發生上述的情況。abs是通過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制。
esp是英文electronicstabilityprogram的縮寫，中文譯成「電子穩定程式」。這一組系統通常是支援abs及asr（驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統）的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。
esp可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。 esp一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。esp可以監控汽車行駛狀態，並自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上執行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動。
汽車中的abs,eps分別是什麼功能啊?還有什麼功能啊?
9樓：
糾正一下先,沒有eps,只有esp~~~
樓上還有別的字母順序也寫反了......
abs,anti-lock braking system的縮寫,防抱死制動系統,最早是應用在飛機上的,後來裝在高階轎車上,現在基本普及了~沒有abs的車在緊急剎車時車輪容易發生抱死不動,前輪的話就不能轉彎了,後輪的話容易甩尾,abs就能比較好的解決這個問題.abs通過轉速感測器檢測車輪的轉速,由電腦計算車論滑移率,並於理想狀態進行比較,作出增大或者減小制動壓力的決定,並進行調整,因此,abs可以使車輪始終維持有微弱滑移的滾動狀態下制動,而不會抱死,避免發生危險.
esp,electronic stability program,電子穩定程式,當汽車行駛過程中,受到橫向和縱向的作用力,當側向力過大時,使操縱力減小很多,很容易失控.esp改善了這點,當車輛出現不穩定趨勢時,對各個車輪實行獨立制動,並參與發動機系統的管理,保證行車的安全性,也是基於微電腦的運算~~
esp abs其實是共同起作用的,機理都差不多,還有像tcs啦,dsc啦等等也都是靠最基本的abs來發揮作用~
高科技使用很方便,但是也不能完全依靠abs,有時也會失靈滴~~~切記切記!!!
10樓：
abs電控制動防抱死裝置
eps電子穩定程式系統
quattro-全時四輪驅動系統
tiptronic-輕觸子-自動變速器
multitronic-多極子-無級自動變速器abc-車身主動控制系統
dsc-車身穩定控制系統
vsc-車身穩定控制系統
trc-牽引力控制系統
tcs-牽引力控制系統
asr-加速防滑系統
bas-制動輔助系統
dcs-車身動態控制系統
eba-緊急制動輔助系統
ebd-電子制動力分配系統
eds-電子差速鎖
hba-液壓剎車輔助系統
hdc-坡道控制系統
hac-坡道起車控制系統
dac-下坡行車輔助控制系統
a-trc--車身主動循跡控制系統
srs-雙安全氣囊
sahr-主動性頭枕
gps-車載衛星定位導航系統
i-drive--智慧整合化作業系統
dynamic.drive-主動式穩定杆
rpcm - 動力控制模組~
egr -廢氣迴圈再利用
bcm - 車身控制模組~
icm - 點火控制模組~
map - 空氣流量計
汽車abs和eps是什麼意思？
11樓：途虎話養車
eps的英文全稱是electronic power steering，也就是電子助力轉向。它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。
一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
12樓：匿名使用者
abs汽車制動防抱系統
abs 既有普通制動系統
的制動功能，又能防止車輪鎖死
，使汽車 在制動狀態下仍能轉向
，保證汽車的制動方向穩定性，
防止產生側滑 和跑偏，是目前汽
車上最先進、制動效果最佳的制
動裝置。 防抱死制動系統工
作時，是相當於在一秒鐘內不停地
剎車、放鬆 60~120 次，即相似於
機械的「點剎』。因此，abs能
避免在緊急剎 車時方向失控及車
輪側滑(一般與ebd電
子制動力分配和esp 電控行駛平穩系統共同作用)，使車輪在剎車時不被鎖
死，不讓輪胎在一 個點上與地面
摩擦，從而加大摩擦力，使剎車
效率達到 90%以上， 同時還能減
少剎車材料消耗， 延長剎車輪鼓、
碟片和輪胎兩倍的使用壽命。 裝
有 abs 的車輛在幹柏油路、雨天
、雪天等路面防滑效能分別達到
80%—90%、30%—10%、15%—20%。 4、 abs 系統的發展早在 1928 年制動防抱 理論就被提出。在 30 年代
機械式制動防抱系統就開始在火
車和飛機 上獲得應用。德國博世（
bosch）公司在 1936 年第一個獲
得了用電磁 式車輪轉速感測器獲
取車輪轉速的制動防抱系統的專
利權。eps電動助力轉向系統
英文全稱是electronic powersteering，簡稱eps，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力
轉向。eps的構成，不同的車儘管
結構部件不一樣，但大體是雷同
。一般是由轉矩(轉向)感測器、
電子控制單元、電動機、減速器
、機械轉向器、以及畜電池電源
所構成。
主要工作原理
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測
器會「感覺」到轉向盤的力矩和
擬轉動的方向，這些訊號會通過
資料匯流排發給電子控制單元，電
控單元會根據傳動力矩、擬轉的
方向等資料訊號，向電動機控制
器發出動作指令，從而電動機就
會根據具體的需要輸出相應大小
的轉動力矩，從而產生了助力轉
向。如果不轉向，則本套系統就
不工作，處於standby(休眠)狀態
等待呼叫。由於電動助力轉向的
工作特性，你會感覺到開這樣的
車，方向感更好，高速時更穩，
俗話說方向不發飄。又由於它不
轉向時不工作，所以，也多少程
度上節省了能源。一般現在高檔或者高配轎車
使用都是這樣的助力轉向系統。
汽車abs是什麼意思汽車ABS是什麼意思？
abs指的是車輛的一個系統，就是防抱死系統。介紹下車輛abs系統的作用 制動防抱死系統 antilock brake system 簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑 滑移率在20 左右 的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。簡單點說就是a...
汽車的ABS系統是什麼意思，汽車ABS是什麼意思？
abs是國際上普通採用的標準安全裝置，而sabs只是它的初級版本，且多見於低端汽車。abs，中文名稱是 防抱死制動系統 工作原理是依靠裝在車輪上的轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機對制動力進行控制 緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器對該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復轉...
汽車中的abs系統是什麼意思汽車中的ABS系統是什麼意思？
制動防抱死系統簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑 滑移率在20 左右 的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60 120次，相當於不停地剎車 放鬆，即相似於機械...