1樓：蹇圖
增壓器最早是用於跑車或方程式賽車上的，以使發動機迸發出更大的功率。《分段符》發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
《分段符》渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
《分段符》但是渦輪增壓器雖然有協助發動機增力的作用，但也有它的缺點，其中最明顯的是，「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1．7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。但是隨著技術的改進，這一缺點正在被逐步克服。
《分段符》在最近30年時間裡，渦輪增壓器已經普及到許多型別的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變汽缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10％以上，因此許多汽車製造公司都採用這種增壓技術來改進發動機的輸出功率，藉以實現轎車的高效能化。
2樓：夏侯慧俊
所謂渦輪增壓，就是發動機上有一個渦輪增壓器。可以加大發動機內部壓力，燃油可以得到充分然燒，就可以增加動力的。
3樓：爪機粉絲
渦輪是通過發動機排出的高溫尾氣，經過加壓、加溫，再重新打入活塞室中參與燃燒，使燃燒更加充分，從而提高發動機的動力。通常有渦輪的發動機動力可以提高百分之三十至四十
4樓：匿名使用者
渦輪增壓是在不改動引擎的情況下來增加引擎的馬力讓車更有勁！！
5樓：手機使用者
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
渦輪增壓對汽車有什麼實際作用？
6樓：還是醬紫吧
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率，例如最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
7樓：戀微聊車
汽車上的渦輪增壓器有什麼作用
8樓：自然吸氣
a6l並沒有1.8的,只有1.8t的,渦輪增壓是提高發動機低速的扭矩,以及提高整個發動機功率的,但實際上極其不穩定,執行時渦輪轉速達每分鐘十萬轉,並且後期維護費用高,a6l有2.
5lv6的相對渦輪增壓發動機要穩定的多. 也實用的多.
9樓：匿名使用者
a6 1.8、1.8t還有嗎？二手的？還是庫存？
渦輪增壓就是在不增加發動機排量的基礎上，通過渦輪增壓來增加功率和扭矩
現在的新a6沒有1.8 和1.8t的了，最低的就是2.0tfsi的
10樓：諮詢問題
通俗的說,渦輪增壓就是增加汽缸的進氣量.
11樓：
（完全手寫哈）
其實渦輪增壓發動機跟自然吸氣式發動機總體結構上沒有很大的差別，就是多了個渦輪裝置
通過排氣管加裝一個渦輪裝置，使排出的具有高溫度高壓燃燒後的廢氣驅動渦輪的葉片高速旋轉，（1分鐘幾萬轉。。）再帶動 渦輪裝置裡的裝置壓縮準備進入發動機燃燒的空氣，使單位空間裡燃燒效率增加，（在汽缸體積不變的情況下燃燒更多的油跟空氣，並使之燃燒的更充分）從而提高發動機的功率。據資料顯示增壓發動機多燒15%的油，功率卻增大30%以上，且因為燃燒更充分排放的尾氣汙染更少。
但缺點就是維護困難，渦輪容易壞
12樓：黃意誠
渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
汽車渦輪增壓起到什麼作用？
13樓：吉林省萬通技工學校
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率，例如最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
擴充套件資料：
注意事項：
1、由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意勿著車就走，勿立即熄火。
2、增壓系統使用的溫度範圍為-50~+60℃，若需要特殊工作場合請註明。
3、增壓迴圈油，建議採用iso vg32 、iso vg68。根據選購增壓系統的規格不同，請依照規範使用。
4、增壓器的安裝高度一般建議高於油缸的高度。
14樓：福州萬通汽車學校
汽車渦輪增壓的作用是增加發動機的動力,節省燃油。
15樓：安徽萬通高階技工學校
渦輪增壓，就是通過增大進氣壓力，提高了發動機的進氣的密度，使發動機在每個迴圈的進氣量增加，這樣就可以噴更多的燃油，從而提高發動機的功率密度。簡單說，如果自然吸氣發動機的升功率（功率/排量）是50，增壓的發動機的升功率則可以達到70以上。
增壓的發動機具有更高的效率。
從車輛設計上來說，就是同樣整備質量的車，可以採用更小排量的發動機，從而實現節油。
渦輪增壓的作用
16樓：瘋子難不難
渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
17樓：時無間
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
以1.8t渦輪增壓發動機為例，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
隨著技術水平的發展，發動機的效能得到質的提升，渦輪增壓技術提高燃燒效率，即便是三缸的渦輪增壓發動機也能達到以前四缸自然吸氣發動機的效能要求。除了能滿足節能環保和效能要求之外，小排量發動機，還能減少發動機艙的空間，為電氣化配置提供更多的可能性。
擴充套件資料
渦輪增壓的缺點：
1、加快反應緩慢
葉輪的慣性作用對油門驟時改變反應緩慢，也就是從踩油門加大功率，到葉輪滾動將更多空氣壓進發起機取得更大動力存在一個時間差。即便是通過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來新增或許削減發起機動力輸出。因而安裝了渦輪增壓器的轎車，駕馭體會是和大排量的天然吸氣有一定區別的。
2、高溫帶來的影響
通過了增壓以後，發起機在工作時候的壓力和溫度都大大增加，因而發起機壽命會比相同排量沒有通過增壓的發起機要短，並且機械功能、光滑功能都會受到影響。
3、維護成本高
單就養護這一項來說，渦輪增壓比天然吸氣貴。以嘉年華為例，嘉年華1.0t車型在4s店做小養護換機油機濾的**是683元，而1.
5l車型只需325元，差價為358元，1.5l車型做兩次養護都不如1.0t車型做一次的費用。
18樓：匿名使用者
直接黏貼裡以前自己的一個回答 ：）
發動機燃燒燃料產生的能量（化學能轉化來的內能——溫度、壓力、氣體膨脹速度等）有大約1/3通過傳動轉化為機械能 1/3進入冷卻系統 1/3隨廢氣排出
渦輪增壓器做的事情 就是把最後那排出的1/3轉化一部分到發動機進氣中去 對氣體進行「預處理」 從而節約一部分能量 對發動機的表現為：進入的空氣已經進過壓縮 擁有了一定的溫度和壓力（內能增加）更有利於在氣缸中與燃料噴霧充分混合，從而使燃燒更充分，降低了雜質（不然全燃燒產生的碳顆粒及其化合物） 同時提高了燃燒效率
對於我國參考的歐洲標準 （目前大概在歐2、3左右） 今後如果提升到歐4、5的級別，沒有渦輪增壓，單靠發動機基本是不可能完成的了 歐洲目前主流的家用小型車也是柴油帶渦輪增壓器版的居多 國內小車目前柴油版的不多 不過最近幾年的新車型 貌似增壓版的很多了
19樓：重慶萬通汽車學校
渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發動機的基礎上，再安上一個渦輪增壓器，壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發動機氣缸內，能使得發動機缸內汽油得到更充分的燃燒，這是一個最常用的增加發動機動力的方法，現在因為技術的原因使得渦輪與發動機連在了一起，也就出現了自然吸氣和渦輪增壓的區別，從動力表現上來看，自然吸氣的動力比較平滑順暢，沒有突然發力的感覺，而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的，也就是說在低速的時候渦輪是不介入發動機工作，是自然吸氣的過程，而當油門大開的時候渦輪才會介入發動機工作，所以渦輪增壓的車子動力表現就不是那麼的流暢，會有突然發力的感覺;因為壓縮空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的發動機下會更省油，動力表現更好。所以可以自行按照自己的考慮來選擇了，節油環保的角度確實是渦輪增壓比較有優勢，而動力方面，雖然會有感覺上的差別，但是以現在的水平，渦輪帶來的頓挫感也不是很強了。
希望對你有幫助！
汽車渦輪增壓器都有什麼故障汽車渦輪增壓器的常見故障及排除方法分別是什麼？
軸套磨損。葉輪掃膛。轉速下降，不增壓，反成阻力。渦輪停轉，發動機顯示無力並冒煙。排氣不暢。軸套處漏油，機油通過進氣管進入氣缸。葉輪鬆動 比較少見 渦輪增壓器是一種利用內燃機 internal bustion engine 運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機 air pressor 與超級增壓器 機械增...
渦輪增壓是什麼意思，汽車渦輪增壓是什麼意思
渦輪增壓,是一種利用內燃機 internal combustion engine 運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機 air compressor 與超級增壓器 機械增壓器,super charger 功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排...
什麼是渦輪增壓呢，什麼叫渦輪增壓
首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.8t，寶來1.8t等等。渦輪增壓套件 渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣...