1樓：銅陵永豐國電
~不可以，60v的増程器發電機輸出的電壓是83v左右，會對電瓶造成損壞，如果不用電瓶，電動車過壓保護無法啟動
2樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車智慧增程器
不能，60v的電動三輪車需要用60v的增程器，由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
我想買個60伏三輪電動車增程發電機不知那兒有賣？
3樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車智慧增程器
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
關於電動車增程器的問題，懂的進入。謝謝！
4樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
5kw的電機建議配大於等於6kw的增程器會比較合適，發電量能夠**得上電機的消耗，增程器電壓和電瓶保持一致就可以。
增程器不能直接連到電機上，容易燒掉電機，必須要先接到電瓶上，電瓶啟到穩壓的作用。因為汽車電機是交流電，電動車是通過電池給交流電控制器轉化為交流電後給電機供電使用的，增程器是直流電，發出來的電壓不穩定，而電池有穩壓作用，增程器使用的時候只有少量電進入電瓶，大部分電量是直接供電機使用的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
5樓：燕歸春暉
增程器顧名思義就是增加電動車行駛里程，原則是發電功率不大於電動車電機個定功率，因為大於電動車電機功率，發出的電流除了**電動機外，還有多餘的電流向電池充電。充電電流大小和發電機的功率有關。如果不能很好地控制發電機功率，就有把電池充壞的危險。
目前市場上的增程器都是建議的直流發電機，沒有過壓過流保護，發電功率也不能隨著負載大小自動調節。什麼智慧變頻都是廠家的虛頭，根本不是電氣標準稱呼。特別要警惕那些標稱用通用170汽油機，標稱功率3kw以上的作坊產品，都是虛標。
這類產品電壓浮動相當大，已低壓代步車配套的為例，如果標配的電池是60v,這類產品發電電壓從50-120v變化。（因為設計不合理，偷工減料，自身效率很低，）跑車的時候電壓只有40-50v，滑行下坡電壓可以飆升到100多伏。如果長期使用這類產品，結果就是電池容量嚴重衰減，甚至鼓包損壞。
6樓：淦曉燕
増程器你可以買一個通用的48.60.72伏都可用調節的多好啊
7樓：匿名使用者
什麼是增程器都不懂，還回答問題！
8樓：來自佛子巖敬老慈幼的大力水手
1、增程器發電機5kw（假設不是虛標）不一定能長期穩定輸出5kw功率，還要考慮到發動機耐久性以及電動機負載型別和發電機的有效功率之間的關係。
2、能否同時驅動電機並且為電瓶充電需要要具體分析。若增程器直接與電池組並聯，增程器輸出功率分配比例與輸出電壓、電池內阻（或bms設計）、電機功率幾方面因素有關。
3、簡單並聯增程器可以開動車輛，但對各方面（電池組、電機控制器等）的影響還要根據增程器原理（發電機控制器控制方式）具體分析。經常聽到「增程器傷電池」的情況大概就是使用者選配增程器與車輛原有動力、供電系統搭配不當導致的。
72伏四輪電動車3千瓦電機要配多大的增程器？
9樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車智慧增程器
3kw的電機需要配大於等於4kw的增程器，建議使用4.5kw或者5kw的增程器比較合適。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
10樓：藍梓軒
3千瓦電機，應該配5千瓦以上的增程發電機。因為發電機標5千瓦不等於百分之百能發出5千瓦功率，再加上其他省耗。選大了是一種浪費，選小了用起來自己都煩，建議選5至6千瓦的。
72v電動車電機能改發電機嗎？
11樓：田河增程器空調
不能，違背了能量守恆定律，還是裝個增程器吧，當你電動車電瓶電量不足時啟動增程器發電來給電動車供電，確保電動車出行無憂，往返自如。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
12樓：紅葉梨
不能，電動車的電機只是一個驅動輪，通過電磁反應來讓車輪轉動的機器，你要想發電就要用電機來帶動發電機，不太合適，用電來發電有點畫蛇添足了，一般市面上的增程器都是用汽油機來帶動發電機發電的，然後再用電來驅動電動車電機轉動。
72v800w的電動車，要用多少w多少功率的增程器
13樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
800w的電機，建議使用大於等於2kw的增程器會比較合適，增程器電壓需和電瓶保持一致。
由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
14樓：小峰樂知
選擇72v2000w的增程器正好，如果選擇的是1000w的話，只起增加電動車裡程的左右，選擇3000w的話，增程器可以直接帶動電動車行駛。這些我也是通過使用經緯增程器瞭解的，希望對你有幫助。
三輪電動車增程器全自動的能傷害電瓶嗎？
15樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，預設為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用增程器後對您的電池是有保護作用的。
由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
16樓：情投意合張老師
電動車增程器的作用——定義
増程式電動汽車車載電池重量只需要純電動汽車的50％左右，可極大地降低車載電池的成本和重量；蓄電池不會缺電和過放電，壽命得以延長；可利用現有的停車場實現夜間長時間充電，不需另建充電站，有效節省土地；還可全部繼承傳統汽車的設施和成果，易於加工。因此，國內外已接受安裝增程器的電動汽車，為從傳統燃油汽車向純電動汽車過渡的實用產品。
增程式電動汽車在純電動汽車上載入了一個輔助發電系統，即增程器，可在電池電量不足時為電動汽車驅動電機供電，使電動汽車實現高達數百公里的續行能力。
電動車增程器的作用——功能
電動車增程器的作用——功能
增程器是整車動力系統的輔助發電單元，它由發動機、起動/發電電機與智慧控制器構成。發動機是增程器的動力源，也是能量儲存單元；電機採用起動/發電一體式電機(integrated starter generator，isg)。
增程器主要功能有：(1)整流(2)穩壓(3)限流過流保護(4)電池狀態監測(5)智慧/手動啟動(6)智慧/手動停機(7)阻風門自動控制(8)智慧啟動/發電轉換(9)工作方式：自動/手動/電動。
電動車增程器解決了電動車缺電不能行駛和充電麻煩的難題。在車載電池缺電時，在不用停車的前提下，能夠驅動電動車行駛、給電池充電。大大擴充套件了電動車的活動範圍，真正做到了無里程限制連續行駛，只要有加油站就可以到達任何地方。
更重要的加裝電動車增程器的電動車輛可以延長電池使用壽命3倍以上，極大地降低了電池使用成本。
電動汽車最怕的不就是用電方面的難題嘛，增程器可以很好地幫我們去婉轉這個問題。
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