1樓：匿名使用者
就是擁有自主智慧財產權的，自己品牌的汽車。 但是咱們國家以前技術落後，國家窮，所以推動那些國有的一些大集團跟國外大企業合資，在中國生產外國車，然後以前大家稱這種在中國國土上生產出來的汽車為國產車，這是那個時代中國的無奈和悲哀。 但是現在中國不一樣了，有了相當的技術儲備，國家也不算窮光蛋國家了，那我們自然要恢復放之四海而皆準的國際上對國產車的定義。
其實廣義的國產車分為國產中國車和國產外國車， 狹義上來講就是隻有國產中國車才能叫國產車。 然後還有一個概念是中國車，中國車可分為國產中國車，和外國產中國車。
那什麼是國產中國車，那自然要求，銷售出來的汽車的車頭掛的車標（汽車車廠的車標，還要加上品牌）應該是在中國國內創造出來，並率先在中國國內註冊過的車標與品牌的汽車（比如奇瑞，吉利，華晨等民族品牌等）。
那什麼是國產外國車，那很好理解，就是在中國國內加工生產出來，掛原註冊地在國外的品牌和車標的汽車（比如一汽大眾，上海通用，廣州本田這樣的合資企業的車）。
那什麼是外國產中國車呢，定義為在擁有品牌加車標的中國各車廠中，中國資本和中國技術佔據絕對支配地位（至少是60%以上的資本是中國的資本， 70%以上的技術是中國技術）的車廠在全球各地（中國國內產的除外）生產出來的汽車（奇瑞在俄羅斯的加工廠，吉利在馬來西亞的投產，以及以後慢慢會看到的奇瑞，吉利，華晨等企業像海爾，聯想那樣的在國外的分廠生產的汽車都是外國產中國車）。
現在很多人在利用廣義的國產車的概念， 來給那些掛羊頭賣狗肉的合資企業造勢，我覺得我們是中國人，就的挺得直，站得真，用放之四海而皆準的國際上對國產車的定義，那就是上面我解釋的狹義上的國產車，國產中國車才能叫國產車
2樓：匿名使用者
所謂真正的國產車就是從研發到生產都是我們自主開發的，比如吉利、奇瑞、長城、比亞迪……而像桑塔納、捷達等車雖然生產時目前使用的零部件百分之九十八都已經國產，但從嚴格意義上講，不能稱作純國產車。
3樓：匿名使用者
自主研發的車是國產車。帶有別的國家的車，比如大眾、通用等是合資車。
4樓：匿名使用者
我國擁有自主智慧財產權的車型叫國產,在國外引進零件中國大陸完全組裝那也叫進口.
5樓：化工儀表交流
指中國人自己設計的車，中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。就是自主品牌。
自主品牌(self-owned brand)是指由企業自主開發，擁有自主智慧財產權的品牌。它有三個主要衡量因素:市場保有量、生產研發的歷史及其在整個行業中的地位。
企業自主品牌首先應強調自主，產權強調自我擁有、自我控制和自我決策，同時能對品牌所產生的經濟利益進行自主支配和決策。主要有兩方面:對品牌智慧財產權的控制權和所有權。
如果對品牌只有使用權如進行貼牌生產的企業，而其處理權和最終的決策權在他人手中，就不是真正意義的自主品牌。
我國汽車的定義是什麼
6樓：文子
汽車的定義是：bai由動力驅動，具有
du4個或4個以上
zhi車輪的非軌道dao承載的車輛，主要用於：載運內人員和（容或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
車輛識別**（vin）具有全球通用性，最大限度的資訊承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。vin由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從vin中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的型別、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。
7樓：tx丶安雅興
汽車 原指以可燃抄氣體作bai動力的運輸車輛，也指有du自身裝備動力驅動的車輛。一zhi般具有四個或四個以上車
dao輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。
8樓：匿名使用者
由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛
9樓：暗黑血統天
由動力裝置驅動，具有4個或4個以上的車輪。
不依靠軌道承載，用途僅限於載運人員和貨物以及牽引掛車或特殊用途。
10樓：甜甜
能夠承載物體或者人，並且進行位置轉移的機械。
11樓：晴天慕慕
我國國家最bai新標準《汽車和du掛車型別的術語和定義》
zhi(gb/t 3730．dao1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅專
動，具有4個或4個以屬上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途
國產汽車商標的來歷及含義 20
國產車和進口車、合資車有什麼區別？
12樓：匿名使用者
1、定義
國產車：中國人自己
設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個範詞，進口車分：
美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。
2、設計理念
國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來製造。進口車就是完全由國外研發打造的車。
3、材料
國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。
車，是漢語詞彙，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規範"，兩車相向而駛，與中國現在的」靠右行駛「異曲同工。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
擴充套件資料：
汽車分類
乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：
普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
車輛識別**
車輛識別**（vin）具有全球通用性，最大限度的資訊承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。vin由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從vin中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的型別、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上v1n後，其代號將伴隨車輛的註冊、保險、年檢、保養、修理直至**報廢。
13樓：破費特英
國產車：指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
進口車：是在國外生產的原裝車，原封不動進入中國市場賣給消費者的，進口車的所有技術、材料都是國外原廠的。
合資車：由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：
出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
合資車相對來說比較貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。合資車貴還因為智慧財產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。
平行進口汽車，全稱是平行**進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，**商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」「加版車」「歐版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。
國產車什麼車質量最好，最省油的，國產車哪個牌子質量好還省油？
看你論bai的是全部啊，還是自du主的？如果說zhi國內所有的造車廠，dao那我覺得一專汽大眾的捷達不錯！屬因為一汽大眾的造車技術源自德國大眾，德國車的皮實耐用也是國人深知的，而且捷達因為是老車，機械機構不見相對簡單，自然也就耐用了，發動機的經濟性還是不錯的，嫌汽油版的不夠省，也可以考慮柴油的捷達s...
求5萬左右的國產車,求推薦5萬左右的國產車
長城c30,比亞迪f3,力帆620,這幾款車都還不錯,空間大,配置也行。長安悅翔,吉利金剛,新賽歐,空間略小,也都還行。兩廂,長安cx20,金盃智尚s30,suv的外觀,配置不錯,空間緊湊。比亞迪f3 長城c30 奇瑞風雲 江淮和悅 五菱巨集光 自己到汽車 如易車網 汽車之家等 看看 長城把,國產車...
國產車什麼牌子的比較好點，現在買國產車什麼牌子好
奇瑞和吉利現在口啤都很一般，小毛病比較多，但相對便宜，以前吉利用的發動機是豐田的，所以質量很不錯，但後來全國產了。自我感覺越車的話長城的不錯，如哈弗。長豐的也不錯，但用的是三菱的發動機，比完全自主的貴些，如飛騰。家用車長安的悅翔，海馬的海馬3 丘位元等都比奇瑞和吉利的要好一些。口碑長期較好的是天津一...