1樓：匿名使用者
樓主是真正需要純粹的越野？行，量不在多，在質！
好吧，除開烏尼莫克，那玩意兒真正的名字叫 「mercedes-benz——universal motor geraumlt」 （梅賽德斯·賓士牌泛用自走機具）。
好了，不開玩笑。進入正文···
首先，我確實是低估了廣告對品牌推廣的巨大效應····這就是：世界能叫純粹越野的「車」裡絕對沒有悍馬！，絕對！
陸巡、賓士g、衛士、牧馬人。這是你要的答案！
好，現在我告訴你為什麼悍馬不能叫做純粹越野。
我很佩服美國人打造品牌的能力的確很強。但是品牌效應不能取代事實，很多人以為悍馬是軍車演化而來的，越野效能一定超一流，非也！
悍馬的第一個版本h1，是軍車的翻版，公路效能奇差無比，加速性，制動性，最高速度幾乎就是北京130那個水平，馬力也太小了，速度上不去。（相反它的扭矩很大，可惜公路上無用武之地）。這種以通過性和巡航能力為設計目標，而且維護不計成本的軍車根本不適合民用市場。
把它和民用車一起比較，對悍馬h1也不公平。
我們現在只說民用版本的h2。其實h2是卡車底盤做的，看好了，沒錯，就是雪佛蘭卡車底盤。所以外形高大威猛，但車重難免大大超標。
悍馬h2是以公路效能為主的，越野性並不強，只有中、後差速器鎖，越野效能也就是和霸道之類的一個級別。這款車的定位並非越野，而是和哈雷摩托一樣的公路巡航酷車，最大的賣點就是外形有一種美國味的「酷」。而且對燃油品質要求很高。
真正的硬派越野車，是上面我說的4種車。梯形大梁結構，前後硬軸非獨立懸掛，前、中、後三差速器鎖是純粹越野車的不二選擇。再加上皮實可靠的發動機，才能讓駕車人在茫茫四野對自己的生命充滿信心。
然後，我得說，陸巡不說了，賓士g、陸虎衛士、吉普牧馬人這三款車其中下一代堅持硬派傳統的只有孤單的牧馬人了，賓士g和陸虎都向公路方向發展了。
最後，也得感謝豐田，感謝jeep，讓我們這些內心渴望自然的人們還有最忠實的坐駕可以選擇。但是也不知道這種選擇還能延續多久。
lz回答完畢！
2樓：匿名使用者
豐田：蘭德酷路澤（原名陸地巡洋艦）、fj酷路澤 其他雖然越野效能還可以但只能算suv
jeep:牧馬人、大切諾基、小切諾基也算吧 其他雖然越野效能還可以但也只能算suv
樓上的悍馬和陸虎是品牌不是車型，不過悍馬的車型的確都可以算作越野車：h1、h2、h3越新的車型越野效能越弱，畢竟h1是軍用（後來好像也有民用h1）
陸虎衛士和發現，其他雖然越野效能還可以但還是隻能算suv
樓上那個斯巴魯之類也是品牌不是車型啊！其他雖然還有一些但都是不怎麼有名的，很多我沒聽說過，以上這些卻都是大多數懂車的人公認的
3樓：
如果強調越野二字 世界上公認的也就那麼幾款：
1悍馬2路虎
3賓士g
4陸地巡洋艦
5牧馬人
剩下的 比如說什麼q7、途銳、卡宴、雷克薩斯lx、因菲尼迪fx35\qx56、x5\x6這些車 雖然很牛逼 但嚴格說來不算越野車 這些車注重的是公路效能 只能說是高階suv 至少論越野效能不如上面提到的那幾款 再者其實霸道和斯巴魯也可以 但不夠經典
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