1樓：匿名使用者
溫度為20°的時候油位指示在那個位置是標準的。如果超過那個位置就證明變壓器油枕裡的油過多應該放油了。
油枕為使變壓器油箱在任何氣溫及執行狀況下均充滿油。
油枕為了使變壓器器身和套管下部能可靠地浸入油中，保證了安全執行，且可減小套管的設計尺寸。
變壓器油僅在油枕內與空氣接觸 (有些還裝有膠囊呼吸器)，與空氣接觸面減少，使變壓器油的受潮和氧化機會減少，油枕內的油溫較油箱內油溫低，也使氧化速度變慢，有利於減緩油的老化。
油枕和油箱的連管中間可安裝氣體繼電器。
變壓器油從空氣中吸收的水分將沉積在油枕底部集汙器內以便定期放出，使水分不會進入油箱。
擴充套件資料
當變壓器油的體積隨著油的溫度膨脹或減小時，油枕起著調節油量，保證變壓器油箱內經常充滿油的作用。
如沒有油枕，油箱內的油麵波動就會帶來以下不利因素：
一是油麵降低時露出鐵芯和線圈部分會影響散熱和絕緣；
二是隨著油麵波動空氣從箱蓋縫裡排出和吸進，而由於上層油溫很高，使油很快地氧化和受潮。油枕的油麵比油箱的油麵要小，這樣,可以減少油和空氣的接觸面，防止油被過速地氧化和受潮。
三是油枕的油在平時幾乎不參加油箱內的迴圈，它的溫度要比油箱內的上層油溫的低的多，油的氧化過程也慢的多，因此有了油枕，可以防止油的過速氧化
2樓：angela韓雪倩
油位計有兩個限值，低和高，正常出廠的時候會在中間。正常執行也是在兩道線中間。
過多的話會從吸溼器位置流出，過少的話起不到補償作用。
當變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時，油枕起儲油和補油作用，能保證油箱內充滿油，同時由於裝了油枕，使變壓器與空氣的接觸面減小，減緩了油的劣化速度。油枕的側面還裝有油位計，可以監視油位的變化。
3樓：匿名使用者
冬天時在油標管下 1/3 處即可 夏天時在油標管上1/3處即可 當然這只是經驗。還和你的地區溫度有關 油標管上有溫度線 室溫與溫度線相對應是最正確的
變壓器油枕油位計的+40℃油位線是什麼意思
4樓：李二淚
變壓器油枕油位計的+40℃油位線意思是表示安裝地點變壓器在環境最高溫度為+40℃時，滿載執行中油位的最高限額線，而且油位不得超過此線。
如果超過那個位置就證明變壓器油枕裡的油過多應該放油了(油枕是起調節變壓器油的作用)。
5樓：關中堡子
鐵心是用0.02mm厚的非晶合金材料帶材做成，空載損耗比s9型降低75％，也就是自身產生的損耗很低，從而到的超節能的效果。
傳統變壓器油枕油位計上面一般有-30℃、+20℃、+40℃三個正常油位線，根據這三個標誌可以判斷是否需要加油和放油；標上+40℃表示安裝地點變壓器在環境最高溫度為+40℃時滿載執行中油位的最高限額線，油位不得超過此線，如果在停止狀態下油溫為+20°，此時檢查油位計的油麵應不高於+20°的標誌。；-30℃表示環境為-30℃時空載變壓器的最低油位線，不得低於此線，若油位過低，應加油。
非晶體溫度特點物體熔化時，一邊吸熱，一邊升溫，這種物體就叫非晶體，如蜂蠟，瀝青，玻璃，松香之類
物體熔化時，一邊吸熱，但溫度不升高，直到物體全部熔化完了，溫度才升高，這種物體就叫晶體，如冰，各種金屬之類
換一句話說：晶體有固定的熔點，非晶體無固定的熔點
專業生產非晶體變壓器，s15-50kva至630kva。
6樓：古榕江城子
變壓器油枕油位計上面一般有-30℃、+20℃、+40℃三個正常油位線，根據這三個標誌可以判斷是否需要加油和放油；標上+40℃表示安裝地點變壓器在環境最高溫度為+40℃時滿載執行中油位的最高限額線，油位不得超過此線，如果在停止狀態下油溫為+20°，此時檢查油位計的油麵應不高於+20°的標誌。；-30℃表示環境為-30℃時空載變壓器的最低油位線，不得低於此線，若油位過低，應加油。
正常執行的變壓器儲油櫃油位應在多少合適?
7樓：匿名使用者
根據我對變壓bai器的du執行經驗的觀察，zhi變壓器在正常執行時，儲油dao櫃的油位內
在二分之一左右較容
為合適。當油位低於三分之一甚至看不見油位時，要檢查變壓器有可能漏油。當油位高於儲油櫃上線（一般以紅線表示）甚至滿了時，要檢查變壓器有可能超負荷和油溫升高，以防止變壓器發生故障。
8樓：匿名使用者
儲油櫃bai
油位應在廠家標
du注的正常油位範zhi圍內（儲油櫃油位觀察窗dao上應標有油回位上、下限標記，真實油答位應在上、下限標記之間）。另，執行中應定期對儲油櫃油位進行監視，在溫度或負荷異常變化時應加強監視，同時還應注意防止出現假油位現象（不同原理的油位顯示器出現假油位的原理不同，預防措施也完全不同，請按實際情況正確選擇防止假油位的方法，建議諮詢變壓器生產廠家確定巡視、檢測方案）
9樓：匿名使用者
看看變壓器儲油櫃油位的高低限指示。
10樓：以愷魚翠茵
溫度越高，油位越高，冬季油位應在1/3至1/4處，夏季應在3/4處
如何判斷變壓器油位是否正常？
11樓：匿名使用者
變壓器在額定條件下執行，鐵芯和繞組的損耗發熱引起各部位溫度升高，當發熱與散熱達平衡時，各部位溫度趨於穩定。在巡視檢查時，應注意環境溫度、上層油溫、負載大小及油位高度，並與以往數值對照比較分析，如果在同樣條件下，上層油溫比平時高出10℃，或負載不變，但油溫還不斷上升，而冷卻裝置執行正常，溫度表無失靈，則可認為變壓器內部發生異常或故障。
12樓：匿名使用者
有油位計-檢視油位計.
沒有油位計-檢視氣體繼電器.
13樓：匿名使用者
檢視本體的油位計，或者看油枕的端部標示
變壓器正常執行時，油枕油位應在油位計的什麼位置
14樓：匿名使用者
油位計有兩個限值，低和高，正常出廠的時候會在中間。正常執行也是在兩道線中間。
過多的話會從吸溼器位置流出，過少的話起不到補償作用。
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