1樓：蓮珍
牧馬人在安全效能方面好
1、 吉普·牧馬人是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。牧馬人的效能整合塊，這增加了大量的越野效能。
2、牧馬人全新設計的轉向系統和懸掛系統在經過精心調校後能提供優異的駕乘舒適性，得益於新型隔音材料的使用噪音相比老款減少了20%。該車標配了高壓單管減震器和lst低速可調閥門技術，在回彈過多和振盪過多兩種狀態之間找到完美的平衡點。
3、既然是越野車，安全效能是最重要的。普拉多安全性不是很好，牧馬人車安全效能好。
在安全效能方面是牧馬人好還是普拉多好
2樓：匿名使用者
看了一下說了半天都是說越野效能，越野效能和安全性是兩回事好嗎。到這個級別這個價位的車，安全性已經差別不是很多了，看看你選擇的配置，主動安全配置差別有什麼。被動安全有沒有差別。
另外在看一下國外的碰撞實驗資料。jeep是以越野能力強大為大家所知，也是他的賣點，從來不是以安全著稱的。
3樓：我記住了
ock-trac擁有結構堅固、扭矩容量強大的分動箱nv241。所謂分動箱，就是分配發動機動力並輸出給前後軸的裝置。rock-trac的分動箱扭矩容量達7533牛米，更值得稱道的是，rock-trac低速齒輪比為驚人的4：
1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑稱，在這種模式下，jeep®牧馬人rubicon的動力可以輕鬆推倒一座房子。[3]
4樓：
上了這個級別的日本車 安全效能絕對好 鋼板厚實 大梁結實 前防撞樑是多層鋁合金材質 很不錯 九個安全氣囊。牧馬人和普拉多都是非承載車身 堅固的大梁 防撞效能絕對好 可是a柱牧馬人是可斷開式 堅固程度不如普拉多
5樓：匿名使用者
普拉多的大車身造成的盲區有不少，因為它沒有四面無死角攝像頭，所以坐在車內的話視野會受到一定的影響，安全性不是很高，牧馬人美國進口車，雖然舒適性沒有普拉多那麼好，但安全效能比較可靠。。。。。。
6樓：匿名使用者
不相信日系車。。完全沒有安全感，什麼慘烈車禍或者一點小事故受傷的最重的絕對是日系車。普拉多這價位安全效能是要比普通轎車高，但是在它的同等價位車型裡就低很多了。
既然是越野車，安全效能是最重要的。牧馬人是美國純進口車，皮實，安全效能不用擔憂，畢竟美國車的水平質量絕對可靠。
7樓：匿名使用者
安全效能方面，美國車身出來名的皮厚肉實，耐撞耐勞，而日系車身出來名的皮脆肉薄的，在公路性他們旗鼓相當但在越野效能牧馬人明顯要優於普拉多
8樓：匿名使用者
普拉多那車身，雖然沒有說像轎車那樣易拉罐型別一按一個坑，但高速不穩有點發飄。日本車的安全效能也就那樣，價位高點皮就稍微實點。牧馬人安全效能非常高，畢竟是專業的越野車，在安全這方面不含糊，槓槓滴。
9樓：匿名使用者
當然是牧馬人了，從各個方面講都很霸氣,豐田的車，算了吧,小日本的，拋去民族情結不說,安全效能也是問題,說不定哪天又出現問題了,總之，買越野牧馬人可定是不後悔的選擇。希望能夠幫到你。呵呵~
10樓：
同速正撞普拉多勝，因為重量大，其他牧馬人勝，因為鋼板***。
11樓：匿名使用者
安全方面的話，看看前槓和大梁就知道了，牧馬人塑料包鋼條，普拉多隻有鐵管
牧馬人和普拉多哪個進**安全性高些？
12樓：匿名使用者
安全性主要是 看開車人 就車本身而言 安全性都不錯 如果你去的地方沒有路 極限越野 那就開牧馬人去 如果只是一般艱難 普拉多也行 普拉多的好處就是壞了好修 配件那都買得到
13樓：匿名使用者
安全其實很大情況是看車主自己的駕駛，不過車的效能也還是很關鍵的。進藏的路況很難預料，所以車的通過效能要求較高，牧馬人和普拉多來說，牧馬人的通過性要強很多，普拉多隻能說是一款偏城市的suv，越野性還可以，但是比牧馬人就差了一截，牧馬人那高且紮實的底盤，帶有三個差速鎖，可以帶領你穿越一切的障礙，安全配置高，進藏建議選擇牧馬人。
14樓：匿名使用者
牧馬人絕對是越野利器 3.6與大切一樣的發動機 高配的導航 真皮座椅 低配聽說是奈米織物座椅 總之一切都狠吸引 特別是方向盤上的定速巡航 跑長途高速不會感覺到累。
普拉多怎麼說呢 個人覺得更傾向於城市越野 並不像fj和牧馬人那樣有範兒 可能因為長相原因 其實我對於豐田的印象還是不錯 普拉多我最滿意的就是他的座椅 無論是越野還是長途都覺得很舒適。
基於某事件，還是建議上牧馬人，畢竟老美的車安全性還是信得過的，並且不用擔心出門被砸
15樓：匿名使用者
牧馬人和普拉多他們各自的優勢非常明瞭，被稱為「終極越野利器」的牧馬人絲毫不愧對這個稱號，越野方面的效能那是沒話說的。而身體龐大的普拉多雖然在越野效能方面並不如牧馬人。所謂的兩強相遇，必有一死顯然在這兩個傢伙身上並不通用，如何取捨，還請各位各取所需，當然四門版的牧馬人是一個越野兼實用非常不錯的選擇。
16樓：匿名使用者
車無完車，不管多好的車都會有點小毛病就和人是一樣的，但牧馬人的配置，安全性還是很不錯的，動力充沛，底盤也紮實，很適合越野，**的牧馬人更是調整懸掛與轉向使公路行駛得到質變提升, 達成了公路與越野的操控平衡。普拉多的舒適性比牧馬人好，但通過性不行，油耗高，保養也貴。
17樓：匿名使用者
牧馬人是美系車安全效能沒的說，普拉多舒適性不錯，但越野效能沒有牧馬人強悍！
18樓：匿名使用者
當然是牧馬人的安全性較高嘍，jeep牧馬人是jeep系列的硬派越野車，雖然在公路效能、內飾做工方面稍差，但是外形張揚個性，後期改裝潛力巨大，適合經常外出撒野、玩車一族改裝等等，所以選牧馬人不會錯的
19樓：匿名使用者
肯定是牧馬人，專業的越野車，四驅效能好動力足，改裝空間也大可以折騰。日本車和美系車比安全效能，沒有可比性吧。。。
20樓：匿名使用者
對於喜歡硬派越野車的人，牧馬人是一個比較好的選擇，可玩性很高如果說只想長途穿越，可靠性是非常重要的。因為長途穿越，可靠性如果差，維修起來非常麻煩。
這幾款車中，牧馬人和fj酷路澤是屬於較可靠的suv車型，長途穿越的效能並不差
進藏如果兼顧越野與長途可靠性的話，牧馬人是個比較好的選擇
好糾結，牧馬人和普拉多不知道選哪一輛好
21樓：匿名使用者
被稱為「終極越野利器」的牧馬人絲毫不愧對這個稱號，越野方面的效能那是沒話說的，沒有多餘的裝飾，純為越野而造，而身體龐大的普拉多雖然在越野效能方面並不如牧馬人，但是其實用性和舒適性上還是不錯的。牧馬人和普拉多優勢很明顯，如何取捨，還請各位各取所需，我覺得牧馬人比較適合，尤其四門版的牧馬人是一個越野兼實用非常不錯的選擇。
22樓：匿名使用者
普拉多更偏向於城市suv，而且越野效能牧馬人很強悍！內飾實用就行，改裝的空間也大。外觀特別拉風，不是一般的車型能模仿！
23樓：匿名使用者
現在牧馬人內飾有新的提升，城郊公路混合使用，越野效能不容小看！普拉多舒適度不夠，沒有宣傳中的好。 而且**完全沒有價效比！
24樓：匿名使用者
我喜歡牧馬人，牧馬人沒有任何圓潤的車身線條，均為前五連桿整體橋帶氣動減震器。在配合非承載式的車身，不管是什麼坑坑窪窪的路面，四個輪胎都能保證最大限度的緊貼地面，這對於牧馬人來說不是如履平地是什麼?
25樓：匿名使用者
牧馬人全路況智驅體系設計理念，在保持最強四驅效能的同時，公路舒適效能也得到質變提升。普拉多內飾並沒有宣傳中的好，更偏向於城市suv，牧馬人改裝空間很大，很有個性！
26樓：匿名使用者
喜歡牧馬人高調張揚的個性，普拉多的越野好像沒有牧馬人好，外觀沒有牧馬人霸氣，但舒適性貌似還不錯。。。。
27樓：
就選普拉多。
牧馬人效能好點，但小毛病多，保養高。
28樓：匿名使用者
牧馬人的越野效能絕對是其它原廠量產車所不能比的，尤其是rubicon。短軸牧馬人模樣的**，在市裡的靈活、在野外的輕便也是賣點，牧馬人的確是一款可靠的車，它在各國的熱銷都說明了這一點，售後也比較完善，買牧馬人你絕對不會後悔。。。。
推薦牧馬人，四驅系統可靠易用，越野能力高強，車頂變化多端，帶來多種駕乘樂趣，普拉多的越野效能沒有小馬那麼好，但它的舒適性比牧馬人好
是牧馬人的越野效能好還是豐田普拉多越野效能好
29樓：匿名使用者
牧馬人是off-road,霸道只是suv.你只需要看看車身重量，接近角和離去角就很容易做出結論。牧馬人是世界上為數不多的純種越野車。
30樓：匿名使用者
越野效能強，四驅效能好的當然是牧馬人，專業的越野車。牧馬人燃油經濟性很出色，運轉也更加平順和寧靜，在路上行駛的很舒暢。普拉多是城市suv，二者如果比越野效能沒有可比性，而牧馬人不論是城市還是戶外越野都是通吃。。
31樓：匿名使用者
是邁克爾傑克遜唱的好還是周杰倫唱的好
32樓：匿名使用者
請問你是說價效比還是車子本身，如果是價效比的話，跳蹬河的國產普拉多低配都要40多萬，而進口的jeep才這個**，當然jeep更好，如果普拉多跟撒哈拉比，越野效能完全不在一個檔次上，更別提能趕上jeep羅賓肯了，要知道，羅賓肯的名字就是來自jeep 能跨越美國最難得一條崎嶇山路-羅賓漢小道，普拉多跟jeep比？？？有資格麼？笑而不語
牧馬人和普拉多哪個好?
33樓：呂敏希
這兩個車都是專業級的越野車，從越野能力上來說都是最強悍的suv，幾乎只要玩戶外越野的地方都看到這兩款車。
頂配的普拉多越有很多專業的越野配置：非承載式車身、低速四驅、中後兩把差速鎖、空氣懸掛，這些配置幾乎可以應付各種複雜路況了。不過目前在售的最**頂配普拉多已經取消了後差速鎖，除非遇到極度惡劣的泥濘、凹凸路面，像下圖中這種基本的越野路況和老款基本沒啥區別。
如果喜歡更老款的**和後差速鎖，只能去看看老款的普拉多了。
牧馬人就更不用說了，幾乎是所有越野車裡祖宗級別的車型。因為人家的爺爺是二戰時期的威利斯mb，連牧馬人的品牌jeep名字都是從這個二戰吉普車上而來的。
牧馬人有兩種細分型號：撒哈拉和羅賓漢。羅賓漢比撒哈拉多了sway bar電子分離穩定杆和axle lock前後差速鎖。
sway bar在極限越野的時候可以斷開前懸穩定杆，使得前懸掛獲得更大的行程，最大限度讓車輪獲得抓地力。這也是為啥我們看到牧馬人的宣傳**大部分都是岩石路況下行駛，並且進行岩石攀爬的車輛幾乎都是清一色的牧馬人。
axle lock可以分別或同時鎖住前後軸，確保四個車輪轉速同步，即使一個車輪落地，其他三個車輪懸空，也能順利開出去。
34樓：芙蓉王達芙文
玩越野的估計都知道這兩個車，從越野來說兩個車能力差不多，品牌知名度也都差不多。不過從**上來說好像最近新出的牧馬人實惠一點。
最近新出的牧馬人外觀還是老樣子，但是發動機變成了2.0t渦輪增壓，馬力為266。現在進口車用小排量發動機+渦輪增壓已經是個優勢了，既能有效降低關稅，又能讓油耗資料變得好看一點。
並且**的牧馬人更換了led大燈，外觀和內飾的細節設計都重新調整過了，雖然感覺外觀和老款沒啥變化，但是看細節還是顯得比較精緻。**牧馬人上市的時間是2023年7月，售價是42.99-54.
99萬元。剛剛上市的車一般沒啥優惠，喜歡牧馬人的話只能原價購買了。
國產普拉多現在全部是3.5l自然吸氣發動機，售價範圍是44.38-61.
58萬元。最低配車型的**比牧馬人要貴1.39萬元。
而且現在的普拉多上市時間是2023年11月，比牧馬人要早半年多，從新鮮程度來說要差一點。
不過普拉多還可以選擇平行進口車，**比國產的要便宜不少，而且排量也要低，後期使用會省不少油錢。平行進口普拉多最常見的是2700，也就是2.7l發動機，版本不同**也不同，大概的**範圍在42-48萬之間。
不足之處就是做平行進口車的經銷商魚龍混雜，買平行進口車千萬不能圖便宜，要不然很容易被騙定金，還是找個大一點的經銷商靠譜一點。
如果資金預算比較緊張，建議去看看平行進口的普拉多2700，一來都是全進口車，品質做工不比國產車差；二來平行進口的普拉多在國內的保有量絕對大於國產普拉多，因為同樣做工的車，平行進口更實惠，買的人也自然多，後期維修保養更不成問題。如果資金充裕，喜歡時尚一點，直接去訂**牧馬人吧，牧馬人的外觀以及不同的配色足夠你拉風一陣子了。不過如果4s店裡的現車沒有適合你的顏色車型，定車可能要等一個月左右。
機動車安全效能檢驗有哪幾項，汽車的安全效能檢測包括什麼
機動車檢測總共分為三種，機動車的安全技術檢驗和尾氣檢驗，還有綜合效能檢驗。汽車的安全效能檢測包括什麼 對汽車有關效能的檢測，利用專用汽車檢測裝置對汽車進行規定專案的檢測，根據中華人民共和國公安部 機動車安全技術檢測站管理辦法 對檢測裝置配備的要求，可分為以下6項。1 轉向輪側滑。2 制動效能。3 車...
BB霜的安全效能聽說BB霜安全效能很差含有很多鉛什麼的是這樣麼
bb霜只是起到的是遮瑕美白的作用，當然這東西不能當平時的保溼霜之類的經常用，重要的是還是在卸妝的過程。介紹你用一下法蘭林卡，這個用起來蠻好的 安全這玩意 那是看做工的 大牌安全的可能性大，雜牌安全的可能性小。和bb這類東西沒關係 彩妝類，用多了或者卸妝做得不好，對 的損害都是巨大的，我們只能說，想辦...
安全氣囊燈長亮屬於嚴重安全效能故障嗎
當安全氣囊燈亮起時,安全氣囊系統已經不版再起作用,權屬於安全裝置失效,危及人身安全。根據 家用汽車產品嚴重安全效能故障判斷指南 嚴重安全效能故障定義 家用汽車產品存在危及人身 財產安全的產品質量問題,致使消費者無法安全使用家用汽車產品,包括出現安全裝置不能起到應有的保護作用或者存在 等危險情況。相關...