1樓：未繫上弦月
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30釐米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。速度不超過40碼。
首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關係（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關係不變。
其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。
其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調彷彿內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關係稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。
2樓：mis李是我
調直後一隻手虛握方向盤，一隻手穩住。二隻手都握緊的話方向盤容易不自覺的動，然後眼睛看遠處，選定一個參照物方向盤中間對準，一定要看遠。只要不動方向盤不壓線，稍微偏點左右沒關係。
速度在三十碼以上，四十碼以下。
3樓：oo單調丶
頭靠著座椅，視線看遠，方向偏了微調。速度要在一個瞬間達到40碼以上。
我在右邊車道直線行駛,。雙黃。。實線左邊有直線行駛的來車,我需要減速嗎
不用，離你天遠八遠的，你幹嘛要減速。但是路口需要減速 四車道路口，我直線行駛，對方從最右邊車道要往左邊掉頭撞到我的車，我的速度也有點快我有責任嗎？從描述中的 來看，最右邊的車道沒有掉頭導向標誌的，因此應該是掉頭車輛的責任。因為根據 道路交通安全法實施條例 中的相關規定，機動車在進入交叉路口時，應按導...
科目三直線行駛調方向盤到底能調多少
如果感覺車身歪了的話，左右擺動不超過5度，如果車身不歪，儘量不要動方向盤。其實這個直線行駛，看似很簡單。卻是也挺難的。一個辦法，3檔轉彎的時候。加速開始直線行駛，要注意的就是如果車斜的不是很厲害，最好別動方向。總共100m 很快就到頭了。如果車斜的厲害，車往左邊斜的話，要把方向盤往右，別住了。別住了...
速度是表示的物理量在勻速直線運動中,速度在數值
速度是表示物體運動快慢的物理量.在勻速直線運動中,速度在數值上等於運動物體在單位時間內通過的路程,即用公式v s t進行計算.速度在國際單位制中的主單位是m s.故答案為 物體運動快慢 單位時間 m s.速度是用來表示 的物理量,用符號 表示.在勻速直線運動中,速度等於運動物體在 內通過的 物體的運...