中山市應不應該禁止電動自行車行駛

2022-03-07 21:12:20 字數 2135 閱讀 6006

1樓:匿名使用者

如果禁止的話?其實好多交通工具要禁止!摩托車左穿右穿,汽車好像火箭。

就算禁了電動車的話,好多交通工具都是違章的。不單止是電動車違章,摩托車汽車都違章!那為什麼要禁呢?

電動車是不是影響市容形像?吸引不到外商投資?還是駕駛員沒有納稅?

又或者我們不支援公交發展嗎?還是我們不坐公交,公共汽車公司是不是沒有收益呀?我想這個問題有關部門及那些岐視電動自行車的人應該想一想!

我們不像廣州,深圳這些經濟和交通那樣發達.,難道一禁電動自行車我們中山經濟就會更上一層嗎?其實我們講這麼多說話或者堅持不禁,那又怎樣?

都不夠**相關部門一句說話,禁就禁!就算十幾萬人投票不要禁止,難道**相關部門會不禁嗎?本人覺得有汽車的人眼中看電動車就不順眼,因為岐視駕電動車的人身份。

什麼叫環保?環保是不消耗能源,而汽車偏偏是大量消耗能源的交通工具。駕電動車的人不止是外地人!

我們中山本地都好多人駕駛。點解?因為中山人的摩托車經常被盜。

而被盜之後偏偏就不可以再上牌。公交又不完善,坐公交另外又給很多錢。這又幾多老百姓能有多小錢可以坐公交呀?

這個話題好具爭議性,或者將這個話題發上知名**,或者珠江電視臺今日關注可能引起一些重視。我們的出行權是不是可以給那些提出禁電動車的人侵犯呀?我都不知是不是大家相方利益問題。

為何要禁?禁了又怎樣?

2樓:

其他外省市如上海已經出臺上牌政策,我家裡韶關也已經落實上牌,廣西更是有交警對於電動自行車違規者以教代罰的措施,為什麼中山這麼落後,一是利益,交通部門需要資金,這是一個收入**。二是中山本來就給人一種慵懶的感覺,做事效率不高,國家沒出臺什麼政策辦法,中山自己都不做思考,中山這麼多的電動自行車,是個現實情況,像前面朋友說的那些問題,真的公共運輸解決得了那麼多問題嗎?明顯不能。

交通安全事故,這都把責任打在電動車,你都沒有一種可行的政策,民眾怎麼去領取資格。民權民主民生,在這件事情上完全體現不出來,今天我也被扣了車,很明確的知道中山不會出臺上牌政策,起碼國家沒要求這麼做中山就不會這麼做。從來都是轉嫁到消費者身上承受,既然是超標車輛,滿街的商鋪在銷售,何曾從生產者中整治,中山敢禁止銷售麼?

當權者不為民生思考。對比其他珠三角城市,本來中山就不活躍,中山也只能這樣了。

3樓:匿名使用者

電單車不遵守交通規則。過綠燈的斑馬線時,只有電單車肆無忌憚衝過來,好幾次差點被撞!速度快得像摩托,走的是機動車道,卻不遵守交通規則!!!

中山市什麼樣的電動車上牌

4樓:東方紅大明王朝

同志們好,,要給中國 電動車上牌。 確給 日貨汽車 摩托車 雅馬哈 鈴木 本田 豪爵 在中國銷量好都上牌。我不同意,大家同意嗎

5樓:匿名使用者

從交警部門獲悉,中山、惠州及湛江三市日前已正式獲批成為廣東省電動自行車管理辦法試點市,試點工作將於近期,此舉意味著中山、惠州、湛江三市將對電動自行車實施上牌管理。

根據目前執行的《電動自行車通用技術條件》(gb17761-1999)的規定,電動自行車是以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。電動自行車最高車速應不大於20km/h;整車質量(重量)應不大於40kg;電動機額定連續輸出功率應不大於240w,而按照《道路交通安全法》中關於非機動車的定義,電動自行車屬於非機動車範疇。據瞭解,目前,市面上銷售的電動自行車大多不符合標準,尤其是摩托車樣式的電動自行車。

中山市交警部門相關負責人表示,「符合《電動自行車通用技術條件》標準的電動自行車將在今年內登記上牌。」

月末禁售不合標準

電動自行車

根據省相關部門出臺的意見,對已進入流通領域尚未售出的存量不符合標準的車,由各市確定禁止銷售日期並向社會公告,超過時間的一律禁止銷售,各地禁止銷售日期不超過今年3月30日。

中山市交警部門相關負責人透露,經交警、工商、質監等多部門聯合商議,中山市決定從3月30日起禁止銷售不符合標準的電動自行車。銷售企業應限期處理已進貨的不符合標準的車,經消費者舉報或相關部門檢查發現過了禁止銷售期後仍然有不符合標準的電動自行車銷售的商家,由工商部門責令停止銷售並依法處罰。

過渡期或為兩年

記者從中山交警部門瞭解到,超出標準的電動自行車,屬於機動車(摩托車),按機動車納入管理。但由於中山市早已實施摩托車總量控制政策,因而,不符合標準的電動自行車不能在中山市登記上牌。

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