1樓：
每個鋼廠都會在生產的同一批鋼材上每條都貼上標籤區分的。
2樓：上海勃西曼特鋼集團
35crmo合金結構鋼
35crmo特性：
35crmo(aisi4135)鋼也是一種cr-mo系列合金結構鋼，35crmo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫衝擊韌度較好，工作溫度高溫可達500℃，低溫可至－110℃，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好，淬透性較40cr鋼高，在油中臨界淬透直徑約為 16-78mm，熱處理時無過熱傾向，淬火變形小，但有第一類回火脆性，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需預熱至150~400℃，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。
35crmo執行標準：
gb/t 3077-2015
35crmo化學成分：
碳c：0.32～0.40；
矽si：0.17～0.37；
錳mn：0.40～0.70；
鉻cr：0.80～1.10；
鉬mo：0.15～0.25；
鎳ni：允許殘餘含量≤0.30；
銅cu：允許殘餘含量≤0.30；
硫s：允許殘餘含量≤0.035；
磷p：允許殘餘含量≤0.035。
35crmo熱處理規範：
熱處理規範：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35crmo力學效能:
抗拉強度σb (mpa)：≥980
屈服強度σs (mpa)：≥835
伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
硬度 ：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
35crmo應用：
用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊韌體，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓，低於510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40crni用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小於500mm）等；工藝上的裝置材料、管材、焊材等等。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件。
35crmo主要規格：
35crmo圓棒、35crmo軋棒、35crmo鍛棒、35crmo鍛件、35crmo板、35crmo鍛環、35crmo管
35crmo圓鋼的介紹
3樓：上海榮昆金屬製品****
35crmo屬於國標合金結構鋼，執行標準：gb/t 3077-2015
35crmo有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有第一類回火脆性，焊接性不好，焊前需預熱至150~400攝氏度，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。該鋼材主要用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件。
35crmo化學成分如下圖：
4樓：上海利佳特殊鋼
35crmo合金結構鋼
35crmo合金結構鋼,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的35crmo蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
●化學成分：
碳 c ：0.32～0.40
矽 si：0.17～0.37
錳 mn：0.40～0.70
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr：0.80～1.10
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：0.15～0.25
●力學效能：
抗拉強度σb (mpa)：≥985(100)屈服強度σs (mpa)：≥835(85)伸長率δ5 (％)：≥12
斷面收縮率ψ (％)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
衝擊韌性值αkv (j/cm2)：≥78(8)硬度：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
5樓：上海勃西曼特鋼集團
35crmo合金結構鋼35crmo特性：35crmo(aisi4135)鋼也是一種cr-mo系列合金結構鋼，35crmo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫衝擊韌度較好，工作溫度高溫可達500℃，低溫可至－110℃，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好，淬透性較40cr鋼高，在油中臨界淬透直徑約為 16-78mm，熱處理時無過熱傾向，淬火變形小，但有第一類回火脆性，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需預熱至150~400℃，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。
35crmo執行標準：gb/t 3077-2015
35crmo化學成分：碳c：0.32～0.40；
矽si：0.17～0.37；
錳mn：0.40～0.70；
鉻cr：0.80～1.10；
鉬mo：0.15～0.25；
鎳ni：允許殘餘含量≤0.30；
銅cu：允許殘餘含量≤0.30；
硫s：允許殘餘含量≤0.035；
磷p：允許殘餘含量≤0.035。
35crmo熱處理規範：熱處理規範：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35crmo力學效能：抗拉強度σb (mpa)：≥980
屈服強度σs (mpa)：≥835
伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
硬度 ：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
35crmo應用：用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊韌體，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓，低於510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40crni用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小於500mm）等；工藝上的裝置材料、管材、焊材等等。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件。
35crmo主要規格：
35crmo圓棒、35crmo軋棒、35crmo鍛棒、35crmo鍛件、35crmo板、35crmo鍛環、35crmo管
6樓：袁樂兒
用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
化學成份
碳 c ：0.32～0.40
矽 si：0.17～0.37
錳 mn：0.40～0.70
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr：0.80～1.10
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：0.15～0.25
如何確認材質是45鋼的還是35crmoa.
7樓：廖山穆嘉年
5780就是普通級新國標螺栓，材質規定為碳鋼，要求等級為4.8級，因為**懸殊，所以一般採取用價廉的q235為主要材料，35crmoa,45號鋼主要用與8.8級，10.
9級螺栓，用來做普通螺栓有點浪費，估計市場上沒有人用這些**優質鋼來做普通貨吧！
8樓：匿名使用者
分析，也可以火花鑑別，火花多的黃花多的是45 火花少，紅花多的是不鏽鋼。這種鑑別不可靠，大差不差吧，兩種不鏽鋼一塊鑑別，一般人看不出來。在單位請教熱處理師傅，他們有經驗。
9樓：上海利佳特殊鋼
35crmo合金結構鋼
35crmo合金結構鋼,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的35crmo蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
●化學成分：
碳 c ：0.32～0.40
矽 si：0.17～0.37
錳 mn：0.40～0.70
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr：0.80～1.10
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：0.15～0.25
●力學效能：
抗拉強度σb (mpa)：≥985(100)屈服強度σs (mpa)：≥835(85)伸長率δ5 (％)：≥12
斷面收縮率ψ (％)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
衝擊韌性值αkv (j/cm2)：≥78(8)硬度：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
35號鋼與35crmo區別是什麼？？？？？？？？？？？？
10樓：禾鳥
一、效能不同：
1、35號鋼：35號鋼優質碳素結構鋼具有良好的塑性和適當的強度，工藝效能較好，焊接效能尚可，在正火狀態和調質狀態下使用。35號是優質碳素結構鋼，它的強度只有54，hrc是38-45。
2、35crmo：這種材料的焊接性不良，焊接時其硬傾向較大，熱影響區熱裂和冷裂傾向都會較大，尤其在調質狀態下焊接，熱影響區的冷裂傾向將會表現得很突出。
二、用途不同：
1、35號鋼：廣泛用於製造各種鍛件和熱壓件、冷拉和頂鍛鋼材，無縫鋼管、機械製造中的零件，如曲軸、轉軸、軸銷、槓桿、連桿、橫樑、套筒、輪圈、墊圈以及螺釘、螺母、摩托車架等。
2、35crmo：主要用於結構管， 流體管，低中壓鍋爐管，高壓鍋爐管，化肥專用管，石油裂化管，液壓支柱管，地質鑽探管，汽車半軸套管等，還用做在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件。
擴充套件資料
1、35號鋼的特點：
45號鋼是優質碳素結構鋼，它的強度是61，hrc是48-55，機械上用的比較多；35號也是優質碳素結構鋼，不過它的強度卻只有54，hrc是38-45。
它們的區別可以從火花上鑑別的 ，含碳量低的火花，尾部下垂，色稍暗，時有槍尖尾花，花量不多，芒線較粗。45號則尾部挺直尖端流線有分叉現象，射力較大，花量較多。
45鋼含碳量比35鋼高，當然是45鋼比較硬。
（1）當碳當量ceqceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向逐漸明顯，可焊性尚可，焊接時需可採取焊前適當預熱，焊後緩冷等工藝措施，控制其焊接線能量；
（2）當ceq>0.60%時，鋼材的硬傾向較強，可焊性較差，屬於較難焊接的鋼種，時必須採取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施，選取合適的焊接材料。
35CrMo的調質硬度是多少，35CrMo的調質硬度能到多少
229hb 35crmo是合金結構鋼 合金調質鋼 的規格編號，該鋼材主要用於製造承受衝擊 彎扭 高載荷的各種機器中的重要零件。35crmo合金結構鋼 合金調質鋼 執行標準 gb t3077 1999。強度特性 35crmo合金結構鋼，有很高的靜力強度 衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高...
35crmov和35crmo哪個種材料適用於高載荷，強扭矩的軸！有材料大神進來幫忙解答一下
35crmov更優異 30crmo和35crmo有什麼區別 30crmo與35crmo含碳量是有差別的，一個含碳量是0.3 左右，一個含碳量是0.35 左右，兩者是屬於不同的材料，不能代替。35crmo是中國合金結構得一種，執行標準 gb t 3077 2015 35crmo aisi4135 鋼也...
35crmo經調質後衝擊功怎麼在零下100度不低於
關於需要做低溫衝擊復的零件，製材料和熱處理 回火的溫度bai 都是有嚴du格的要求zhi的。35crmo的碳含量是0.32 0.40,而一dao般需要低溫衝擊的合金材料，碳含量的小限都是0.35，碳含量本來比較低，其他一些合金成分，比如cr,mo,mn相對都比較低，不能代償。如果您的材料做過成分檢測...