1樓：牡丹樂少
子午線輪胎的歷史
2023年，法國米其林輪胎公司試製生產了全世界第一條全鋼絲子午線輪胎。子午線輪胎的發明是輪胎 工業中的一場革命，已成為汽車輪胎髮展的新方向。
子午線輪胎的國際代號是「r」，由於其胎體結構不同於斜交胎，有的國家稱之為經向輪胎，x輪胎等。
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子午線輪胎簡介
載重子午線輪胎子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維繫交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩衝層採用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩衝層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩衝層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。
由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可採用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。
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子午線輪胎的分類
子午線輪胎根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種型別。
全鋼絲子午線輪胎
全鋼絲子午線輪胎的帶束層均採用鋼絲簾線，一般用於載重及工程機械車輛上。
半鋼絲子午線輪胎
半鋼絲子午線輪胎的胎體採用人造絲或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線，這種型別的子午線輪胎一般用於轎車或輕型卡車上，如公交車等。
全纖維子午線輪胎
全纖維子午線輪胎的胎體及帶束層全採用人造絲或其他纖維簾線，帶束層簾線應採用低伸長簾線，這種子午線輪胎一般用於低速轎車或拖拉機上。
子午線輪胎結構合理，比斜交胎效能要優越，有很多優良的特點：耐磨及耐刺穿效能好；緩衝效能好，行駛溫度低；穩定及安全效能好，行駛里程及經濟效益高。
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子午線輪胎的優點：
1)接地面積大，附著效能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。
2)胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿；行駛時變形小，可降低油耗3%～8%。
3)因為簾布層數少，胎側薄，所以其徑向彈性大，緩衝效能好，負荷能力較大。
4)散熱效能好，可適應高溫、高速行駛。
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子午線輪胎的缺點：
因胎側較薄，胎冠較厚，在其與胎側的過渡區易產生裂口。側面變形大，導致汽車的側向』穩定性差，製造技術要求高，成本也高。
由於子午線輪胎具有耐磨，節油，乘坐舒適，牽引性，穩定性及高速效能好的特點，使其獲得了極快的發展。目前國際上子午線輪胎佔市場的80%，轎車和載重子午線輪胎分別為90%和63%。
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使用時要注意的事項
1）輪胎裝配：子午線輪胎不能與其它輪胎在同一車輛上混合使用，特別不允許和其它的輪胎裝在同一軸上使用。
2）輪胎氣壓：子午線輪胎要按規定標準充氣。當它的充氣壓力與普通輪胎相同時，會顯得充氣不足。
3）車輛前束：汽車前輪由普通輪胎改裝子午線輪胎時，前束要相應減小。
4）駕駛操作：駕駛裝用子午線輪胎的車輛時，起步要慢，剎車要穩，轉彎、會車或在不平道路上行駛時應減速，超車應選擇在寬闊地面路段，不要猛打轉向盤。
5）保護胎體：子午線輪胎胎側薄，變形大，極易被劃傷。
2樓：米其林工程師**
子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等！
1946 米其林發明子午線輪胎。
子午線輪胎的國際代號是「r」。
3樓：弓英奕
輪胎常見的分類方式是按照結構劃分，有斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線輪胎指的是是輪胎的內部主要結構，其排列方向如同地球上的子午線一樣。像這樣子的輪胎問題，樓主可以去輪胎101**上檢視下，上面對輪胎的知識及品牌之類介紹的很全面一定能幫助到你。
什麼是子午線輪胎？具體定義？
4樓：暴走少女
子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是「r」， 俗稱為「鋼絲輪胎」。
2023年，法國米其林輪胎公司試製生產了全世界第一條子午線輪胎。子午線輪胎的發明是輪胎工業中的一場革命，已成為汽車輪胎髮展的新方向。
5樓：愚人談娛樂
子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是「r」， 俗稱為「鋼絲輪胎」。
子午線輪胎根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種型別。
全鋼絲子午線輪胎的胎體和帶束層均採用鋼絲簾線，一般用於載重及工程機械車輛上。
半鋼絲子午線輪胎的胎體採用人造絲或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線，這種型別的子午線輪胎一般用於轎車或輕型卡車上，如公交車等。
6樓：匿名使用者
您好！2023年 米其林公司為子午線輪胎申請了專利。
子午線輪胎（radial tire）是由兩層或三層鋼絲環帶交叉放置貼合於簾子布胎體上組合而成的。胎體簾子線從一邊胎圈連線到另一邊胎圈,很像地球的子午線,所以這種結構的輪胎叫作子午線輪胎。
與斜交線輪胎相比子午線輪胎的優勢是：壽命長，接地面大抓地力更好 節省燃油消耗轉彎穩定 刺破率低令車輛轉向反應快 操作溫度低 舒適 自潔能力 (工程機械輪胎/農業機械輪胎)
目前乘用車輪胎（轎車、suv等）基本都是子午線輪胎。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
7樓：夢囈的魚
子午線輪胎
子午線輪胎是指輪胎的內部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。一般這種輪胎胎頂加鋼絲層，能承受較大的內壓應力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩定性，適合高速行駛。現在轎車都用子午線輪胎。
8樓：泡麵數字生活
子午線輪胎和斜交輪胎
9樓：北京萬通汽車學校
子午線輪胎(radial tire)是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是「r」， 俗稱為「鋼絲輪胎」。
子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維繫交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩衝層採用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩衝層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可採用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者芳綸纖維等。
10樓：
子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩衝層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：
全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。
1、子午線輪胎的結構和特點
（1）胎體簾布層的簾線與胎面中心線成90℃角，各層簾線彼此不交叉。由於胎體簾線按地球子午線方向排列，使簾線的強度能得到充分利用，故這種輪胎的簾布層數比普通斜線輪胎減少40%-50%（如胎體採用鋼線簾線，只需一層），胎體比較柔軟，彈性好。
（2）簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯結。為了承擔車輛行駛時產生的較大切向力，子午線輪胎帶束層採用了與胎面中心線夾角較小（10°-20°）交叉排列的多層簾線帶束層，並用剛性大、強度高、變形小的鋼絲或織物（人造絲、尼龍等纖維材料）簾線製成，目前主要採用全鋼絲簾線帶束層。這使帶束層像鋼腰帶一樣，緊緊箍在胎體上，以承受輪胎的內壓和外力，大大提高了胎面的鋼性和強度。
|2、子午線輪胎的效能
子午線輪胎因結構科學合理，使受力改善，比斜線輪胎具有許多優良的效能。
（1）使用壽命長。由於子午線輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動時，周向變形小，相對滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強減小，故胎面耐磨性強，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%。
（2）滾動阻力小，耗油低。由於子午線輪胎簾布層數少，行駛溫度低，散熱快，又因周向變形小，故滾動阻力比普通斜線胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用子午線輪胎不但可提高汽車的行駛速度，還可提高汽車燃油經濟性（一般可降低油耗5%-12%）。
（3）承載能力大。由於子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線強度得到充分有效的利用，故比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國產9。
00-20型子午線輪胎的承載能力為1800kg，而具有10層棉線簾布的同型別斜線輪胎的承裝能力僅為1500kg。
（4）減震效能好。因子午線胎體的徑向彈性大，徑向（垂直於地面方向）變形大，可以緩和不平路面的衝擊，使汽車挾順性得到改善，乘坐舒適，同時也降低了車輛受衝擊損壞的可能性，有助於延長車輛的使用壽命。
3、子午線輪胎的弱點及使用注意事項
（1）子午線輪胎的胎側較薄，故變形大，胎側與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此，子午線輪胎胎面與胎側的過渡區及輪輞附近易產生裂口。同時，子午線輪胎對路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收衝擊能力差，這對乘坐的舒適性不利。因此，子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，並且在行駛中應避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側。
（2）由於子午線輪胎胎側薄，側向強度低，使側向穩定效能變差。因此，在行駛中應避免高速急轉彎和緊急制動，以防止輪胎早期磨損。
（3）子午線輪胎工藝複雜，生產成本高，**比普通斜線輪胎高25%左右。
（4）子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因為這兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會引起輪胎滾動半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，後輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉彎時很容易甩尾，特別是在雨天，更容易發生。
（5）嚴格保持子午線輪胎出廠時要求的標準氣壓。子午線輪胎的充氣標準比斜線輪胎高。同時還應注意，不允許降低在行駛中正常升高的胎壓。
（6）要按技術保養規定進行輪胎換位，輪胎的適時換位可以減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利於汽車行駛的平順性。
（7）在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負荷行駛，就會因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應增大，同時也使汽車的操縱性、穩定效能變差，極易引起爆胎。
子午線輪胎有什麼優缺點，子午線輪胎有何優點
子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面 胎體 胎側 緩衝層 或帶束層 胎圈 內襯層 或氣密層 六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種 全鋼絲子午線輪胎 半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。1 ...
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指在泥地和雪地上行走.m s表示泥地和雪地的意思.是英文單詞的縮寫.m是泥地，表示輪胎花紋設計可以在較差的泥土表面行駛而不傷輪胎，有更好的抓地力和操控效能.s是雪地，表示輪胎在抓地力和溫度上使用範圍更寬廣午線輪胎的適應範圍更寬，被稱為冬季胎或雪地胎，有更好的防滑性，耐磨，耐凍.有些汽車輪胎上有英文字...