1樓：濟寧鈦浩機械****
液力變矩器（fluidtorqueconverter）由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（atf）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。
液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地迴圈流動。
泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。
液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的導輪。導輪對液體的導流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高於或低於輸入扭矩，因而稱為變矩器。
輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱變矩係數，輸出轉速為零時的零速變矩係數通常約2～6。變矩係數隨輸出轉速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡，工作構件間沒有剛性聯接。
液力變矩器的特點是：能消除衝擊和振動，過載保護效能和起動效能好;輸出軸的轉速可大於或小於輸入軸的轉速，兩軸的轉速差隨傳遞扭矩的大小而不同；有良好的自動變速效能，載荷增大時輸出轉速自動下降，反之自動上升;保證動力機有穩定的工作區，載荷的瞬態變化基本不會反映到動力機上。
液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的核心。它的型式和佈置位置以及葉片的形狀，對變矩器的效能有決定作用。
有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導輪或泵輪，藉以獲得不同的效能。最常見的是正轉(輸出軸和輸入軸轉向一致)、單級（只有一個渦輪）液力變矩器。兼有變矩器和耦合器效能特點的稱為綜合式液力變矩器，例如導輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉動的液力變矩器。
為使液力變矩器正常工作，避免產生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統和冷卻系統。
2樓：北京萬通汽車學校
1 首先樓主需要明白變矩器的作用： 變矩器的增矩作用只在泵輪與渦輪有較大的轉速差時才有
轉速差越大、增矩越大。（記住是增矩）
2、樓主混淆的概念： 變速器的變速與變矩的作用 是通過改變傳動比實現的。小齒輪帶動大齒
輪實習增矩。大齒輪帶動小齒輪實現變速。但是他們之間並沒有增加總的能量、而且存在消耗能量。所以變速器只能實現變矩。而不能增矩。
3、如果沒有液力變矩器、發動機輸出的扭矩輸出多少就是多少、。 有了液力變矩器、通過導論的助推作用、從而是扭矩得到倍增。。。所以需要液力變矩器。
"液力變矩器"是什麼東西??
3樓：匿名使用者
液力變矩器由泵輪，渦輪，導輪組成。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（atf）為工作介質，起傳遞轉矩，變矩，變速及離合的作用。
補充：液力變矩器
fluid torque converter以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的型式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地迴圈流動。
泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。
液力變矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的導輪。導輪對液體的導流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高於或低於輸入扭矩，因而稱為變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱變矩係數，輸出轉速為零時的零速變矩係數通常約2～6。
變矩係數隨輸出轉速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡，工作構件間沒有剛性聯接。液力變矩器的特點是：
能消除衝擊和振動,過載保護效能和起動效能好;輸出軸的轉速可大於或小於輸入軸的轉速，兩軸的轉速差隨傳遞扭矩的大小而不同;有良好的自動變速效能,載荷增大時輸出轉速自動下降,反之自動上升;保證動力機有穩定的工作區，載荷的瞬態變化基本不會反映到動力機上。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85～92％。葉輪是液力變矩器的核心。
它的型式和佈置位置以及葉片的形狀，對變矩器的效能有決定作用。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導輪或泵輪，藉以獲得不同的效能。最常見的是正轉(輸出軸和輸入軸轉向一致)、單級（只有一個渦輪）液力變矩器。
兼有變矩器和耦合器效能特點的稱為綜合式液力變矩器，例如導輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉動的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，避免產生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統和冷卻系統。
4樓：匿名使用者
說簡單點就是自動檔的變速箱。
汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力變矩器。
液力變矩器的作用是什麼？
5樓：教育仁昌
液力變矩器的作用是藉助於液體的高速運動來傳遞功率，具有無級變速和變扭的功能，能做到不停車即可改變機車執行方向。廣泛用作各種動力機與工作機之間的傳動裝置。例如用作公路運輸車輛以及鐵道運輸車輛的傳動裝置。
此外，還應用在工程機械、礦山機械和大型船舶中。
6樓：天可充嘉實
液力變矩器的作用：1、液力變矩器能夠自動無級的根據負載變化改變渦輪的轉速，提高車輛的通過能力；2、液力變矩器通過液體連線泵輪和渦輪，減少發動機對傳動系統的衝擊載荷，提高傳動系統的壽命；
3、液力變矩器在起步時，能夠提高車輛的起動變矩比，從而提高車輛的動力效能；4、起步平穩柔和，提高乘坐舒適性液力變矩器的組成：常見的兩級三元件綜合式液力變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導輪總成、閉鎖離合器總成和後蓋組成，導輪通過單向離合器與變速箱殼體固定連線。泵輪與後蓋焊接成一個整體裡面充滿了傳動油，並與發動機連線，起主動作用。
渦輪與變速箱輸入軸連線，起動力輸出作用。變矩器工作時，泵輪在發動機帶動下將傳動油衝入渦輪，從而帶動渦輪轉動，實現了動力由發動機向傳動系統的傳遞。導輪總成中，如果單向離合器工作，液力變矩器則起變矩器作用，從而增加扭矩的輸出；如果單向離合器不工作（導輪反轉），此時變矩器起到了偶合器的作用。
7樓：直觀機械
裝載機瞬間推力達50噸，除了強大的發動機還有個關鍵部分是它
8樓：匿名使用者
簡單說就是起到傳遞發動機動力到變速箱的作用
9樓：大郭汽車知識
液力變矩器內部構造工作原理
10樓：汽車達人小蛋糕
侃車《詳解液力變矩器》
液力變矩器指什麼？
11樓：戰歌
液力變矩器由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（atf）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。
圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地迴圈流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。
高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的核心。
它的型式和佈置位置以及葉片的形狀，對變矩器的效能有決定作用。
液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的導輪。導輪對液體的導流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高於或低於輸入扭矩，因而稱為變矩器。
輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱變矩係數，輸出轉速為零時的零速變矩係數通常約2～6。變矩係數隨輸出轉速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡，工作構件間沒有剛性聯接。
液力變矩器的特點是：能消除衝擊和振動，過載保護效能和起動效能好;輸出軸的轉速可大於或小於輸入軸的轉速，兩軸的轉速差隨傳遞扭矩的大小而不同；有良好的自動變速效能，載荷增大時輸出轉速自動下降，反之自動上升;保證動力機有穩定的工作區，載荷的瞬態變化基本不會反映到動力機上。
12樓：鬱悶中
液力變矩器的工作原理就像兩個風扇相對，一個風扇工作，然後將另一個不工作的風扇吹動。這個比喻可以很形象的解釋液力變矩器中泵輪和渦輪之間的工作關係。不過詳細解釋其工作原理，則有些複雜。
動力輸出之後，帶動與變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動變矩器中的自動變速箱油（以下簡稱atf），帶動渦輪轉動，atf在殼體中是一個迴圈的動作，由於泵輪旋轉時的離心力，atf會在泵輪的作用下，甩向外側，衝向前方的渦輪，再流向軸心位置，回到泵輪一側，如此周而復始的迴圈，將動力傳向與齒輪箱連線的渦輪。不過只有該零部件和傳動方式，只能稱為液力耦合器，若想成為液力變矩器，必然要改變渦輪葉片的形狀，這樣一來，atf在經過渦輪再迴圈回泵輪時，會與泵輪旋轉方向相反，因而造成衝擊。
13樓：鬱悶中
液力變矩器的組成：常見的兩級三元件綜合式液力變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導輪總成、閉鎖離合器總成和後蓋組成，導輪通過單向離合器與變速箱殼體固定連線。泵輪與後蓋焊接成一個整體裡面充滿了傳動油，並與發動機連線，起主動作用。
渦輪與變速箱輸入軸連線，起動力輸出作用。變矩器工作時，泵輪在發動機帶動下將傳動油衝入渦輪，從而帶動渦輪轉動，實現了動力由發動機向傳動系統的傳遞。導輪總成中，如果單向離合器工作，液力變矩器則起變矩器作用，從而增加扭矩的輸出；如果單向離合器不工作（導輪反轉），此時變矩器起到了偶合器的作用。
液力變矩器的作用：液力變矩器能夠自動無級的根據負載變化改變渦輪的轉速，提高車輛的通過能力。起步平穩柔和，提高乘坐舒適性。
14樓：汽車達人小蛋糕
侃車《詳解液力變矩器》
液力變矩器是做什麼的？液力變矩器有什麼用？
15樓：鑄造鋁合金產品
液力變矩器由泵輪，渦輪，導輪組成。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（atf）為工作介質，起傳遞轉矩，變矩，變速及離合的作用。補充：
液力變矩器 fluid torque converter 以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的型式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地迴圈流動。
泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。
液力變矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的導輪。導輪對液體的導流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高於或低於輸入扭矩，因而稱為變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱變矩係數，輸出轉速為零時的零速變矩係數通常約2～6。
變矩係數隨輸出轉速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡，工作構件間沒有剛性聯接。液力變矩器的特點是：
能消除衝擊和振動,過載保護效能和起動效能好;輸出軸的轉速可大於或小於輸入軸的轉速，兩軸的轉速差隨傳遞扭矩的大小而不同;有良好的自動變速效能,載荷增大時輸出轉速自動下降,反之自動上升;保證動力機有穩定的工作區，載荷的瞬態變化基本不會反映到動力機上。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85～92％。葉輪是液力變矩器的核心。
詳見
大眾6at的變速箱不鎖止液力變矩器的？那不是很費油
引用 原帖由 inskys 於 2009 10 02 00 29 發表 大眾6at的變速箱不鎖止液力變矩器的？看了很多資料都沒說愛信的6at有slip lock up 之類的技術。就是看到4at能在3檔4檔鎖止液力變矩器，從而硬連線省油。有誰知道怎麼回事不？看邁騰1.8tsi的油耗就知道，制勝差不多...
澱粉是什么，澱粉是什麼
澱粉是葡萄糖的高聚體，在餐飲業又稱芡粉，通式是 c6h10o5 n，水解到二糖階段為麥芽糖，化學式是c12h22o11，完全水解後得到單糖 葡萄糖 化學式是c6h12o6 澱粉有直鏈澱粉和支鏈澱粉兩類。前者為無分支的螺旋結構 後者以24 30個葡萄糖殘基以 1,4 糖苷鍵首尾相連而成，在支鏈處為 1...
失去是什么，失去是什麼？
人生一世，草木一秋。人總是在失與得之間權衡，在失與得之間刻畫人生。塵世間，有太多的風景我們無法都看透，有很多的事兒無法再重來，有很一些人兒無法再挽留，我們失去的，實則是太多太多。回首舊路，卻是荊棘滿徑，只能望路興嘆，咬咬牙，繼續往前，因為我的腳印已失去了歸途。我想，能夠再度得到的失去都不叫失去，因為...