1樓：匿名使用者
引用:原帖由 inskys 於 2009-10-02 00:29 發表 大眾6at的變速箱不鎖止液力變矩器的？
看了很多資料都沒說愛信的6at有slip lock-up 之類的技術。就是看到4at能在3檔4檔鎖止液力變矩器，從而硬連線省油。有誰知道怎麼回事不？
看邁騰1.8tsi的油耗就知道，制勝差不多是邁騰1.8tsi的1.
6倍，2.3的同樣路段要15.5個，邁騰才11個，新軍為2.
4 是17個
2樓：匿名使用者
這車如果掛d擋，那麼至要開到35公里，掛到4擋，液力變矩器才能鎖止。
如果d擋往右邊推，1擋起步，提速到大概10公里，就能推進2擋進2擋，提速到20公里，就能推進3擋
進3擋，務必輕踩油門，這時液力變矩器能鎖止，轉速大概1200，慢慢踩，提速到30公里，此時轉速1500轉。如果不手動升檔，轉速3000轉，時速60公里。
結論，大眾給老速騰配的tiptronic 6at，3擋就能鎖止液力變矩器，合理用手動升降檔功能，能明顯改善油耗。
3樓：匿名使用者
大眾內部培訓資料（6at）
4樓：匿名使用者
引用:原帖由 inskys 於 2009-10-02 09:04 發表在 3 樓 />這麼強大。。。。。
那請問變矩器的鎖止條件是什麼？油溫，和速度是多少時鎖止 詳細請看這裡：
一般的大眾汽車每百公里要耗油多少公升?
5樓：有一汽車
按照現在的消費水平，對很多人來說，買車不難，但養車難，不說別的，光是每年的燃油就是一筆大開支了，能買一輛低油耗的車子就成了很多人的目標，而大眾的這款車號稱全球最省油，百公里油耗0.9升算不算省？
6樓：露藍宮主
一般大眾汽車波羅1.4的每百公里耗油約7升（指在高速公路上平均速度100～110）
7樓：
波羅1.4的每百公里約7升（指在高速公路上平均速度100～110）
8樓：清風明夜總相隨
7-12l
百公里油耗的檢測是廠方在規定的溫度，風向，風速等客觀環境中，車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持某一速度（一般為60，90，120公里/小時），然後通過排氣分析儀和碳平衡法（分析尾氣中碳元素的含量來判斷汽油油耗的多少），最終測算出車型的實驗室百公里油耗資料，由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里等速油耗。
大眾車 邁騰油耗多少
9樓：你好小屋
談到邁騰這個大眾汽車公司的中型車代表之作，相信很多人都絕對不會對其感到陌生。作為帕薩特系列的第六代車型
，邁騰系列充分在帕薩特汽車的基礎之上開拓創新。在油價節節攀升的今天，據瞭解，邁騰1.8t實際油耗比邁騰1.
8的標準油耗引數6.1要高一些，大致為6.9~9個之間，市區（開空調）特別擁堵的情況下，邁騰1.
8t實際油耗也有可能達到10個以上。
這個可以通過儘量選擇不太擁堵、路況較好的路段，避開上下班高峰期，同時在新邁騰1.8t磨合期，就要合理控制油耗，從而實現新邁騰1.8t省油的目的。
大眾車怎麼樣？省油嗎
10樓：發兔冷知識
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
11樓：匿名使用者
大眾車在省油方面一般，具體需要看是大眾什麼車型，不過大眾品牌車型在保值性還有維修保養便利性方面比較好，缺點是大眾車子維修保養成本偏高。
12樓：匿名使用者
開不壞的豐田，修不好的大眾！！！切記！！！
13樓：海之聲vip中心
大眾車的效能還可以，省油談不上。
大眾6at變速箱頓挫麼,6AT變速箱頓挫怎麼破
也有頓挫,但是比dsg好的太多太多 畢竟是豐田愛信的東西 6at變速箱頓挫怎麼破 自動變速箱問題初診斷 1 自動變速箱頓挫 衝擊 打滑 閥體故障 變速版箱內出現權頑固性髒汙與雜質,在閥體形成堵塞,導致閥體上下運動不暢,無法順序實現對油壓的調節,導致闖擋 衝擊 打滑故障。2 自動變速箱異響 變速箱內軸...
cvt變速箱和6at變速箱哪個耐用
at變速箱承受能力無敵，但是不及cvt平順，成本也高 cvt平順性無敵，成本低，但承受能力不高。不少懂車的都認為at變速箱的壽命更長，但其實cvt和6at變速箱的技術都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優勢也各有不足。6at變速箱和cvt變速箱其實各有千秋，各有各的優...
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