1樓：愛溫柔似你眉眼
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。 發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。
這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。 簡而言之，如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的訊號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
2樓：西安萬通汽修學校
正時跳齒了是什麼意思？是**壞了
3樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
凸輪軸位置感測器訊號不合理故障燈亮
4樓：匿名使用者
檢查感測器線路。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?
就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
如果凸輪軸位置感測器壞了都會出現那些情況？急！！！
5樓：王子來自異時空
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。 發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。
這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。 簡而言之，如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的訊號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。
chuán gǎn qì]
感測器（檢測裝置）
鎖定本詞條由「科普中國」百科科學詞條編寫與應用工作專案 稽核 。
感測器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
6樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
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凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
7樓：匿名使用者
啟動困難
冒煙等。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?
就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
凸輪軸位置感測器讓車故障燈亮了但沒有其他方面的影響需要修理嘛？
8樓：鄭州萬通汽車學校
凸輪軸感測器壞了可能會出現以下問題：加油很難加起、打火不靈、怠速、故障燈亮不停、熱車時突然熄火。
凸輪軸位置感測器功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。
既然故障燈亮就需要維修，望採納，謝謝！
9樓：重慶萬通汽車學校
需要修理，凸輪軸是判斷每個缸點火上止點，且可以判斷爆震發生在那一個氣缸。凸輪軸感測器損壞，發動機電腦不能收到一缸點火上止點訊號，也不能不判斷爆震點，故障發動機模組一般會推遲點火，引起啟動困難，動力不足，油耗增加，所以需要解決凸輪軸故障，望採納。
10樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
凸輪軸感測器壞了會有什麼現象表現
11樓：紫王
如果是軸承感測器壞了，那麼首要的表現就是打火不靈，發動機很難啟動。在熱車時加油很難加起或者是直接聽或者是直接停火。還會出現費油，車無力，加速加不起來。
甚至是行車時，車子會不停的顫抖等等。
12樓：
現象表現有：
1.加油很難加起
2.打火不靈
3.怠速
4.故障燈亮不停
5.熱車時突然熄火
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。發動機電腦通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。
這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
13樓：蘇木槿華
凸輪軸感測器壞了會有如下現象：
1、加油很難加起，在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象。
2、打火不靈，凸輪軸位置感測器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉。
3、怠速，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障。
4、故障燈亮不停，發動機故障燈監測到感測器有故障後，會點亮故障指示燈，提醒車主進行檢查維修。
5、汽車加速無力，車子跑不起來，轉速超過2500轉要好一點。
6、汽車會出現油耗高、尾氣排放超標、排氣管會有難聞的黑煙排出。
14樓：呵呵呵上課你猜
凸輪軸感測器壞了可能會出現以下問題：加油很難加起、打火不靈、怠速、故障燈亮不停、熱車時突然熄火。
凸輪軸位置感測器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉。
在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象
汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障汽車加速無力，車子跑不起來，轉速超過2500轉要好一點汽車會出現油耗高、尾氣排放超標、排氣管會有難聞的黑煙排出。
發動機故障燈監測到感測器有故障後，會點亮故障指示燈，提醒車主進行檢查維修。
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
1、功用與型別
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
結構特點
日產公司生產的光電式曲軸與凸輪軸位置感測器是由分電器改進而成的，主要由訊號盤(即訊號轉子)、訊號發生器、配電器、感測器殼體和線束插頭等組成。
訊號盤是感測器的訊號轉子，壓裝在感測器軸上。在靠近訊號盤的邊緣位置製作有均勻間隔弧度的內、外兩圈透光孔。其中，外圈製作有360個透光孔(縫隙)，間隔弧度為1。
(透光孔佔0．5。，遮光孔佔0．5。)，用於產生曲軸轉角與轉速訊號；內圈製作有6個透光孔(長方形孑l)，間隔弧度為60。
，用於產生各個氣缸的上止點訊號，其中有一個長方形的寬邊稍長，用於產生氣缸1的上止點訊號。
訊號發生器固定在感測器殼體上，它由ne訊號(轉速與轉角訊號)發生器、g訊號(上止點訊號)發生器以及訊號處理電路組成。ne訊號與g訊號發生器均由一個發光二極體(led)和一個光敏電晶體(或光敏二極體)組成，兩個led分別正對著兩個光敏電晶體。
比亞迪473發動機凸輪軸感測器壞了有什麼徵兆
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