1樓：匿名使用者
抽油機換機油完全抽乾淨應該不可能，基本上乾淨可以做到。原車中的機油雜質已全部吸附在機油格中，所以更換機油同時都會更換機油格，所以無需擔心更換後的新機油是否乾淨的問題。
機油更換時的注意事項有以下幾點：
1、熱態放油：此時的流動性比較好，能從油孔中更好的流出，但注意不要過熱，避免將人燙傷；
2、加註達到標尺：加註機油量要嚴格控制在油標尺下標和油標尺上標之間；
3、換油週期根據車況、路況、油品質量、駕駛習慣等進行選擇；
4、油品根據駕駛環境和駕駛頻率和車輛發動機本身的要求進行選擇，寧高勿低；
5、冬夏季機油不能代用，換季一定要換油，另外，柴汽機油不能混用，應嚴格區分
6、 新增劑的使用：常見的機油新增劑主要有抗氧化劑、抗磨劑、、清淨劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防鏽劑等。實際上成品機油都按一定比例新增了這些成分，如需專業人士，儘量不要隨意改變機油的配比，以免造成難以預料的後果或損失。
2樓：康老師**讀法
油泵是抽不乾淨的，用過的機油會在倉底沉積了很多的鐵屑粉末，只有在倉底開啟放油螺絲才能放得乾淨，而且最好是在發動機仍然高溫時就放，這樣就流得快放得更乾淨。
3樓：0風中飛舞
完全乾淨應該不可能，基本上乾淨可以做到。原車中的機油雜質已全部吸附在機油格中，所以更換機油同時都會更換機油格，所以無需擔心更換後的新機油是否乾淨的問題。
4樓：小笨
抽油機不可能完全抽乾淨，但是可以用發動機引擎清洗，整體清洗乾淨，力馳多有這樣的東西，也很便宜，好像才六十多，五分鐘就可以了，可以試試。
汽車換機油是抽的乾淨還是放的乾淨?、
5樓：ask車之家
汽車更換機油，到底是放的乾淨還是抽的乾淨，沒想到差別這麼大
6樓：雪雨霏涵
抽機油要比松油底螺絲放得乾淨。因為抽機油是靠壓縮空氣來抽取的，大概能抽出80%的舊機油。而松油底螺絲放舊機油，是靠重力來排舊機油的，一些小的油孔，油道的舊機油是靠重力放不出來的。
所以，用抽油機換油要比松油底螺絲換的乾淨。
一般情況下我們去4s店保養是抽機油，普通修理廠做保養則都是放機油，抽是有條件的情況下但是需要匹配一些的機器，每款車設計不同，如果發動機設計的時候有考慮抽油的做法，那麼抽油比放好，比如奧迪，抽油比放出來的還多，放油很容易導致油底殼螺絲損壞或者漏油。
這是很常見的事，抽油的時候施工人員可以操作其他工作，一般抽的時間都比較長，我建議的是抽油就好，放油時維修人員都是放一會看沒大量流出就上螺絲了，裡面還是會有的，所以還不如抽。
擴充套件資料
1、運**動機，使其達到工作溫度。然後使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎並將前輪用木楔擠上。
2、在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機油多滴下一段時間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過緊，防止油底殼損壞。
3、將盛油容器移到油濾下方，使用機油濾芯扳手將濾芯擰鬆，再用手將其擰下。如果濾芯依然很熱，記住一定要戴上手套。即便之前濾芯擰得很緊，也不必擔心在拆下過程中會損壞濾芯，只要不損壞安裝濾芯的介面螺絲和濾芯周圍的部件就可以了，畢竟拆下的濾芯我們不再使用。
4、參照使用者使用手冊選擇合適的機油濾芯。
5、使用新機油塗抹新濾芯的介面墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機油，這樣可以在下次發動機啟動時減少幹磨。用手將濾芯擰入，按照指示的方法將濾芯擰緊（通常是在用手將濾芯擰緊後再擰入3/4圈）。
6、將新機油倒入油底殼，注意參照使用者使用手冊的介紹。可以使用漏斗，防止將機油倒在發動機外部。檢查發動機下部是否有洩漏。
如果沒有洩漏，放下車輛，檢查機油尺，並啟動發動機，啟動後儀表上的指示燈應該馬上熄滅。最後，關閉發動機重複檢查機油量，並根據當地法規處理舊機油和濾芯。
7樓：匿名使用者
什麼決定了換機油的方式？
換機油時選擇抽油還是放油其實跟發動機的設計有關。一般來說，機濾在發動機上半部分的車型，大多選擇抽油的方式。也就是把抽油管從機油口伸到油底殼，然後啟動抽油機，利用氣泵產生的真空將舊機油全部吸走，同時帶走部分金屬碎屑和雜質，這樣可以在不拆下護板的情況下完成，比較便捷。
反之，機濾在發動機下半部分的車型，鑑於需要舉升車輛以拆下護板，因此多采用重力放油的方式，順便換下機濾，如果用抽油的方式還需拆下護板，未免多此一舉。
另外，考慮到部分採用電子感測器、屏顯機油位的車型，由於沒有機油尺，沒有管子抽油的地方，所以採用的都是重力放油的方式。
還有一種適用於抽油方式的情況是，針對一些車齡較大的車型，由於機油放油口螺絲不再嚴絲合縫，可能會出現滲油、漏油的現象，如果採用重力換油，每次放油後都得重新打膠密封，而採用抽油的方式則無需此步驟。有些新車車主出於保護放油螺絲、密封性等考慮，也會主動要求使用抽油的方式換油。
究竟是抽的乾淨還是放的徹底？
一般情況下，保養的時候如果機濾在發動機的上半部分，而且還有底護板，不需要舉升車輛進行抽油工作，可能會覺得抽不乾淨。 其實不然，抽的乾不乾淨取決於抽的時間和抽的技巧。抽油機的原理其實是在連線氣泵後，高壓空氣在罐內的流動產生真空，抽油管內的真空把油底的機油抽乾淨，膠質和金屬粉末也會一同被抽出來。
抽油講究的是到位，抽到位就很乾淨。抽油時建議不斷地上下移動管子，效果會比較好。至於擔心操作人員找不準油底殼的最低位置而導致大量機油殘留，其實稍微有點經驗的師傅都不會發生這樣的低階錯誤。
放機油的方式，最普遍也最簡單，放的徹底與否則取決於放的時間長短。先熱車然後把機油放出來，機油能把那些雜質帶出來，發動機裡面的雜質那些都流得比較乾淨，放油的時間越長，越徹底。
在討論哪種方式更好的時候，其實車主們擔心的是殘留的舊機油會汙染新機油，那麼這兩種方式真的有很大的區別嗎？ 並不是，兩者之間最大的不同只是施工方式不同而已。
其一，無論哪種換油方式，都會有一定的機油殘留，至於殘留量的多少，與廠家設計的油底殼有很大的關係，但也只是稍多或稍少的區別。
其二，這點殘留不會影響新機油的使用，裡面的殘渣、金屬粉末會在機油的不斷迴圈中被機濾過濾掉，不會傷害發動機。
談到這裡，大家應該都比較清楚了。廠家對於機油口的位置設計出於比較全面的考慮，究竟是抽油還是放油，根據不同的發動機設計選擇省時省力的方式即可，不必過分在意。同時提醒大家，並不是所有的車型都可以抽機油，有的車型在油底殼設計了擋板，抽油軟管插不到底，怎麼樣也抽不乾淨，所以，以設計為主要考慮因素，適合的才是最好的。
8樓：清顯德連雲
我的駕齡以三十年了，以個人經驗換油前只要發動機是熱的，放出廢機油時油底
殼中就不會有沉澱物。另外油底殼螺絲上有磁鐵每次鬆開後必須加以清洗吸在上面的鐵削。只要按一定的扭力固緊油底殼螺絲後不會有太大的問題的。
換機油主要是以機油的三大功能為主（機油在發動機中的作用1、潤滑。2、冷卻。3、清洗。
）所以不能因小失大、避實就虛。
9樓：途虎話養車
從油底槽底部的放油螺塞比較能夠放得乾淨些，而且有利於沖洗。抽的辦法殘留可能會多些。
10樓：匿名使用者
相對來說還是放的乾淨點，不過一般油底都是鋁的，擰2回容易把擰不住，所以建議還是用機器抽吧，多抽會被，差別不是很大，
11樓：鍾無聊
放油比較乾淨 本人也是修車的
12樓：郝誼鬱燕子
一樣的。有的車安裝發動機護板後放油不方便就抽，方便的就放機油。都是在發動機最下端進行的。不管是那種方式都不能把機油完全放乾淨的。
自己換機油用抽油機能抽乾淨機油嗎？
13樓：匿名使用者
換機油是抽的好還是放的好？今天上論壇看了一下關於換機油是抽還是放好，肯定很多車主會認為放機油會好一點，通常大家都覺得機油中的沉澱會積攢在機油殼底部，(水中的沉澱都是在水底的)，我起初也是這麼認為的，所以每次換機油通常就是直接放出來。但是在車發發工作了一段時間，有力不一樣的認識。
今天yacco法國機油品牌給大家講講關於換機油方面的知識：
第一：比殘留
通過重力放機油，殘留在發動機內部的廢舊機油量大約在20%左右，而通過高壓抽機油殘存量在10%-15%。
第二：比流速
重力作用下放機油流速緩慢，帶動機器內部的殘留少，發動機縫隙上的汙泥的不到帶動，殘留在發動機各個重點地方。車發發採用高壓抽油技術可清理縫隙裡的汙泥，同時在流力的帶動下帶動更多汙漬。
第三：比時間
重力放油速度慢，時間長，抽油速度快，時間短。
最後：新車和舊車換機油是抽還是放呢？新車的話應該採用抽油技術，該保養對汽車最好，汽車發動機這時完好無損，對於那些說抽機油損壞發動機的回答我只能說，如果發動機連抽油壓力都受不了了，那麼這樣的發動機安全嗎？
舊車不推薦了，應為長期的磨損下正好油泥繫結把問題堵住了，抽的話可能使發動機縫隙清理過與乾淨，一些不是很明顯的縫隙上的油泥被清洗了可能漏油（造成縫隙原因本身就與換油有關係，機油差了磨損就大）。
再補充一下換機油時髒東西是由:
一、水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質；
二、指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。
14樓：匿名使用者
抽油機適合機濾在上面的車，有些車子還不如直接放油好。我們家是14年買的謳歌cdx，換原廠機油也是車頭很吵，所以第二年就換成了德國gt機油，含有高階的液態鉬新增劑，即使高速上100，機頭也相當安靜。再一個動力輸出充沛，油門輕輕一踩，一下衝上來的推背感很過癮，過紅綠燈更快。
更換機油,到底是抽的乾淨還是放的乾淨?
15樓：匿名使用者
什麼決定了換機油的方式？
換機油時選擇抽油還是放油其實跟發動機的設計有關。一般來說，機濾在發動機上半部分的車型，大多選擇抽油的方式。也就是把抽油管從機油口伸到油底殼，然後啟動抽油機，利用氣泵產生的真空將舊機油全部吸走，同時帶走部分金屬碎屑和雜質，這樣可以在不拆下護板的情況下完成，比較便捷。
反之，機濾在發動機下半部分的車型，鑑於需要舉升車輛以拆下護板，因此多采用重力放油的方式，順便換下機濾，如果用抽油的方式還需拆下護板，未免多此一舉。
另外，考慮到部分採用電子感測器、屏顯機油位的車型，由於沒有機油尺，沒有管子抽油的地方，所以採用的都是重力放油的方式。
還有一種適用於抽油方式的情況是，針對一些車齡較大的車型，由於機油放油口螺絲不再嚴絲合縫，可能會出現滲油、漏油的現象，如果採用重力換油，每次放油後都得重新打膠密封，而採用抽油的方式則無需此步驟。有些新車車主出於保護放油螺絲、密封性等考慮，也會主動要求使用抽油的方式換油。
究竟是抽的乾淨還是放的徹底？
一般情況下，保養的時候如果機濾在發動機的上半部分，而且還有底護板，不需要舉升車輛進行抽油工作，可能會覺得抽不乾淨。 其實不然，抽的乾不乾淨取決於抽的時間和抽的技巧。抽油機的原理其實是在連線氣泵後，高壓空氣在罐內的流動產生真空，抽油管內的真空把油底的機油抽乾淨，膠質和金屬粉末也會一同被抽出來。
抽油講究的是到位，抽到位就很乾淨。抽油時建議不斷地上下移動管子，效果會比較好。至於擔心操作人員找不準油底殼的最低位置而導致大量機油殘留，其實稍微有點經驗的師傅都不會發生這樣的低階錯誤。
放機油的方式，最普遍也最簡單，放的徹底與否則取決於放的時間長短。先熱車然後把機油放出來，機油能把那些雜質帶出來，發動機裡面的雜質那些都流得比較乾淨，放油的時間越長，越徹底。
在討論哪種方式更好的時候，其實車主們擔心的是殘留的舊機油會汙染新機油，那麼這兩種方式真的有很大的區別嗎？ 並不是，兩者之間最大的不同只是施工方式不同而已。
其一，無論哪種換油方式，都會有一定的機油殘留，至於殘留量的多少，與廠家設計的油底殼有很大的關係，但也只是稍多或稍少的區別。
其二，這點殘留不會影響新機油的使用，裡面的殘渣、金屬粉末會在機油的不斷迴圈中被機濾過濾掉，不會傷害發動機。
談到這裡，大家應該都比較清楚了。廠家對於機油口的位置設計出於比較全面的考慮，究竟是抽油還是放油，根據不同的發動機設計選擇省時省力的方式即可，不必過分在意。同時提醒大家，並不是所有的車型都可以抽機油，有的車型在油底殼設計了擋板，抽油軟管插不到底，怎麼樣也抽不乾淨，所以，以設計為主要考慮因素，適合的才是最好的。
汽車換機油是抽的乾淨還是放的乾淨
汽車更換機油，到底是放的乾淨還是抽的乾淨，沒想到差別這麼大 抽機油要比松油底螺絲放得乾淨。因為抽機油是靠壓縮空氣來抽取的，大概能抽出80 的舊機油。而松油底螺絲放舊機油，是靠重力來排舊機油的，一些小的油孔，油道的舊機油是靠重力放不出來的。所以，用抽油機換油要比松油底螺絲換的乾淨。一般情況下我們去4s...
汽車保養內容除了換機油機濾，發動機和油路清洗要做嗎
一般的話二保做一次，之後每三萬公里清洗一次 根據實際來決定做與不做，積碳多就需要清洗，油路很有必要清洗，汽油的油質不好燃燒後會產生大量的積碳所以沒隔1.5萬公里需要清洗一次 沒必要做發動機內部和油路清洗。動力改善主要是要給車子換好的全合成機油。我車子之前換原廠機油，動力差，拉車感太扎心了。出保趕緊買...
汽車換機油後，為什麼油耗會增加很多
一般來說，機油影響油耗的原因無非是以下幾點更換後的機油粘度較之前高，例如，原來的機油粘度是5w 30，更換機油的粘度為5w 40，粘度提升阻力增大，油耗增加。更換機油加入量超出機油加註上限，機油加註量一定不能超過機油尺上限，機油不是越多越好。由於發動機曲軸是泡在機油裡，機油加註超過上限以後，曲軸迴轉...