1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約1038.0公里
起點：重慶市
1.重慶市內駕車方案
1) 從起點向正東方向出發，行駛160米，上匝道
2) 沿匝道行駛60米，直行進入人民路
3) 沿人民路行駛630米，左前方轉彎進入北區路
4) 沿北區路行駛740米，朝黃花園大橋/五里店/江北區方向，右前方轉彎進入黃花園立交橋
5) 沿黃花園立交橋行駛5.7公里，朝東環立交/內環快速/g50/g65方向，稍向左轉進入五童立交橋
6) 沿五童立交橋行駛150米，過五童立交約300米後，直行進入內環快速
7) 沿內環快速行駛590米，朝東環/長壽/鄰水/g50方向，稍向右轉進入東環立交
8) 沿東環立交行駛150米，過東環立交約390米後，直行進入滬渝高速
9) 沿滬渝高速行駛6.1公里，過寸灘大橋，朝鄰水/廣安/達州/g65方向，稍向左轉進入黑石子互通
2.沿黑石子互通行駛1.4公里，直行進入包茂高速
3.沿包茂高速行駛449.9公里，過王家院子大橋，朝五里/安康/西安方向，稍向右轉進入恆口互通
4.沿恆口互通行駛850米，直行進入包茂高速
5.沿包茂高速行駛205.9公里，朝藍田/商洛/南陽/山陽方向，稍向右轉進入曲江立交橋
6.沿曲江立交橋行駛940米，直行進入西安繞城高速
7.沿西安繞城高速行駛15.8公里，過田王立交橋，朝臨潼/渭南/鄭州/g30方向，稍向右轉進入方家村立交橋
8.沿方家村立交橋行駛450米，過方家村立交約720米後，直行進入連霍高速
9.沿連霍高速行駛46.8公里，過渭南東立交，直行進入連霍高速
10.沿連霍高速行駛130米，直行進入連霍高速
11.沿連霍高速行駛80.9公里，直行進入連霍高速
12.沿連霍高速行駛770米，直行進入連霍高速
13.沿連霍高速行駛195.8公里，朝平頂山/南京/洛陽新區/登封方向，稍向右轉上匝道
14.沿匝道行駛750米，右前方轉彎進入寧洛高速
15.洛陽市內駕車方案
1) 沿寧洛高速行駛12.0公里，朝周山站/九都路/孫辛路/s85方向，稍向右轉進入五龍溝樞紐
2) 沿五龍溝樞紐行駛1.9公里，直行進入鄭盧高速
3) 沿鄭盧高速行駛1.4公里，直行進入鄭盧高速
4) 沿鄭盧高速行駛570米，直行進入九都西路
5) 沿九都西路行駛3.1公里，右轉進入南昌路
6) 沿南昌路行駛1.7公里，
7) 行駛80米，到達終點(在道路左側)
終點：三峽
2樓：高談
傻兒小便，問的座船，你答座車，你的語文是體育老師教的
重慶地理概況有哪些？
地理：重慶發展交通的有利條件
3樓：茅仲舒衛情
第一，地復理位置優越，地制處西部山地與東
bai部平原的交界地du帶
第二，交通基礎好，zhi長江dao的水運，川黔線經過第三，國家政策的扶持，西部大開發，直轄市的優勢第四，經濟較發達，人口眾多，客貨流量大
第五，科技技術的支援
打了我兩遍，暈，手機啊
4樓：費施詩魏泰
①有利於區域經濟發展（資源豐富但經濟落後，交通的發展有利於將資源優勢轉化成經濟優勢）
②有利於民族團結（民族成分複雜，矛盾較多）
③有利於國家的安定團結（區域周邊國家政局不穩，區域衝突多）
重慶地理概況有哪些?
答的好追加50分~~~重慶的地理位置對交通的影響
5樓：匿名使用者
重慶位於中國西南部，地處長江上游，與湖北、湖南、貴州、四川、陝西等省接壤，總面積82，400平方公里。域內江河縱橫，水能資源可開發量達749.82萬千瓦，地下礦泉水資源屬中國三大富庶地區之一。
礦產資源豐富，已探明的主要有煤、天然氣、鍶、鋁土、錳、石灰石、大理石、晶石、石膏、石英石、汞、鹽巖等38種，其中鍶礦儲量居中國第
一、世界第二位。 重慶立體氣候明顯，動植物種類繁多，旅遊資源得天獨厚，自然風景與人文景觀交相輝映。眾多的山、水、林、泉、瀑布、洞，淋漓盡致地展現了大自然的雄、奇、險、幽。
特色旅遊景點包括長江三峽、山城夜景、大足石刻以及新近開發的武隆芙蓉洞、烏江漂流、奉節天坑地縫等。 此外，重慶的農村地域廣闊，農業人口多，農業資源開發極具潛力，同時，勞動力資源也十分充裕，勞動力成本**相對較低。鐵路
三條主幹線（成渝線、湘渝線、川黔線）和五條支線，長537公里。
公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里，竣工城鎮橋樑（含立交橋）29座，隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里，比上年增加937公里，其中高速公路714公里，一、二級公路4353公里。
全市行政村通公路率達到89.3%。
鐵路三條主幹線（成渝線、湘渝線、川黔線）和五條支線，長537公里。
公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里，竣工城鎮橋樑（含立交橋）29座，隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里，比上年增加937公里，其中高速公路714公里，一、二級公路4353公里。
全市行政村通公路率達到89.3%。
水路以長江為依託，建有港口和客貨碼頭數十個，開展了重慶經上海至海外的江海聯運業務，千噸級輪船可終年通航。水上運輸總里程已達4000公里以上。三峽工程建成後，萬噸級船隊可直達重慶。
航空主城區建有國家一級標準民用機場，已開闢50多條國際、國內航線，萬州五橋機場於2023年5月28日通航。
重慶位於中國西南部，地處長江上游，與湖北、湖南、貴州、四川、陝西等省接壤，總面積82，400平方公里。域內江河縱橫，水能資源可開發量達749.82萬千瓦，地下礦泉水資源屬中國三大富庶地區之一。
礦產資源豐富，已探明的主要有煤、天然氣、鍶、鋁土、錳、石灰石、大理石、晶石、石膏、石英石、汞、鹽巖等38種，其中鍶礦儲量居中國第
一、世界第二位。 重慶立體氣候明顯，動植物種類繁多，旅遊資源得天獨厚，自然風景與人文景觀交相輝映。眾多的山、水、林、泉、瀑布、洞，淋漓盡致地展現了大自然的雄、奇、險、幽。
特色旅遊景點包括長江三峽、山城夜景、大足石刻以及新近開發的武隆芙蓉洞、烏江漂流、奉節天坑地縫等。 此外，重慶的農村地域廣闊，農業人口多，農業資源開發極具潛力，同時，勞動力資源也十分充裕，勞動力成本**相對較低。鐵路
三條主幹線（成渝線、湘渝線、川黔線）和五條支線，長537公里。
公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里，竣工城鎮橋樑（含立交橋）29座，隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里，比上年增加937公里，其中高速公路714公里，一、二級公路4353公里。
全市行政村通公路率達到89.3%。
鐵路三條主幹線（成渝線、湘渝線、川黔線）和五條支線，長537公里。
公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里，竣工城鎮橋樑（含立交橋）29座，隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里，比上年增加937公里，其中高速公路714公里，一、二級公路4353公里。
全市行政村通公路率達到89.3%。
水路以長江為依託，建有港口和客貨碼頭數十個，開展了重慶經上海至海外的江海聯運業務，千噸級輪船可終年通航。水上運輸總里程已達4000公里以上。三峽工程建成後，萬噸級船隊可直達重慶。
航空主城區建有國家一級標準民用機場，已開闢50多條國際、國內航線，萬州五橋機場於2023年5月28日通航。
6樓：甜甜源緣
你當誰要飯的還是傻子啊
地理回答「暢通重慶」建設的原因是什麼。重慶發展交通的有利不利條件
7樓：匿名使用者
暢通重慶」建設的原因是：要想發展經濟必須發展交通，交通的建設可以滿足城市本身發展的需要，可以加快商品和人口的流動，加快經濟的發展。 對西南地區發展交通的影響具體分析如下：
1、自然因素：不利。該區域由於地形（山河相間、山高谷深，地形崎嶇坎坷）地質（喀斯特地貌遍佈，多火山**）條件的影響，不利於交通的發展。
2、社會因素：有利。該區域的交通發展有利於區域經濟發展（資源豐富但經濟落後，交通的發展有利於將資源優勢轉化成經濟優勢），有利於民族團結（民族成分複雜，矛盾較多），有利於國家的安定團結（區域周邊國家政局不穩，區域衝突多）。
3、經濟因素：有利有弊。該區域的交通發展有利於區域經濟發展，人民的脫貧致富，但發展交通的成本高，投資大。
8樓：匿名使用者
重慶是我國的三大火爐之一，又有中國霧都之稱，又交山城！重慶做為長江上游最大的港口，西部唯一的直轄市，交通的便利是支援它發展的重要條件，發展當地的交通是當務之急！不利條件：
1.人口密集，修路需要遷移大量的人口。2.
重慶市區，長江川流而過，使得該市形態為條帶壯分佈，修路中，橋樑比例大，使得修路成本高，難度大！3.山城，地形多為丘陵、山地，修路成本高，施工難度大。
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