1樓：匿名使用者
加裝壓力軸承即可，參照起重機吊鉤部位的設計。
吊車起重機需要費效比高的鋼絲繩，應該就是質量高使用壽命長的鋼絲繩，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比，推薦使用，符合gb8918-2006重要用途鋼絲繩，可以供各類起重裝置及吊車的使用，可以生產面接觸、線接觸和點接觸等等結構鋼絲繩，尤其適合生產電梯鋼絲繩，完全符合gb8903-2005電梯用鋼絲繩國家標準，僅供參考。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。
鋼絲繩單位使用成本可以這樣計算，購買鋼絲繩費用除以使用天數，即算出元/天。或者電梯鋼絲繩購買費用除以使用次數。也可以用購買鋼絲繩費用除以運輸貨物的噸數。
以此資料可以比較使用那種鋼絲繩更加核算。**便宜的鋼絲繩不等於使用成本低，**貴的鋼絲繩也不等於使用成本高。如花3000元買光面鋼絲繩，使用100天后報廢，每天使用成本30元。
買同樣長度磷化塗層鋼絲繩花費4500元，使用300天報廢，日均使用成本是15元，比較以後你會知道哪種鋼絲繩單位使用成本更低。
鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關係，按照現在鋼絲繩市場的大致**，錳系磷化塗層鋼絲繩的**大約是光面鋼絲繩的1.4-1.6倍，而使用壽命延長幅度遠高於**的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，價效比更高。
所以，磷化塗層鋼絲繩，使用壽命超長，使用成本更低，肯定全面淘汰光面鋼絲繩，這是大勢所趨，是鋼絲繩製造技術的發展趨勢。
2樓：彭于晏**為您解憂
回答你好朋友[心]
您可以通過旋轉體與鋼絲繩連線部位加裝軸承就可以了，可以參考吊車的吊鉤部位。
希望我的回答能幫助到您。[微笑]
鋼絲繩鋼絲繩是將力學效能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。
鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。2023年歐洲人奧魯勃特發明了世界上第一根鋼絲繩（光面鋼絲繩），2023年建立的天津市第一鋼絲繩廠是我國第一家金屬製品企業。
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