1樓：匿名使用者
空中加油有軟管式和硬管式兩種方式。用軟管式加油，空中加油機的機身後邊拖一條20米長的軟輸油管，管端是張開的穩定傘形漏斗。受油機的頂端有一個受油插頭。
兩架飛機以一定的方式飛行，使受油插頭插入傘形漏斗裡，完成對接，自動夾緊密封，然後開始加油。加油完畢，自動亮起訊號燈，受油機減速退出加油，兩架飛機散開。硬管式加油時伸出的是金屬套管。
在加油過程中，兩架飛機必須保持相同的飛行速度、高度和一定的相對位置。在輸油過程中，空中加油機重量在減輕，受油機重量在增加，雙方飛行員要操縱好飛機，才能保持好一定的相對位置。
空中加油也可一機帶多機，4架受油機可同時進行空中加油，操作難度當然比一對一空中加油要難得了。
戰鬥機是怎樣實現空中加油
2樓：匿名使用者
空中加油有軟管式和硬管式兩種方式。用軟管式加油，空中加油機的機身後邊拖一條20米長的軟輸油管，管端是張開的穩定傘形漏斗。受油機的頂端有一個受油插頭。
兩架飛機以一定的方式飛行，使受油插頭插入傘形漏斗裡，完成對接，自動夾緊密封，然後開始加油。加油完畢，自動亮起訊號燈，受油機減速退出加油，兩架飛機散開。硬管式加油時伸出的是金屬套管。
在加油過程中，兩架飛機必須保持相同的飛行速度、高度和一定的相對位置。在輸油過程中，空中加油機重量在減輕，受油機重量在增加，雙方飛行員要操縱好飛機，才能保持好一定的相對位置。
空中加油也可一機帶多機，4架受油機可同時進行空中加油，操作難度當然比一對一空中加油要難得了。
3樓：仙女聊科技
飛機是如何實現空中加油的？
飛機怎樣進行空中加油？
4樓：匿名使用者
兩飛機在相對靜止狀態下實行管口對接就可以了
5樓：仙女聊科技
飛機是如何實現空中加油的？
戰鬥機是怎麼在空中加油的?
我國戰鬥機空中加油為什麼這麼難？
6樓：亮光講三農
第一視角感受一下，戰鬥機空中加油有多難！
戰鬥機真的有空中加油的必要嗎？
7樓：望潔玉
當然有必要，對於距離遠的打擊目標空中加油是必須的，我國就是在這方面的技術不太成熟，所以戰鬥力的威脅性大大降低！
8樓：獨覓珍
有啊，你想要獲得較大的半徑就得這樣，以色列長途奔襲伊拉克的巴比倫行動,，就是依靠空中加油的經典戰役！
9樓：瀆神
當然有必要。別的不說，光說我們中國吧。現在裝備的大型戰機如蘇27、蘇30或殲11從海南島出發，到南沙群島上空執行巡邏任務，如果不進行空中加油的話，它頂多能在南沙群島上面呆5分鐘就得往回走，要不然剩下的油料就不夠飛回到基地了。
但要是對它進行空中加油的話，那它就可以在那裡巡邏一個鐘頭了。要是沒有空中加油，萬一在南沙群島爆發戰爭，我們的戰機怎麼能在那裡與敵人爭奪制空權呢。
10樓：任務
有啊 大部分戰鬥機的航程都沒辦法滿足越境打擊。
戰鬥機理想狀態下可以空中加油幾次?
11樓：陽城幹部
n次，f22曾由美本土飛韓國又回去，36小時不落地，全靠空中加油。
12樓：冢冢園茵
理論上可以反覆加油連續飛
但是……戰鬥機座艙狹小，飛行員要吃飯要大小便要休息怎麼辦？！現在科學訓練手段一般只能保證飛行員堅持十幾個小時
13樓：
2023年馬爾維納斯群島戰爭時，英國 「火神」式戰略轟炸機從本土起飛，橫跨赤道縱貫大西洋，轟炸了南半球的阿根廷。往返不著陸飛行約3萬公里，創造航空史上最遠距離空襲的記錄，這全靠途中有加油機多次補加油料。
在 1985 年 4 月 15 日，美國空軍的 18 架 f-111 戰鬥轟炸機及 3 架 ef-111 電子反制機，自駐紮於英國的空軍基地出發，途經北大西洋、直布羅陀海峽，穿越地中海上空到達利比亞，順利執行轟炸任務。從起飛到降落，連續飛行 1 萬多公里，經過了 6 次空中加油，才使這次長程攻擊任務得以圓滿成功。
2023年6月2日，美國空軍的3架b－1b戰略轟炸機從其本土得克薩斯州的戴耶斯空軍基地起飛，在赤道與北緯35度之間作曲線飛行，穿過大西洋、地中海、印度洋、中國南海、西太平洋、北太平洋，途中在3個靶場進行了轟炸訓練，飛行30餘小時，總航程約4萬公里，於3日夜間返回起飛基地。這是美空軍進行的「環球力量」外場不著陸演習飛行，它創造了航空史上迄今為止不著陸飛行的最遠紀錄，並宣告空戰領域已經進入「全球戰場」的時代，也說明美國空軍已具有「全球機動、全球作戰」的能力。
這只是眾多多次空中加油的飛行中的一例，美國和俄羅斯都有過多次空中加油連續飛行十幾個小時的例子，以現代飛機的可靠性來說，連續加個十幾次不是問題，問題是飛行員實在受不了，吃喝拉撒睡一概沒法進行，太痛苦了。
至於你說的記錄，確實很難統計，而且有些比較機密的測試飛行也未必會公佈出來。
中國戰機可空中加油嗎？
14樓：淮安浙江人
a 以下是資料圖：空中加油機給殲－8ii型戰鬥機加油
空中加油，是衡量空軍作戰能力的重要標誌之一
目前，世界上能掌握空中加油技術的國家仍不多，我國是第5個掌握了空中加油生產技術和運用技術的國家。
空中加油，常被形容為「空中接吻」，在幾千米高空、飛機時速幾百公里，而且整個過程不得超過短短數分鐘的情況下進行。「接吻」，雖說浪漫，但絕非易事。
在英美等早已掌握空中加油技術的國家，如今大多采用「硬管空中加油」技術，而在我國，採用的是「軟管空中加油」技術。
每次空中加油時，每次嘗試對接的時間一定要控制在半分鐘到一分鐘，3次嘗試失敗就等於宣告加受油不成功。
每次對接，對飛行員的心理素質都是一次巨大的考驗，「要心細、平靜，看似浪漫的「空中接吻」，實則有如在空中「繡花」，有如做一次精細的外科手術。
現在公開的加油機是在轟-六（圖-16）基礎上改裝的，載油量26噸，可以為六架殲八-d加油。在國產大型運輸機或外購新型加油機服役之前，轟油-六是過渡機種。
資料圖：中國空軍殲－11戰鬥機正在接受空中加油
15樓：
可以，殲八2和殲十都行
戰鬥機究竟有多快，戰鬥機的最高時速是多少
大多客機在1萬米高空最大時速都是700 900公里每小時，戰機大多能在1萬米高空亞音速巡航，點火後超音速1.6 2倍 2000公里每小時以上 比客機快了2 3倍，客機8小時的路程戰機全速時3 4小時就完成了 而客機也走不慢，對地面上比快到極致磁浮列車最快也只是500 600公里每小時，賽車場上最快的...
戰鬥機可以在空中停住不動嗎
空中炮艇嗎？是不是停在空中，然後有個瞄準鏡，對著地面開炮？那是空中炮艇！另外戰鬥機能在空中停止，或者垂直升降的只有三個國家戰機能辦到，英國的鷂式，還有美國和俄羅斯的！忘記傻了！絕大多數的飛機是不能停的 但美國有一種可以垂直起降 懸浮的飛機的 它有四個發動機 其中有兩個可以旋轉的 而且是沒有螺旋槳的 ...
軍事隱形戰鬥機的問題，一個軍事隱形戰鬥機的問題。。。
簡單來說是按比例縮減的，和兩個物體rcs差別的倍數的四次方根成正比。比如a的rcs是b的1 1000，a的被探測距離便是b的1 5.62。b在56.2距離被探測的情況下a會在10距離被探測到。不過影響rcs的因素很多，對不同的波段也會有區別。手段各異，不過基本上都是集中在減少天線能夠接收到的回波。光...