下長坡時,車速會因為慣性而越來越快,控制車速最有效的方法是利用發動機制動

2022-03-24 15:58:47 字數 4897 閱讀 7414

1樓:匿名使用者

利用發動機制動,就是在下長坡時,由高速檔減為低速檔,也就是下長坡時可以由5檔減為3檔下坡.

2樓:匿名使用者

就是不要掛空檔

可以掛高檔

3樓:幽幽青瑟

發動機制動是指抬起油門踏板,但不摘下擋位,利用發動機的內摩擦力及進排氣阻力對驅動輪形成的制動效果。

簡單點說,就是把擋位掛入低速擋,然後放開油門就可以了。因為在沒有摘擋的時候,發動機與傳動系統和驅動輪是始終保持同步關聯的,在這一擋位上,發動機的轉速與車速是成正比的,轉速越低,車速就越慢,而因為沒有踩油門,所以發動機的運轉全靠車輛行進的慣性來驅動,這時的發動機不是因為內部產生的動能才運轉的,而是靠外部力量「迫使」它轉動,這時的阻力是很大的,所消耗的動能也就是車輛重力勢能所轉化而來的,動能被消耗掉了,車速也就不會「越來越快」了。所以說利用發動機制動在下坡時可以很好的控制車速。

再簡單的一點,就是用發動機來拖著車速。

發動機制動有三個顯著特點:

一是由於差速器的作用,可將制動力矩平均地分配在左右車輪上,減少側滑、甩尾的可能性;

二是有效地減少腳制動的使用頻率,避免因長時間使用制動器,導致制動器摩擦片的溫度升高,使制動力下降,甚至失去作用;

三是車速始終被限定在一定範圍內,有利於及時降速或停車,確保行車安全。

一般而言,下坡時使用發動機制動的擋位應該和上坡時所用的擋位相同。原則上,越陡的下坡應該用越低的擋位,緩一點的坡度則可以用比較高的擋位。如何判斷自己所使用的擋位適合不適合?

如果你使用的擋位過低的話,放開油門之後車速會變得很低,發動機轉速也會升得很高,如果擋位過高,你根本感覺不到制動的效果,放開油門車子還是會很快地向下滑,根本就沒有發動機制動的作用。這種感覺只要多試一兩次就知道了。

下長坡時,車速會因為慣性越來越快,控制車速最有效的方法是什麼 10

4樓:匿名使用者

正確答案:掛低檔位利用發動機制動來控制速度。發動機的運轉速度基本恆定,不踩加速基本上就是每分鐘1500轉以內,掛低檔位對應的傳動軸轉速就比較低。

錯誤答案:踩剎車、拉手剎制動。剎車的原理是制動鼓或制動盤與車輪上的制動盤摩擦,靠摩擦力制動。長時間的摩擦會使剎車盤過熱,減小摩擦力,剎車效果減弱或失靈。

汽車在下坡時為什麼轉速錶會高而且發動機噪音比較大正常嗎?

5樓:懶蟲要努力鴨

轉速高是因為下坡時不踩剎車速度一直在增加,轉速高了,發動機噪音自然就大了,因此如果你下坡時沒有踩剎車限制速度,這種情況是正常的。

由高處向低處行駛會因為重力加速度而擁有勢能,車輛下坡的時候即使不踩油門也會加速,但是發動機的反牽引力會使車輛減速,當坡路較大時車輛受到的重力加速度會大於當前檔位上發動機的反牽引力,所以會使轉速升高。長距離的下陡坡必須使用低速檔限制車輛速度,否則當制動器過熱發生故障時會出現很大的危險。

6樓:途虎話養車

發動機通過變速箱和車輪連線。反過來說,車輪轉速越高,發動機轉速當然也越高。因為他們之間的轉速是成正比的。

車下坡的時候,車輪轉速越來越快,反過來帶動發動機的轉速越來越高。那麼發動機轉速高了,噪音不就自然變大了麼?這都是很正常的現象。

7樓:匿名使用者

新車應該不是節氣門的問題,換火花塞了嗎?怠速調一下進氣量聽發動機聲音最強勁時就是行

8樓:匿名使用者

請說明白什麼車,自動變速箱還是手動變速箱。【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

9樓:高小潔

這問題有點複雜,第一轉速錶高就是轉速高了,下坡的時候速度肯定是越來越快,不換檔的情況下速度快了發動機轉速就快這個能力了嗎?第二噪音打了同樣因為轉速升高所以噪音也大,另外還有一個是發動機並沒有供油,是車輪帶著發動機轉動,而且轉速高所以噪音也會大一點

10樓:匿名使用者

由高處向低處行駛會因為重力加速度而擁有勢能,車輛下坡的時候即使不踩油門也會加速,但是發動機的反牽引力會使車輛減速,當坡路較大時車輛受到的重力加速度會大於當前檔位上發動機的反牽引力,所以會使轉速升高。所以長距離的下陡坡必須使用低速檔限制車輛速度,否則當制動器過熱發生故障時會出現很大的危險,車毀人亡也不是沒可能。

11樓:匿名使用者

您好!這種情況正常,由於下坡時用抵擋變速箱牽制發動機辦法進行減速,就相當於我們平時開車時如果用二檔,油門踩到2000轉,車速是不是也不快,而且噪音很大。

您說的這種情況是正常現象!!不必擔心!

希望能幫到您!祝您用車愉快!【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

12樓:匿名使用者

你好!如果你的車是手動擋的車或者是自動擋在強制檔位上下坡!能出現這樣的情況是正常的這是由於下坡發動機制動所引起的!

因為下坡時如果檔位在低檔位汽車就會在慣性的作用下輪胎輸出的轉速就會高於發動機此時所輸出的扭矩的!希望我的回答能幫助你【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

9.6米大型貨車駕駛技巧及注意事項

13樓:明月照溝渠

駕駛技術及注意事項有如下12點:

1、開大車首先要知道大車的特點。質量大-慣性大。重心高-離心力大。

車身長-佔據空間位置大。軸距長-內輪差大。氣壓制動-制動反應快。

方向盤大且反應較小車慢。檔位多(六個以上)且檔位間隙小,總之較開小車操作更復雜,強度更大。

2、起步時離合器、油門、手剎配合要準確,特別是鬆手剎時機。

3、上坡起步離合節點多穩一下,油門稍大一點,但大車優點是一檔起步比小車動力大,起步更容易。

4、換擋要及時,不能拖檔,特別是上坡提前減檔保證儲備動力。

5、換擋要用兩腳離合器,減檔加空油。

6、下坡掛低速檔,切忌空擋滑行。

7、轉彎要根據彎道情況提前轉向,對急彎要適當取角度,充分考慮內輪差,即轉大彎,連續彎道情況許可時,儘量切明彎,減小離心力影響。

8、制動時不能連續點剎,注意氣壓,防止失控。因氣壓制動反應快,要多練習,掌握力度。

9、大車方向左右打滿大約3.5圈,所以要練習拉大把,不能像小車搓盤子。

10、停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。

11、超車要選擇恰當時機,留有充分餘地,不得急打方向。

12、由於貨車的前輪制動效能比較好的時候,剎車比較「硬」,前輪和後輪剎車會出現時間差,前輪停住了,但後面的慣性還是會推著它往前走。司機駕駛這型別車輛時,出於安全考慮,基本上會把前輪的制動私自取消,但如此操作顯然對安全沒有任何幫助。

14樓:暢讀時分

起步時離合器、油門、手剎配合要準確,注意鬆手剎時機。

上坡起步離合節點多穩一下,油門稍大一點。

換擋及時不拖檔,特別是上坡提前減檔保證儲備動力。

換擋要用兩腳離合器,減檔加空油。

下坡掛低速檔,切忌空擋滑行。

轉彎提前打轉向,急彎要巧取角度,考慮多種情況儘量切明彎,減小離心力影響。

制動多練掌力度,不連續點剎,注意氣壓防失控。

停車、倒車看軌跡、空間位置。

超車選時機,留餘地,不打急方向。

正常起步行駛才加檔,立踩加速提高一檔速度,不抖正合適,抖動再提速。

後坐現象少提速。變速桿換入高一檔位再提速,同法直到換入最高檔位。

減檔遇障礙物,車速過快,使用制動器進一步減速至不顛簸為止。

制動器減速若抖動,踩離合器降車速然後拉桿變檔。

15樓:娛樂這個feel倍爽兒

一、大貨車特點

開大車首先要知道大車的特點,質量大-慣性大;重心高-離心力大;車身長-佔據空間位置大;軸距長-內輪差大;氣壓制動-制動反應快;方向盤大且反應較小車慢;檔位多(六個以上)且檔位間隙小,總之較開小車操作更復雜,強度更大。

二、大貨車駕駛技巧

起步時離合器、油門、手剎配合要準確,特別是鬆手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下,油門稍大一點,但大車優點是一檔起步比小車動力大,起步更容易。

換擋要及時,不能拖檔,特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器,減檔加空油。下坡掛低速檔,切忌空擋滑行。

轉彎要根據彎道情況提前轉向,對急彎要適當取角度,充分考慮內輪差,即轉大彎,連續彎道情況許可時,儘量切明彎,減小離心力影響。

制動時不能連續點剎,注意氣壓,防止失控。因氣壓制動反應快,要多練習,掌握力度。

大車方向左右打滿大約3.5圈,所以要練習拉大把,不能像小車搓盤子。

停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。

超車要選擇恰當時機,留有充分餘地,不得急打方向。

三、大貨車百米加減檔駕駛技巧

加檔時,起步後,車進入正常行駛路線時,立即踩踏加速踏板,將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍內,在離合器抬起後加油時,發動機和車輛不抖動就正合適,如果發動機和車輛出現抖動現象,說明提速偏低,應將車速再提高一些。

如果車輛出現後坐現象,說明提速偏高,應少提些。這時,迅速將變速桿換入高一檔位,然後再提速,用同樣方法,將變速桿逐級換入最高檔位。

而減檔時,如果發現前面有障礙物,若當車輛臨近凸凹路時,車速還快,這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時,車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中,如果車輛即將出現抖動時,可踏下離合器踏板,減速後,車速降到幾檔範圍的低端,就將變速桿換入幾檔。

16樓:匿名使用者

大型貨車的駕駛技巧就是人和車要融為一體,切實掌握它的長寬高,才過人多的地方,一定要減速慢行。

17樓:撒雅惠

轉彎時注意後方的車輛,不要開太快,如果要180°轉要打轉向燈!!

18樓:來自清涼山清淨的粉海棠

起步時離合器、油門、手剎配合要準確,特別是鬆手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下,油門稍大一點,但大車優點是一檔起步比小車動力大,起步更容易。「道上」司機提醒無論何時,只要手一握方向盤,立即全神慣注,嚴格按交規開車,不急不搶。

汽車下長坡用發動機制動減檔時要踩離合麼

當然要踩離合了,車子在行駛中不踩離合是不能掛檔位的。車輛在下長坡時使用發動機制動優點 1 車速始終被限定在一定範圍內,有利於及時降速或停車,確保行車安全。2 有效地減少腳制動的使用頻率,避免因長時間使用制動器,導致制動器摩擦片的溫度升高,使制動力下降,甚至失去作用 3 可降低燃油消耗。發動機制動時,...

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