1樓：法律援援幫
一、改名最大快人心的火車站：曾因名字誤導乘客，現在再也不怕坐錯車。當武夷山東站要正式改名為南平市站的訊息一出，相信這對大多數遊客尤其是曾經因為這個高鐵站吃盡苦頭的遊客來說，絕對是一個大快人心的好訊息。
為什麼這麼說呢，這是因為武夷山有兩個火車站，除武夷山東站外還有一個是武夷山北站。這對於人生地不熟的遊客來說，自然會覺得不論哪個站下車應該都能很快就到武夷山。但事實恰恰相反，如果有人是買票到武夷山東站的話下車絕對一臉茫然，因為去武夷山其實從武夷山北站過去更近。
況且武夷山又是世界級的風景名勝，每年都有無數遊客來此遊玩，尤其是節假日的時候，客流量更是非常龐大。因此，每年都大概會有數以萬計的遊客在武夷山東站下車。
二、另外一個火車站就是福建到五大連池火車站，才知道離風景區還有幾十公里。下火車看不到其它旅遊區那樣有公汽對接，卻有一大堆拉客的私家車主。他們七嘴八舌告訴我們，從這裡到風景區只能坐他們的車，連說帶拉。
面對這樣的宣傳攻勢陌生的旅客暈了頭，都坐了私家車。拉我的小麵包司機要80元，我出50元，他說至少得70元。「看你年齡大行動不便，我這是***格學雷鋒做好事。
」事後得知確實有的旅客花了150元打的錢。我們上車後，司機再三動員我們乘他的車到景點門口，加30元。與家人商量後就請他送到老黑山景點大門售票處。
從火車站到景區門口花了一百元。師傅講的沒錯，我們游完老黑山回到山下沒有公汽的士30元不講價。在風景區賓館住下再打聽才知道，火車上鄰座說的正確從齊齊哈爾到五大連池風景區，應該在北安站下車然後乘公汽，這樣既省錢省時又方便。
三、京廣高鐵雖在孝感北站設有一站，但是距孝感市區100公里，而從孝感到武漢火車站也才70公里，正因為站點設定不合理，京廣高鐵鄭武段開通後，每天才百來人坐高鐵。孝感北站」的命名引發不少網友熱議。大悟火車站如果按照市場經濟規律的原則肯定不會這麼選定，大悟縣**全程爭取在高店設站的努力網民都記憶猶新。
孝感北站注入了政治偏向、家鄉情感、山區照顧等諸多因素，帶有濃厚的主觀色彩和個人意志。
2樓：m鹿蹊
孝感北站其實距離湖北孝感市區還有很遠的距離，經常誤導乘客以為到了孝感北站就到孝感。曾因名字誤導乘客的還有：武夷山東站，其實它距離武夷山風景區還很遠；福建到五大連池火車站，才知道離五大連池風景區還有幾十公里。
3樓：肚盞姆砍
比如武夷山有兩個火車站，一個是武夷山東站，還有一個是武夷山北站，對於遊客來說，可能會覺得坐哪個都能到武夷山，其實武夷山北站離武夷山更近，所以後來武夷山東站更名為南平市站。
4樓：時間帶給我們的快樂
比如「武夷山東站」每天有成千上萬的乘客在此下車前往武夷山，結果下車一臉懵，這個站距離武夷山還很遠，後來改名為「南平市站」
5樓：匿名使用者
還有建設中的荊門西站，沙洋西站一樣遠離市區，尤其是沙洋西站更是遠的沒譜了
6樓：阿文說高校
宿州東站：宿州東站距離市區埇橋區很遠，反倒是距離宿州下屬的靈璧縣很近。
7樓：匿名使用者
改名改得最莫名其妙的火車站：武漢東站！
8樓：召愉心
南寧西站，賓陽站一樣與實際地點差巨大九十公里。
9樓：marvin發財
邵陽北站離邵陽市區有多遠，瞭解一下
10樓：古月三青化十
必須改名，符合民情民意
11樓：匿名使用者
改大悟站或禮山站最合適
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