1樓：要不就不說
據說是為了有利於散熱，理論上講深色的物體在溫度高於環境溫度時更有利於熱量的輻射，這也是大多數散熱器都做成黑色一樣的道理，儘管是微不足道，但既然要上一種顏色，何不就上深色的呢。也有不吃這一套的，國外進口的許多變壓器就是偏做成白色的。
2樓：
既有利於散熱,也是國標區別低壓變壓器的標誌.
3樓：月亮的未來
你看到的可能都是一些老產品的外部顏色都是深色的。不知道你是否知道，在以前有句笑話：說變壓器漏油、水輪機漏水是家常便飯。
又當時的變壓器技術主要來自以前的蘇聯，黑、大、粗。即使漏點油，深色的也不影響美觀。
現在不同了，我們的變壓器製造廠都有了自主智慧財產權。在結構上、密封材料上都有了很大的改進（當然還很不夠），漏油少了。外觀漂亮了，給他穿的外衣（油漆）也多樣化。
而且各個工廠都有自己的風格。儘量要使變壓器外部能經受得起風吹雨打。
當然有些特殊的地方用的油漆是不一樣的。如溼熱型、高原型、鹽汙型等等。那倒不會把顏色看成是關鍵。關鍵是油漆的效能。
4樓：匿名使用者
我所見到電力或配電變壓器，無論是國產還是進口都是以淺色為主。
5樓：瀟湘客
變壓器需要靠輻射來散熱；同等條件下，灰色表面的輻射散熱能力最強，這是有科學依據的。可以查詢「灰度係數」，你會明白的。
露天安裝的電力變壓器為什麼外表面要塗成灰黑色而露天放置的大型石油液化氣罐有要漆成銀白色？
6樓：匿名使用者
石油罐：熱量大部分來自於外界，所以塗成白色來反射光
變壓器熱量來自於內部，要塗成黑色，以加快輻射散熱
7樓：匿名使用者
為了更好地變壓器散熱，需要將變壓器表面塗成深色。為了減少石油液化氣罐體的吸熱（陽光、環境溫度），需要將油罐外表面塗銀白色，把外部熱量反射出去
8樓：匿名使用者
主要原因是和溫度有關，顏色越深吸收熱量的能力越大，反之越小。電力變壓器中加有絕緣油，當外界的溫度小的時候可以藉助太陽能提高變壓器的溫度，當溫度達到一定的時候，絕緣油可以很好的流動，石油液化氣的表面是銀白色，主要是防止熱量的進入，溫度越高壓力越大，所以要用顏色淡一點的。 為了更好地變壓器散熱，需要將變壓器表面塗成深色。
為了減少石油液化氣罐體的吸熱（陽光、環境溫度），需要將油罐外表面塗銀白色，把外部熱量反射出去
變壓器外殼為什麼要漆成深灰色？
9樓：匿名使用者
一是警示，人儘量不要靠近，二是防腐。
變壓器外表為什麼塗成灰色
10樓：懂點工程也要懂點生活
深灰色比其他顏色更能吸熱，其熱量有利於冷凍油的迴圈，便於變壓器散熱。
變壓器的顏色可以分很多種，根據不同的使用環境和不同的審美觀點，可以有不同的顏色
通常多采用銀灰、黑色、自然色。顏色有很多種，國標中有標準色卡可以選擇，也可以根據要求配比，防腐效果很好，常用在沿海地區的電氣產品，通常和普通的絕緣漆組合使用，效果更好。可以用浸漬的方式也可以用噴塗的方式 ，具體選用什麼顏色，出發點也不同，有的為了散熱，有的為了整體美觀，也有的為了遮醜。
變壓器為什麼要塗成灰黑色的
11樓：匿名使用者
你說的灰黑色是gb裡的b03 是南網的主色調。其防汙，耐粉化，色調較長，得到了廣大使用者的好評。
12樓：東電
國標吧，黑灰色對光的反射會好一些
高壓變壓器為什麼漆成黑色
13樓：匿名使用者
不知道你說的是哪一種，我觀察的高壓變壓器（110kv、220kv、550kv）好像基本都是銀灰色的。
個人認為如果變壓器外表面全漆成黑色的應該不利於散熱才對。
14樓：
變壓器黑色，分3種
一種是鈑金是黑色的，這是鈑金經過發藍（發黑）處理之後的效果一種是整體黑色的，是一種防腐的絕緣漆，也叫「消極磁漆」，多在變壓器浸漬乾燥後使用，可以用浸漬的方式，也可以用噴塗的方式
一種也是整體黑色的，是一種三防漆（顏色有很多種，國標中有標準色卡可以選擇，也可以根據要求配比），一種水性塗料，防腐效果很好，常用在沿海地區的電氣產品，通常和普通的絕緣漆組合使用，效果更好。可以用浸漬的方式，也可以用噴塗的方式
15樓：匿名使用者
今天發現反覆提到的變壓器顏色問題，查了很多關於變壓器的資料，包括60年前的資料，和國家各個關於變壓器的標準，沒有明確的標準，到底表示什麼，因為變壓器有很多種顏色都在用，只能一個解釋，防腐、警示、廠家標識。
16樓：
沒有明確規定，很多高壓變壓器都是銀灰的，綠色的，當然也有黑色的。變壓器器身的設計都離不開便於散熱。刷特種漆可以說防磁輻射
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