1樓：
您好！《全國民用機場佈局規劃》是***在2023年2月份批准的。謝謝閱讀！
2樓：湖南疤博士
《全國民用機場佈局規劃》日前獲得***批准出臺。根據該規劃，到2023年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個（以2023年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。
上述佈局規劃實施後，全國80%以上的縣級行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時車程內享受到航空服務，所服務區域的人口數量佔全國總人口的82%、國內生產總值（gdp）佔全國總量的96%。全國省會城市（自治區首府、直轄市）、主要開放城市、重要旅遊地區、交通不便中小城市等均有機場連線，形成功能完善的樞紐、幹線、支線機場網路體系，大、中、小層次清晰的機場結構，航空運輸整體發展能力和國際競爭力顯著增強，與其他交通方式的銜接更加緊密，與城市發展更加融洽，服務範圍進一步擴大，服務水平顯著提高，將為全面建設小康社會和構建和諧社會發揮更加積極的作用。
經過幾十年的建設和發展，我國機場體系已初具規模，機場密度逐漸加大，機場等級和規模逐步提高，現代化程度不斷增強，初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、武漢、瀋陽、深圳、杭州等省會或重點城市機場為骨幹以及眾多其他城市幹、支線機場相配合的基本格局。截至2023年底，我國共有民航運輸機場147個（不含港澳臺地區）。其中，東部地區41個、中部地區25個、西部地區69個、東北地區12個。
全國52%的縣級行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時車程內享受到航空服務，服務的人口數量佔全國總人口的61%、國內生產總值（gdp）佔全國總量的82%。機場總體佈局基本合理，區域佈局與我國經濟地理格局基本適應，機場體系的功能層次日趨清晰，航空運輸在綜合交通運輸體系中的地位也不斷提高，基本符合我國國情和民航發展方向，基本適應國家和地區經濟社會發展需要。
但是，還存在不少問題和矛盾，諸如：機場數量仍然較少、服務地域不廣、大部分幹線機場容量飽和或接近飽和、軍民航空域使用矛盾日益突出、區域內各機場定位分工不明確以及樞紐機場國際競爭力不強等。
據**，到2023年，全國機場貨郵吞吐量、旅客吞吐量將分別保持15%和11.4%的年均增長速度。年旅客吞吐量超過3000萬人次的機場將達到13個（目前只有3個），旅客吞吐量2000－3000萬人次的機場將達到6個（目前只有2個），1000-2000萬人次的機場將達到10個（目前只有5個）。
為更好適應國民經濟社會發展需要，促進區域協調發展和對外開放，2023年，中國民用航空總局會同國家發展改革委啟動了全國民用航空運輸機場2023年佈局和「十一五」建設規劃研究工作，先後組織開展了多項專題研究和論證，邀請巨集觀經濟、技術、規劃專家，國土資源、環保、軍隊、鐵路、公路、水運、城市規劃等有關部門、對佈局規劃方案進行了充分論證，在汲取上述專家、省市及部門的意見和建議基礎上，反覆修改、補充和完善，形成《全國民用機場佈局規劃》。
規劃在編制過程中，充分考慮了與國民經濟社會總體發展戰略和航空市場需求相適應，與區域經濟地理和經濟社會發展水平相適應，與其他運輸方式佈局相銜接，與民航系統內部各要素相協調，與節約土地、能源等資源和保護生態環境相統一等規劃原則。
規劃將按近期（到2023年）和遠期時序建設。2023年前實施重點是：強化主要樞紐機場的建設，提高服務水平和競爭力；改擴建能力不足的骨幹機場，緩解機場基礎設施建設滯後的突出矛盾；增建部分新機場，完善機場網路佈局。
據初步匡算，完成上述規劃，需要投資4500億元（靜態投資）。其中「十一五」末，民航運輸機場總數將達到190個左右，新增機場45個左右，建設資金需求約1400億元。
到現在為止，全國民用機場一共有多少個？ 哪些**可以查到呢？
信陽什麼時間建機場？