1樓：匿名使用者
不行的。請看圖中的abc個點，每個點都是通過一個二極體到正負極，所以太陽電池的正負極當有電壓輸出的時候，電流只是通過了2個二極體，因此不會通過電池的。因為2個二極體的電壓最大為1.
4v，電池的電壓是12v，電流會通過最小電壓的電路一邊。不相信的話你就試試吧。。
2樓：劉素芹實歌
48伏20安電動車充電器輸出電壓56v~59v伏左右，你用48伏太陽能電池板來充電，可以充，但是充不滿，兩邊電壓一樣的時候就充不進了，開一會又會沒電。充電器的輸出電壓都要略高於電池電壓，你看看手機充電器就知道。
3樓：萌寶
回答您好，親，用12v太陽能電池板可以給48v電動車充電，但是需要控制器。太陽能電池板通過吸收陽光，通過光電效應或光化學效應，直接或間接地將太陽輻射轉化為電能。大多數太陽能電池板的主要材料是「矽」。
但由於生產成本大，其廣泛應用有一定的侷限性。與普通電池和充電電池相比，太陽能電池屬於更加節能環保的綠色產品。希望以上查詢到的相關資訊能幫助到您！
4樓：虢尚經詩柳
電池板接上一蓄電池，再接上一個56v的電壓
逆變器就可以了。電池板不可以直接聯逆變器，電池板的電流是變化的。
5樓：歐曼崑崙
可以的，其實直接並聯蓄電池接到電板上就可以的，
6樓：匿名使用者
應該是沒有大問題，電壓要略高效果才好，還有電流大小
太陽能電池板不用控制器可以直接接蓄電池嗎？？ 用12v太陽能電池板可以給48v電動車衝電嗎？
7樓：痴情鐲
太陽能電池板不復用控制器制可以直接接蓄電池，要買一個bai控制器。用12v太陽du能電池板可以給zhi48v電動車充電也需要控制器。dao
太陽能電池板通過吸收太陽光，將太陽輻射能通過光電效應或者光化學效應直接或間接轉換成電能，大部分太陽能電池板的主要材料為「矽」，但因製作成本較大，以至於它普遍地使用還有一定的侷限。相對於普通電池和可迴圈充電電池來說，太陽能電池屬於更節能環保的綠色產品。
8樓：飛鷹
電池板發電受太陽光強度影響，電流電壓都會波動，不用控制器會影響蓄電池壽命，控制器還有一個作用就是夜間不發電時防逆充，12伏電池板不能給48伏充電，需要72伏左右電池板。
9樓：匿名使用者
用一個升壓48v的太陽能電池板控制器可以用12v給48v充電只功率要大點的
10樓：hm京津冀北
接蓄電池一定要用控制器，不可以充電
11樓：晁久存
1，5平米太陽板能發多少伏電？
怎樣用太陽能電池板給電動三輪車充
12樓：說驕犁昆
宇翔新能源最新推出48v電動三輪車太陽能電池板（太陽能發電板）-針對48v電動車電瓶充電的。採用太陽能專用鋼化玻璃封裝，鋁合金邊框。壽命25年以上。
名稱：48v電動車太陽能發電板
功率：150瓦，
大小：長1200㎜，寬808㎜，鋁合金邊框厚度是35㎜。
重量：發電板淨重13kg。
開路電壓：77v
峰值電壓：65v
光電轉換效率：18%（高效高晶矽）
充電物件：48v電瓶或12v4塊串聯的電瓶充電。48伏特電動車充電專用。
太陽能發電板使用說明書
發電板產生的電流為直流電，發電板背面有接線盒，盒子裡有「正、負」極接線柱，接線柱帶緊固螺釘，用來固定輸出電線。發電板有「正、負」極。
發電板只能給48伏電瓶充電，電瓶容量適合在12安時。充電的時候，發電板的「正、負」極分別對應電瓶的「正、負」極。晴朗的天氣，中午頭前後各5個多小時就把電動車電瓶充滿。
此款發電板是專門給48v電瓶充電設計的，大家來分享原理，和我們公司的實驗結果：
問：這款太陽能發電板給48v電瓶充電還需要太陽能充電控制器嗎？
答：這款太陽能發電板是專供48v電瓶充電的，因太陽能電池板隨著光照的波動，電壓也會隨之變化，因此需要配備我公司專業的太陽能電動車控制器。本控制器採用pwm脈寬調節，具有充電效率高，防蓄電池倒電，過充等智慧控制。
當電瓶電量很少，電壓很低的時候，充電電流最大，隨著電瓶電量增多，電瓶電壓升高，電瓶電壓跟控制器輸出電壓差逐漸減小，那麼充電電流也就減小，實現自動保護電瓶過充，比如：你晚上電瓶用市電充滿了，那麼白天發電板給電瓶充電電流幾乎為零，這是一種充電自動保護作用。
問：為什麼有個客戶評價大太陽的時候充電電流才0.6a？
答：大太陽充電的時候，充電電流是0.8a，肯定是在電瓶電量很足的這個時候測試的發電板對電瓶的充電電流，要是你的電瓶空，大太陽的時候測試太陽能發電板充電電流就不是0.
8a了，夏天中午可以達1.8a以上的充電電流。在電瓶空的時候和電瓶滿電的時候，分別在大太陽的時候測試對比，你就明白道理了，很多朋友也不知道這個發電板是自動調節充電電流的，所以在這裡我介紹一下，這也算是技術交流。
問：對12v20ah的電瓶的電動車充電效果怎樣？每天發電跑多少公里？
答：我們公司做了這樣的實驗：
靠電動三輪車拉客為生的朋友，用原配電池通常只能跑半天多，裝上此發電板，晴天可堅持到一天，約增加一半的電量。
問：安裝上發電板後，白天電動三輪車跑的時候，可以一邊跑，一邊給電瓶充電嗎？對電瓶有危害嗎？
答：比如說，沒有發電板的時候，車走的時候，需要電瓶放電電流10安驅動電機工作，有發電板的時候，發電板發電假如是1.6安電流，那麼此時車走的時候，電瓶放電電流只要8.
5安就可以啟動電機工作，雖然車走的時候沒有給電瓶充電，但是車走的時候，由於發電板發了1.6安的電流，電瓶放電電流也小了1.6安，這樣減輕了電瓶的負載，可以延長電瓶的壽命。
時間證明，安裝上發電板後，不但對電瓶無危害，反而可以使電瓶壽命延長6個月。特別電瓶壽命到了的電動車，安裝上發電板後，晴朗的天氣照樣可以出行。
你好！請教！我有一塊太陽能板怎樣能給電動車充電？
13樓：湛儉貫凰
多少伏多少瓦的太陽能電池板？如果要用太陽能給電瓶車充電電壓至少應該12v，需要太陽能板＋太陽能控制器＋蓄電池。還有，如果電流小於1a充電速度非常慢
12v蓄電池串聯成72v的電動車用太陽能板充電怎麼配備？
14樓：紅星喚我去做菜
樓主有想法 要看電池電流多少a 用輸出72v 3安得發電機充電 衝3天吧 不過你的有這種型號的太陽能電池吧 哈哈 所以太陽能基本是做夢 因為50w 5.4a的太陽能充電板有670*540*30mm那麼大 你覺得你電動車要這麼改裝才能裝兩塊呢
理想的還是48v充電 板子小 頭頂裝兩塊 遮陽又發電
15樓：易江紅光伏
有專門的電車板，可直接充電。
如何用12v太陽能電池板給48v電動車充電
16樓：遠巨集
用12v太陽能電池板可以給48v電動車充電，但是需要控制器。
太陽能電池板通過吸收陽光，通過光電效應或光化學效應，直接或間接地將太陽輻射轉化為電能。大多數太陽能電池板的主要材料是「矽」。但由於生產成本大，其廣泛應用有一定的侷限性。
與普通電池和充電電池相比，太陽能電池屬於更加節能環保的綠色產品。
17樓：匿名使用者
要買一個控制器，不需要逆變器，因為是直接進入蓄電池，不是電網，太陽能板出來的電不穩定的，需要經過控制器的，在進去電池，也會保護電池，避免過充或者過放。
18樓：百步穿楊
可以買一個mppt太陽能電池板充電器。寬電壓輸入，輸出可調相容各種電池！
太陽能控制器如何給電動車電池充電
19樓：
與電瓶正接正負接負就可以充電。
控制器叫蓄電池充放電控制器，是對蓄電池起到過充過放保護的裝置，跟前端發電單元關係不是十分緊密。但是引數一定要匹配。
串聯型充電控制器可以使用繼電器作為快關，目前多使用功率場效電晶體（mosfet）、igbt、固體繼電器等。設計完美的串聯型充電控制器中的開關元件還可替代防反二極體，起到防止夜間反向洩露的作用。
20樓：啥玩意兒
恆流充電法：恆流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯的電阻，保持充電電流強度不變的充電進行方法，其控制方法十分簡單，但由於蓄電池的可接受電流能力是隨著充電的進行而逐漸下降，所以到充電後期，充電電流多用於電解水產生氣體，會使出氣過多。
恆壓充電法：恆壓充電過程中充電電源的電壓在全部充電時間裡保持恆定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恆流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電標準，這種充電方法電解水很少，避免出現蓄電池過充。
太陽能控制器使用注意
接線順序：使用者需要注意先讓太陽能控制器接蓄電池，再接太陽能板，最後接負載。注意：
必須嚴格按照規定的接線順序，因為順序亂了，有些太陽能控制器可能無法自動識別12v/24v/48v系統，這樣就會導致控制器不能正常工作。
使用者需要注意在蓄電池正極上最好串聯一個保險絲，確保蓄電池不會短路，否則會造成嚴重後果。保險絲的規格必須為額定電流的2~3倍。
21樓：匿名使用者
太陽能充電器是一種太陽能轉換為電能的裝置，將太陽能轉換為電能以後儲存在蓄電池裡面，蓄電池可以為任何形式的蓄電裝置，一般由太陽能光電池，蓄電池，調壓元件三個部分組成。[1]
蓄電池主要為鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池，負載可以是手機等數碼產品，負載是多樣性的。
22樓：尋又
當然可以。
12v100安時的電池的充電電流應該為10a，你可以把兩塊板子並聯在一起，然後正接正負接負就可以了，光照10個小時左右就可以充滿。
另外裝不裝控制器的問題，是看你自己在不在電池板發電系統附近了，如果隨發隨用可以不用控制器，如果長期無人看守，只是想晚上使用的話還是上個控制器好些。
擴充套件資料:
太陽能電池板（solar panel）是通過吸收太陽光，將太陽輻射能通過光電效應或者光化學效應直接或間接轉換成電能的裝置，大部分太陽能電池板的主要材料為「矽」，但因製作成本較大，以至於它普遍地使用還有一定的侷限。
相對於普通電池和可迴圈充電電池來說，太陽能電池屬於更節能環保的綠色產品。
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(storage battery)，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。
23樓：爽朗的加好友
太陽能電池元件是供電系統中的核心部分，也是太陽能供電系統中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能量轉換為電能，或送往蓄電池中儲存起來，或推動負載工作。太陽能元件中的質量和成本將直接決定整個系統的質量和成本。
太陽能控制器的作用是管理和控制整個系統的工作狀態，並對蓄電池起到充電保護、過放電保護的作用，與純電動汽車的電動源控制管理系統具有相同的作用。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償的功能。其它附加功能如光控、時控等應當都是控制器的可選項。
蓄電池的作用是在有光照時將太陽能電池元件所提供出的電能儲存起來，到需要的時候再釋放出來。
太陽能電池元件是由單個光伏電池拼接組成，或由摺疊式支架拼接組成陣列。因為單個光伏電池（如矽電池）的電壓太低，所以都要把它們串、並聯構成有實用價值的光伏電池板，陣列成一個應用單元，然後根據供電要求，再由多個應用單元的串、並聯組成整個太陽能光伏電池板的供電元件。蓄電池組是太陽能光伏電池的儲能裝置，在夜間或光照不足及負載消耗超出光伏電池的發電量時，由蓄電池組向負載供電。
為了減輕整個系統的重量，應採用高能蓄電池組。
太陽能電動汽車與燃油汽車在動力結構上有很大的不同，但與純電動汽車的結構卻有許多相同之處。所不同的是純電動汽車的充電方式必須依靠電源，而太陽能電動汽車的電能裝置來自於太陽能光伏電池和電源兩種充電方式，而純電動車不必揹負巨大的太陽能光伏陳列電池板。當太陽能電池板產生電能，與控制裝置和儲能裝置連線後，再由另一端連線負載，負載就是電動汽車的電動機（驅動裝置）。
一般在電動車執行時，被轉換的太陽光能通過控制裝置直運送到負載，而在停駛或太陽光足時，剩餘部分的電能向蓄電池充電並儲存起來，當太陽光不足時，由太陽能光伏電池和蓄電池同時向負載供電；當汽車減速或剎車時，還應設計「回授性制動裝置」，將電能量通過控制器，將發動機變成發電機，反向進入蓄電池進行儲存。用互補式不間斷供電技術，改變嚴重依賴天氣的缺陷，完善電動車的效能
太陽能電池板壽命多長
內容來自使用者 中國智博庫 太陽能電池板簡介太陽能電池板 solar panel 是通過吸收太陽光，將太陽輻射能通過光電效應或者光化學效應直接或間接轉換成電能的裝置，大部分太陽能電池板的主要材料為 矽 但因製作成本較大，以至於它普遍地使用還有一定的侷限。相對於普通電池和可迴圈充電電池來說，太陽能電池...
太陽能板可以直接給電瓶充電嗎太陽能電池板可以直接接在蓄電池上給蓄電池充電嗎？
當然可以。12v100安時的電池的充電電流應該為10a，你可以把兩塊板子並聯在一起，然後正接正負接負就可以了，光照10個小時左右就可以充滿。另外裝不裝控制器的問題，是看你自己在不在電池板發電系統附近了，如果隨發隨用可以不用控制器，如果長期無人看守，只是想晚上使用的話還是裝個控制器好些。不可以，太陽能...
兩塊18V 50W的太陽能電池板，給兩臺12V50Ah蓄電池充電。在相同陽光，相同時間下充電
一對一的充最好。或者兩塊太陽能板串聯，電瓶並聯，你用太陽能板給蓄電池充電，我們沒試過，但一般我們要給多隻電池充電，都是串聯的，並聯的效果不好，電池的接收電流回受影響。12v50ah膠體太陽能蓄電池充電電流是多大 只要太陽能電池板輸出的是12v，理論上是可以給蓄電池充電的，但是太陽能電池板50w的充電...