1樓：
近年，消費升級導致豪華車市不斷膨脹，車企各出絕招進入火拼狀態。而在2023年，二線豪車品牌的集體發力又在白熱化競爭中加了一味猛藥，除通過**下探搶奪地盤外，還將目光不約而同的投向國產化。10月21日，奇瑞路虎國產版攬勝極光搶先下線；11月6日，英菲尼迪旗下的入門級豪華轎車q50正式在襄陽工廠下線；僅僅3天之後，沃爾沃首款國產suv車型xc60正式上市；此外，一向低調的謳歌也於近日啟了新一輪的品牌造勢，並宣佈將在2023年正式實現國產……
即便如此，面對早已被瓜分的市場，對於遲來者來說，還有多大的空間和機會？在市場定位和策略上，哪個品牌略高一籌並率先突圍？此外，二線品牌的不斷湧入是否會打破現有的豪車市場格局？
另一向被視為日系高階品牌的雷克薩斯仍未有國產意向，其戰略是否過於保守？未來會否將被其他品牌所超越？
本期蓋世論衡特約gfk汽車研究中國區總經理王祥、威爾森汽車研究中心研究經理陳韶偉、中國汽車流通協會副祕書長蘇暉圍繞此話題討論。
論衡之一：abb產品全線拓展下，二線豪車的市場空間還有多大？
據麥肯錫**，到2023年中國豪車銷量預計將達到225萬輛，或將取代美國霸主地位成為全球第一；而到2023年，中國豪車銷量則有望達到300萬輛。對於豪車未來市場走向，受訪專家均表示，隨著豪車**的逐步下探和人民消費水平升級，未來豪車在中國市場仍將保持一個穩定增長的態勢。
雖然市場前景良好，然在目前abb產品全線拓展覆蓋的格局下，市場留給二線豪華品牌的空間還有多大？另外，二線的融入是否會打破現有的豪華車格局？
王祥指出，雖然目前整個豪車領域基本處於abb的天下，然而從消費者角度來看，則需要更多車型與品牌的進入。「abb都是德系車，三者在設計理念思路上是趨同的，隨著汽車消費理念成熟，尤其是第二次購車的消費者，他們對配置、品牌、車型、設計上有更多個性化的需求，豪華車領域內需要有更多元素的融入，這必將導致更多豪車品牌和車型的出現。當然，由於abb在中國市場強大的品牌力深入人心，市場格局的改變必然是漸進式的。
」陳韶偉則總結道，abb仍將是豪車市場的主力軍，這主要體現在以下幾個方面：「abb的產品線已十分完整，二線陣營在產品線上無法與其直接抗爭；其次，abb在中國市場已佔據了大量的渠道資源，部分abb的網點甚至已下沉到三四線城市；另外，abb的國產化程度更高，這意味著它們在同類細分市場的競爭中將有更優惠的**。」abb有著眾多得天獨厚的優勢，儘管二線會逐漸侵蝕一線品牌的份額，而一線豪車的份額在未來幾年會呈現逐步流失的狀態，但未來5年後其市場份額依然佔據50%以上。
"而蘇暉則表達了不同的觀點，其認為目前中國消費者的「豪車面子」觀念仍舊比較強，而abb系列已經在中國扎穩腳步，故二線豪車的擴張步伐根本威脅不到一線陣營，「abb的品牌影響力實在太大，而它們在產品佈局上也較為符合我國國情與消費者理念。相較於此，二線才剛剛邁過普及階段，現在只是進入成長期。」蘇暉**，距離二線豪車陣營成熟期仍有五至六年時間。
二線豪車品牌將面對怎樣的競爭市場？_中國行業研究網
2樓：長沙旭邦塗料
競爭非常激烈，而且降價是趨勢！
為什麼賓士寶馬是一線品牌,路虎是二線品牌
3樓：衛鞅不是未央
路虎連二線都算不上 最早是英國產的給農民用的 相當於中國的拖拉機 後來被沙特收購了 更是大不如前了 在國外很少有人認可路虎 也就是國內盲目拜金 覺得外國的貴的就是好 其實就是為了裝而已
捷豹品牌和寶馬賓士是一個級別的車嗎？同等價位下
4樓：有可能是個帥哥
從情懷和歷史看,捷豹的定位是高於賓士寶馬,接近勞斯萊斯賓利;從現狀看,完全已經退下神壇,開始與賓士寶馬等同,屬於比較小眾的豪華品牌。
5樓：就是x你怎麼了
現在捷豹屬於二線 不及bba
6樓：匿名使用者
捷豹屬於二線豪華品牌，寶馬賓士屬於一線豪華品牌，捷豹路虎，和沃爾沃差不多的檔次。
一線品牌內衣二線品牌內衣哪個好
推薦答案 適合自己的就是好的。要根據你那裡的情況來選，而不是人家說好就好的。一線品牌的曼妮芬 華歌爾 戴安芬 安莉芳待，二線品牌的貝佳人 紅豆 法曼兒 水中花等都不錯，我對比過，法曼兒的比較好，但是你一定要根據你那裡的 消費水平和消費者偏好等等來選擇合適自己的品牌。詳細 你看看上面 那些回答都是瞎編...
空調二線品牌有哪些，中央空調國際一線，二線是那些？國內一線，二線有那些？
空調二線品牌目前主要有奧克斯 長虹 tcl等 空調分水介質和氟利昂介質的 大型的水介質的 空調一線有 開利 約克 特靈 麥克維爾 頓漢布什，主要螺桿和離心的主機能效比高，省電，合資的 國產的有格力 美的 海爾 盾安等主要是能效比達不到美系，合資的的主要技術是美國的 大型氟利昂介質的 空調日本品牌的是...
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