1樓：匿名使用者
新速騰出來當然買新速騰啊！比較純正的德國血統，雖然有些地方還尚不明確。另外樓上說寶來換殼？
您見過新車嗎？連研發平臺都不一樣螃蟹換烏龜殼嗎？寶來只能和朗逸比一下，別跟速騰扯，不是一個檔次的。
2樓：
過去兩三年每次**速騰都有小幅減配，現在12款**不這麼幹了，為了配合推出**gli速騰，主要是用上了和高爾夫一樣的tsi+dsg的配置，等**可以再一段時間，現在年關購車潮買車的多，藉機加價提車的太多了
3樓：文步紫禁
新速騰 後懸掛減配厲害
4樓：匿名使用者
喜歡速騰的 買11款的 喜歡 寶來換殼的 選12款
5樓：戎靜槐
那我還是建議您買新速騰 ，其實那款車配置還是可以的
6樓：365放縱
新速騰 強力不推薦 減的不是一點半點 好多劣質東西也用上 例如隔音棉 車內線路的防護幾乎沒有很容易引起自燃，防撞鋼樑面積小 非獨立懸掛 竟然還用點焊笑死了，新車剛出來我去4s店瞭解，銷售人員竟然告訴我用的新技術4缸16氣門！當時我直接被秒殺！我不是車黑 ，我是非常氣憤 ，真以為咱們中國 錢多，人傻？
在jb這樣下去理滾回德國也不遠了。（上面的問題我只說了一部分》其實他就是個新捷達，
買這車真不值，**速騰與老款相比，減配減成什麼了
7樓：匿名使用者
您好，這款車耐用，保值，故障率低，維護保養費用便宜
新速騰上市後還能買到老速騰嗎？新老速騰哪個價效比高？高在**？ 5
8樓：硬幣小耗
新速騰比老速騰的有點如下：
1、 新速騰的地盤很多高強度部件是一次成型的 強度比以前的焊接結束更好，強度更高 剛性就更高 自然車身姿態控制 就會提升。
2、新速騰延長了元寶樑前臂 提高在高速行駛時的指向性和緩解制動時發生抖動的問題，從交臂樑改用扭力樑 但採用大量的輕量化設計 合金材料 可以在較為優秀的後輪扶持性的同時能達到一個 良好的後排乘坐舒適性。
9樓：頭上有草
在這裡我給你把新老速騰對比下！你自己看！
新老速騰最明顯的地方在空間上，老款速騰最大的弊病就是空間太小！新速騰軸距2651mm老速騰2578mm。新速騰最大的爭議點無非就是懸掛型別由多連桿變為了美版jetta的拖曳臂半獨立懸掛，有很多人會很難接受速騰這種「神車」用拖曳臂懸掛，個人感覺日常的正常駕駛中根本感覺不出來差別，動力方面沒有什麼改進！
個人建議：若**波動不大 為大空間買** 為獨立懸掛帶來的滿足買老款，個人推薦新速騰，畢竟空間對於多數家用車使用者來說要更重要，至於拖曳臂懸掛、鐵棍兒發動機倉支桿、後備廂取消氣壓支撐等等對於日常的使用又能有多少影響呢？不過關鍵還是看**。
10樓：桑偉聶星闌
現在還有經典速騰嗎，說實話我喜歡經典速騰，因為新速騰總給我一種不夠穩重的感覺，還是經典速騰的外觀內飾質量動力安全夠硬，個人認為啊
11樓：
**上市的前幾個月可以買到。發動機和變速箱沒有太大的變換。懸掛縮水了。沒有老款的好。**上市老款可能會有2萬的優惠。**可能現車不好提。
新速騰 以前是不是減配的很厲害的 而且還有斷軸現象
12樓：匿名使用者
你好，對於這款車型來說，整體的效能還是非常不錯的，雖然已經簡配，但是現在的效能也是***的，這個你可以放心選擇就可以了。
13樓：恆遠盛世拼接屏
現在的新速騰現在把後懸掛改為藕式半獨立懸掛，斷軸是不會發生的。但是他的變速箱dsg雙離合還是很不靠譜的。如果非要買速騰就買手動擋或者6at變速箱的。
22歲買速騰2 0手動還是逍客2 0手動
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買房主要copy看三點 第一是學位,你要是不準備要孩子或者結婚請忽略,第二看交通,不方便的不考慮吧,後期發展好暫時不方便可以接受,以後增值大,第三看周邊配套,一般學位好的房子周邊配套什麼應該不會差,好學校發展都在周邊好的。我個人比較會看中周邊的環境,四個方面吧,學位基本都是首要的 買學區房好還是新房...