1樓:
除了捷達,途觀以外,基本上全系2。0t排量以下都有dsg配備。2。0t以上由於7速dsg的扭扭距限制,只能採用六速乾式dsg 。
2樓:小舞
1,大眾品牌家用車除了捷達,途觀以外,基本上全系2.0t排量以下都採用了dsg變速箱。
2,大眾目前在suv車型上沒有采用dsg,豪華車上比如輝騰這種大排量也沒用。以下是採用dsg變速箱的車型:
上汽:polo gti,朗逸,途安,帕薩特 斯柯達:明銳昊銳一汽:寶來,速騰,邁騰,cc,高爾夫 高爾夫gti尚酷: eos 甲殼蟲
3,2.0t以上由於7速dsg的扭距限制,採用的是六速乾式dsg變速箱。
3樓:匿名使用者
基本上 常見的1.4~1.8tsi都是 2.0是6速
golf 6 貌似是dsg重災車型 呵呵 不過都差不多了 沒有傳言的那麼誇張
4樓:手機使用者
奧迪a63.0t的也有一款用的是7速的dsg
5樓:最陌生的熟曦人
高爾夫6和高爾夫35 多了
6樓:嚇一個神話
邁騰2015款,還是有些比較明顯的變化的,新邁騰的外觀設計採用了全新佈局,4865mm×1820mm×1475mm,軸距為2812mm的車身尺寸使整車顯得更加修長。其前臉採用了加寬的雙四條福式鍍鉻格柵,簡潔連貫的線條一筆勾勒了新邁騰的核心,配合兩側矩形設計的前大燈與全新寬幅鍍鉻前霧燈,使新邁騰擁有更強大的視覺衝擊力。車身側面兩條「銳稜」形成的腰線,分別沿兩側前葉子板一直延伸至車尾,這種折角腰線設計,令車身側面的線條更加修長健碩而極富運動氣息。
新邁騰的駕駛艙被設計師重新教調後,雖然整體佈局與老款基本相同,但在細節部分卻充滿了雅緻的歐式風情。駕駛艙內採用了高檔的純鋁拉絲飾板、真桃木裝飾和內部植絨,上深下淺的配色方案營造出一種迷人的優雅氣質。最**式的多功能真皮方向盤,和儀表盤在用料做工上都極為考究。
值得一提的是,全新邁騰為了彰顯駕駛艙的豪華,還新增加了專屬的發光功能高檔迎賓踏板,和一塊頗顯貴氣的指標式石英鐘。
在動力方面,新邁騰分別搭載了1.4tsi、1.8tsi、2.
0tsi和3.0l v6 fsi四款發動機,為消費者提供了非常豐富的選擇。其中,1.
8tsi與2.0tsi採用的是大眾著名的ea888發動機,最大功率分別為118kw和147kw,與其匹配輸出的則是6速、7速dsg變速箱。此外,新邁騰還引入了技術水平更高的3.
0l v6 fsi發動機,將邁騰提升了一個檔次。
配備大眾7速雙離合變速箱dsg的都有哪些車
7樓:匿名使用者
一直覺得大眾的設計和時尚都不是很沾邊。。 家用倒是很適合 大眾新邁騰 新帕薩特自動車型都是dsg變速箱
20萬建議入手c180k 目前20萬多點就能拿下 價效比 dasauto能比麼
8樓:執著的心喬
高爾夫、帕薩特、邁騰等等哈!!!
大眾汽車搭載dsg變速箱有哪些車型
9樓:艾斯蒂歐
所有帶t的都是dsg變速箱。
不帶t的一般都是6速手自一體變速箱,老捷達、桑塔納除外。
10樓:匿名使用者
大眾目前在suv車型上沒有采用dsg,豪華車上比如輝騰這種大排量也沒用。我知道的有
上汽:polo gti,朗逸,途安,帕薩特 斯柯達:明銳昊銳一汽:寶來,速騰,邁騰,cc,高爾夫 高爾夫gti還有尚酷 eos 甲殼蟲
11樓:匿名使用者
除了polo 其他都有用dsg的車型
12樓:lmoc雙魚
朗逸自動檔1.4t。
聽說這次3.15**了大眾dsg變速箱問題,有哪些大眾車型是採用dsg變速箱的啊?
13樓:匿名使用者
大眾目前在suv車型上沒有采用dsg,豪華車上比如輝騰這種大排量也沒用。我知道的有
上汽:polo gti,朗逸,途安,帕薩特 斯柯達:明銳昊銳
一汽:寶來,速騰,邁騰,cc,高爾夫 高爾夫gti進口的話eos 尚酷和甲殼蟲也有使用。
14樓:匿名使用者
這裡看看
大眾最新的7速dsg雙離合變速器問題 大眾專家進
15樓:匿名使用者
大眾的雙離合器(dsg)7速變速箱簡介
傳統汽車有著手動擋與自動擋的差別,手動擋操控時因需要踩踏離合器而顯得複雜一點,但是車輛的反應比較迅速直接,而自動擋則反之操控簡單但反應略微有點遲滯,於是真正專業的跑車往往提供手動擋讓行能夠充分享受到駕駛的樂趣。德國大眾的一項新發明使得既想輕鬆駕駛,又不願意放棄迅捷反應的駕駛樂趣的人們有了另一個選擇——雙離合(dsg),人們可以如駕駛自動擋車那樣,輕鬆地將跑車開出專業賽車般的凌厲
離合器的運作
離合器位於汽車引擎與變速器之間,是引擎與變速器動力傳遞的「開關」,它既能傳遞動力,又能切斷動力,其主要作用是保證汽車能平穩起步行進,同時通過變換擋位以減輕變速齒輪的衝擊力,讓汽車或快或慢的行進更加平順。就是在這個汽車換擋時的分離與接合之間,會有動力傳遞暫時中斷的現象,如何控制協調就成為問題。手動切換往往迅速合理,但這需要駕駛經驗與正確判斷的支援,自動切換則依靠電腦的控制往往按部就班反應較慢。
雙離合就是針這一情況的完善化設計。
雙離合結構反應更迅速
早在上世紀80年代,雙離合變速器系統(簡稱dsg,英文全稱:directshiftgearbox)就已經被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪tt、a3等,率先將這項原本屬於賽車的技術「民用化」。
由於雙離合結構的應用,汽車能夠更加平順地換擋,從而消除了換檔離合時的動力傳遞停滯現象,從一個擋位換到另一個擋位,時間不會超過0.2秒。
其基本原理是在車內設定有兩組離合器以及相對應的換擋齒輪組,其中離合器1負責控制1、3、5等奇數擋與倒擋以及相對應的齒輪,離合器2負責控制2、4、6等偶數擋與以及相對應的齒輪。所以當司機掛上1擋起步時,電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換檔意圖作出判斷,預見性地控制另一個離合器與另一個擋位的齒輪組相連,這樣等到真正需要換擋時反應就特別迅速,不會有太大的遲滯。
實際效果:方便與靈活
與傳統的手動擋相比,雙離合變速器系統使用更方便,因為該系統實際上使手動變速箱變成為了另一種新型的自動變速器,只是不過它比傳統的自動擋反應更加快速、順暢,當然還具有的特性。
有人曾經以大眾高爾夫r32為例做過比較,選用了雙離合變速器系統的車型0到100公里加速只需6.4秒,甚至比普通手動變速箱反應更快,最高時速達到250公里,同時百公里油耗只有10.2升,也比手動擋車型節省了1.
3升。推廣前景:正在研究中國車主的駕駛習慣
隨著雙離合變速器系統的不斷完善,大眾與奧迪旗下諸多車型,包括高爾夫、途安以及a3、tt,還有西雅特與斯科達的部分柴油、汽油車都搭配了這種新型變速器。以跑車專煮稱的保時捷則自行開發了一套名為pdk(porsche doppel kupplungen)的雙離合變速器系統,該系統有著濃厚的f1風格,通過方向盤上的撥片來實現變擋,有人預計保時捷的大多數車型將把這個雙離合器變速箱作為選裝件或是作為高階車型的必備件。
另有訊息,大眾公司近日又釋出了一款最新研製的7速雙離合變速器,目前的代號為dq200。它使用了一對幹離合器片代替了原來6速dsg變速器的液體調節雙離合器片,其換擋效率和動力傳遞有了明顯的提升。採用7速dsg變速器後,車輛能夠在1擋狀態下獲得更為出色的加速能力,而第7擋則是提升了整車的舒適性和燃油經濟性。
該系統有望年底正式上市裝備在新產品上。
至於中國的消費者,目前只能夠購買進口的各款配有雙離合變速器系統的車輛。德國大眾方面曾經透露,該公司也正在研究為中國製造的大眾車搭配雙離合變速器系統,但是中國消費者一般比較喜歡舒適的駕乘感受。對於如何讓風格接近賽車的雙離合變速器系統適應中國式的消費習慣,大眾方面還在研究當中。
16樓:春天的陽光
不怕死就買吧,死亡閃爍啊
大眾系列的汽車有哪些,大眾系列的車型都有哪些?
大眾系列的汽車如下 上海大眾系列有 桑塔納 桑2000 桑超人 桑塔納志俊 高爾 polo 帕薩特領域 途安 朗逸 cross polo 一汽大眾系列有 捷達 寶來 高爾夫 速騰 邁騰 開迪 速騰冠軍 新寶來 進口的有 夏朗 途銳 輝騰 高爾夫gti eos 甲殼蟲 帕薩特cc r36。汽車保養注意...
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