1樓：鳧子宵
現在比較著名的自由港有地中海沿岸的貝魯特（黎巴嫩）、丹吉爾（摩洛哥）、休達（西班牙）、阿爾梅里亞（西班牙），紅海口外的亞丁（南葉門）、吉布提（吉布提），亞洲的馬六甲（馬來西亞）、新加坡（新加坡）、果阿（印度）、香港、澳門，北海的赫耳果蘭島（聯邦德國），北大西洋的百慕大群島（英國），加勒比海的喬治敦（開曼群島），巴拿馬運河出入口兩端的巴拿馬城、科隆市，西非的蒙羅維亞（賴比瑞亞），還有世界水量最大的尼亞加拉瀑布西岸的尼亞加拉瀑布城（美國）和東岸的聖凱瑟琳斯市（加拿大）等等
2樓：歲月不寒
漢堡、香港、新加坡、漢堡、哥本哈根
自由港是世界自由港區中歷史最悠久的形式，最早於2023年出現在義大利熱那亞灣的雷格亨（leghoyn）港，以後隨世界經濟發展和國際**擴大而迅速增加。其主要特點為：①可為港口或港口的一部分，也可在港區範圍內劃出自由區（如香港整個地區為自由港，內設7個自由區）；②主要開發目標和營運功能同港口本身的集散中心作用分不開；③對基礎設施的要求較高，並需擁有足夠的現代化運輸輔助部門（如轉運公司）和相當規模的船隊，其指揮、管理系統效率和技術水平也較高。
開闢自由港，可通過有限的自由和關稅的有限損失，給東道國、港口和客戶各方帶來許多好處，如可大大提高港口營運效率，利於擴大**量和港口吞吐量，提高主、客雙方經濟利益，給所在國提供大量就業機會等。自由港的進一步發展，會導致部分再出口產品的加工工業發展，進而擴大港口功能。當前，積極發展出口導向的加工工業已成為世界各國主要自由港的共同發展趨勢
自由港又稱自由口岸。指全部或絕大多數外國商品可以豁免關稅進出的港口，劃在一國的關稅國境（即「關境」）以外。自由港絕大部分位於沿海港口，也可位於內陸地區（如內陸國瑞士全國有20個自由港）。
絕大部分憑藉其優越的地理位置、良好的港口和先進的運輸、裝卸裝置，以豁免貨物進出口關稅和海關監督的優惠，以及開展貨物儲存、分級挑選、改裝等業務便利，通過吸引外國貨船、擴大轉口**，發揮商品集散中心作用，以達賺取外匯收入的目的而發展起來。按其限制程度，分為完全自由港和有限自由港。前者對外國商品一律免徵關稅，現世界上已為數不多；後者僅對少數指定出口商品徵收關稅或實施不同程度的**限制，其它商品可享受免稅待遇，世界絕大部分自由港均屬此類，如直布羅陀、漢堡、香港、新加坡、檳榔嶼、吉布提等。
按其範圍大小分為自由港市和自由港區。前者包括港口及所在城市全部地區，將其劃為非關稅地區，外商可自由居留及從事有關業務，所有居民和旅客均享受關稅優惠，如新加坡和香港。後者僅包括港口或其所在城市的一部分，不允許外商自由居留，如漢堡、哥本哈根等
3樓：匿名使用者
自由港又稱「自由口岸」，是設在一國國境之內、海關管理關卡以外的允許外國貨物、資金自由進出的港口區。進出港區的貨物免徵關稅，准許在港區內進行改裝、加工、長期儲存或銷售等業務活動。只有當貨物轉移到自由港所在國的課稅地區時，才需繳納關稅。
自由工業區、自由加工區、自由**區等都具有類似自由港的功能。
自由港通常是不屬於任何一國海關管轄的港口或港口地區。外國貨物可以免徵關稅進出該港，並可在那裡進行加工、貯藏、買賣、裝卸和重新包裝等。但外國的船隻必須遵守有關衛生、移民等項的法律規章。
自由港的範圍，有的僅限於某港口的特定地區，有的擴大至港口的鄰近地區，該地區通稱為自由區。有些國家建立自由區的目的，在於發展過境**，吸引外國船舶或貨物過境，從中獲取運費、堆疊費、加工費等。現在比較著名的自由港有地中海沿岸的貝魯特（黎巴嫩）、丹吉爾（摩洛哥）、休達（西班牙）、阿爾梅里亞（西班牙），紅海口外的亞丁（南葉門）、吉布提（吉布提），亞洲的馬六甲（馬來西亞）、新加坡（新加坡）、果阿（印度）、香港、澳門，北海的赫耳果蘭島（聯邦德國），北大西洋的百慕大群島（英國），加勒比海的喬治敦（開曼群島），巴拿馬運河出入口兩端的巴拿馬城、科隆市，西非的蒙羅維亞（賴比瑞亞），還有世界水量最大的尼亞加拉瀑布西岸的尼亞加拉瀑布城（美國）和東岸的聖凱瑟琳斯市（加拿大）等等。
一般人以為，自由港是在發展中國家才有，其實，世界上最發達的資本主義國家也有自由港，不過名稱不同而已。六十年代開始，英、法、比利時、荷蘭、丹麥都設立了「特殊地區」，規定優待辦法，利用外資在國內不發達地區發展工商業。法國東北部的阿爾薩斯，荷蘭的北部、南部等不發達的邊境地帶，都實行了自由化政策，美國在港口、機場、車站、貨場附近建有幾十個「自由**區」。
這種自由港主要起轉運站作用，暫時儲存進口貨物，待價**；此外，還允許外商在區內加工、裝配、標籤、分選等。六十年代以來，特別是最近一些年來，世界上又形成了許多出口加工區，如愛爾蘭西部濱海的夏農，墨西哥的邊境，巴西的馬瑙斯，波多黎各的馬亞圭斯，多明尼加的拉羅馬納，印度的坎德拉、聖克魯斯，新加坡的裕廊，斯里蘭卡的科倫坡，菲律賓的巴丹、麥丹，馬來西亞的普頓、巴央勒帕，印尼的賓坦，南朝鮮的漢城、仁川，孟加拉的吉大港等等，我國的深圳、珠海、汕頭、廈門等「經濟特區」也在建設中.
世界主要自由港有哪些?
4樓：匿名使用者
自由港通常是不屬於任何一國海關管轄的港口或港口地區。外國貨物可以免徵關稅進出該港，並可在那裡進行加工、貯藏、買賣、裝卸和重新包裝等。但外國的船隻必須遵守有關衛生、移民等項的法律規章。
自由港的範圍，有的僅限於某港口的特定地區，有的擴大至港口的鄰近地區，該地區通稱為自由區。有些國家建立自由區的目的，在於發展過境**，吸引外國船舶或貨物過境，從中獲取運費、堆疊費、加工費等。現在比較著名的自由港有地中海沿岸的貝魯特（黎巴嫩）、丹吉爾（摩洛哥）、休達（西班牙）、阿爾梅里亞（西班牙），紅海口外的亞丁（南葉門）、吉布提（吉布提），亞洲的馬六甲（馬來西亞）、新加坡（新加坡）、果阿（印度）、香港、澳門，北海的赫耳果蘭島（聯邦德國），北大西洋的百慕大群島（英國），加勒比海的喬治敦（開曼群島），巴拿馬運河出入口兩端的巴拿馬城、科隆市，西非的蒙羅維亞（賴比瑞亞），還有世界水量最大的尼亞加拉瀑布西岸的尼亞加拉瀑布城（美國）和東岸的聖凱瑟琳斯市（加拿大）等等。
一般人以為，自由港是在發展中國家才有，其實，世界上最發達的資本主義國家也有自由港，不過名稱不同而已。六十年代開始，英、法、比利時、荷蘭、丹麥都設立了「特殊地區」，規定優待辦法，利用外資在國內不發達地區發展工商業。法國東北部的阿爾薩斯，荷蘭的北部、南部等不發達的邊境地帶，都實行了自由化政策，美國在港口、機場、車站、貨場附近建有幾十個「自由**區」。
這種自由港主要起轉運站作用，暫時儲存進口貨物，待價**；此外，還允許外商在區內加工、裝配、標籤、分選等。六十年代以來，特別是最近一些年來，世界上又形成了許多出口加工區，如愛爾蘭西部濱海的夏農，墨西哥的邊境，巴西的馬瑙斯，波多黎各的馬亞圭斯，多明尼加的拉羅馬納，印度的坎德拉、聖克魯斯，新加坡的裕廊，斯里蘭卡的科倫坡，菲律賓的巴丹、麥丹，馬來西亞的普頓、巴央勒帕，印尼的賓坦，南朝鮮的漢城、仁川，孟加拉的吉大港等等，我國的深圳、珠海、汕頭、廈門等「經濟特區」也在建設中。
5樓：匿名使用者
漢堡、鹿特丹、洛杉磯
世界上比較著名的自由港有哪些?
6樓：血刺偉哥
自由港通常是不屬於任何一國海關管轄的港口或港口地區。外國貨物可以免徵關稅進出該港，並可在那裡進行加工、貯藏、買賣、裝卸和重新包裝等。但外國的船隻必須遵守有關衛生、移民等項的法律規章。
自由港的範圍，有的僅限於某港口的特定地區，有的擴大至港口的鄰近地區，該地區通稱為自由區。有些國家建立自由區的目的，在於發展過境**，吸引外國船舶或貨物過境，從中獲取運費、堆疊費、加工費等。現在比較著名的自由港有地中海沿岸的貝魯特（黎巴嫩）、丹吉爾（摩洛哥）、休達（西班牙）、阿爾梅里亞（西班牙），紅海口外的亞丁（南葉門）、吉布提（吉布提），亞洲的馬六甲（馬來西亞）、新加坡（新加坡）、果阿（印度）、香港、澳門，北海的赫耳果蘭島（聯邦德國），北大西洋的百慕大群島（英國），加勒比海的喬治敦（開曼群島），巴拿馬運河出入口兩端的巴拿馬城、科隆市，西非的蒙羅維亞（賴比瑞亞），還有世界水量最大的尼亞加拉瀑布西岸的尼亞加拉瀑布城（美國）和東岸的聖凱瑟琳斯市（加拿大）等等。
一般人以為，自由港是在發展中國家才有，其實，世界上最發達的資本主義國家也有自由港，不過名稱不同而已。六十年代開始，英、法、比利時、荷蘭、丹麥都設立了「特殊地區」，規定優待辦法，利用外資在國內不發達地區發展工商業。法國東北部的阿爾薩斯，荷蘭的北部、南部等不發達的邊境地帶，都實行了自由化政策，美國在港口、機場、車站、貨場附近建有幾十個「自由**區」。
這種自由港主要起轉運站作用，暫時儲存進口貨物，待價**；此外，還允許外商在區內加工、裝配、標籤、分選等。六十年代以來，特別是最近一些年來，世界上又形成了許多出口加工區，如愛爾蘭西部濱海的夏農，墨西哥的邊境，巴西的馬瑙斯，波多黎各的馬亞圭斯，多明尼加的拉羅馬納，印度的坎德拉、聖克魯斯，新加坡的裕廊，斯里蘭卡的科倫坡，菲律賓的巴丹、麥丹，馬來西亞的普頓、巴央勒帕，印尼的賓坦，南朝鮮的漢城、仁川，孟加拉的吉大港等等，我國的深圳、珠海、汕頭、廈門等「經濟特區」也在建設中。
自由港的分類
7樓：萌小殤
按其限制程度，分為完全自由港和有限自由港。前者對外國商品一律免徵關稅，現世界上已為數不多；後者僅對少數指定出口商品徵收關稅或實施不同程度的**限制，其它商品可享受免稅待遇，世界絕大部分自由港均屬此類，如直布羅陀、漢堡、香港、新加坡、檳榔嶼、吉布提等。
按其範圍大小分為自由港市和自由港區。前者包括港口及所在城市全部地區，將其劃為非關稅地區，外商可自由居留及從事有關業務，所有居民和旅客均享受關稅優惠，如新加坡和香港。後者僅包括港口或其所在城市的一部分，不允許外商自由居留，如漢堡、哥本哈根等。
世界上自由港是，世界上第一個自由港是？
自由港是世界自由港區中歷史最悠久的形式，最早於1547年出現在義大利熱那亞灣的雷格亨 leghoyn 港，以後隨世界經濟發展和國際 擴大而迅速增加。其主要特點為 可為港口或港口的一部分，也可在港區範圍內劃出自由區 如香港整個地區為自由港，內設7個自由區 主要開發目標和營運功能同港口本身的集散中心作用...
港珠澳大橋一舉創下哪些「世界之最」
創造的世界之最有 世界上里程最長 設計使用壽命最長 鋼結構最大 施工難 e68a8462616964757a686964616f31333431376564度最大 沉管隧道最長 技術含量最高 科學專利和投資金額最多。港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人...
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