1樓：齋冰
如果你的電動車總是啟動沒有電的話，那對電瓶肯定會有傷害的，就像一個人如果他總是那種讓自己力竭的話，身體肯定吃不消一般在電瓶只剩一些電的時候就要及時充電。人活一輩子，就活一顆心，心好了，一切就都好了，心強大了，一切問題，都不是問題。
人的心，雖然只有拳頭般大小，當它強大的時候，其力量是無窮無盡的，可以戰勝一切，當它脆弱的時候，特別容易受傷，容易多愁善感。
心，是我們的根，是我們的本，我們要努力修煉自己的心，讓它變得越來越強大，因為只有內心強大，方可**一切。
沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己
人生，是一場自己和自己的較量，說到底，是自己與心的較量。如果你能夠開啟自己的內心，積極樂觀的去生活，你會發現，生活並沒有想象的那麼糟糕。
面對不容易的生活，我們要不斷強大自己的內心，沒人扶的時候，一定要靠自己站穩了，只要你站穩了，生活就無法將你撂倒。
人活著要明白，這個世界，沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己，如果你對現在的生活不滿意，千萬別抱怨，努力強大自己的內心，才是我們唯一的出路。
只要你內心足夠強大，人生就沒有過不去的坎
人生路上，坎坎坷坷，磕磕絆絆，如果你內心不夠強大，那這些坎坎坷坷，磕磕絆絆，都會成為你人生路上，一道道過不去的坎，你會走得異常艱難。
人生的坎，不好過，特別是心坎，最
2樓：何時明月老師
按照國際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家瞭解就行，因為搞不好就會出現不良後果，呵呵。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：
盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護，對於標稱36v的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33v左右。如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回覆到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。
盡充就是充滿電，更簡單了。
3樓：燕實酆昭
電動車經常充電,但充不滿,對電瓶有沒有傷害的。過充或虧電都對電瓶不好的，
1、要及時充電，用百分之七十左右再充比較好；
2、車子不要長時間存放，超過兩個月就報廢了，虧電狀態下損傷更嚴重；
3、不可以經常超負載執行，標準配重75公斤，超載會造成電池過早損壞；
4、下雨天，路上的水位不可以超過電機軸，否則電機容易燒壞；
5、起步時儘量人力輔助啟動，這樣電池損傷慢些；
6、新車騎行一星期後，檢查個部位標準件，最好讓銷售點檢修一下。
4樓：同秀梅赤凰
過放保護只是保證你的電池不會一次過放到死，他設定的保護電壓是電池能承受的最低電壓，所以對電池還是有傷害的，經常使用到保護起作用，電池死的會很快
第一次也有傷害，不過這個是很難量化的，有損害，不用想了不管新的還是舊的鋰電
用到一半充電就差不多了不過一半這個資料不是嚴格準確的，最好不要低於20%，自己控制一下，隨用隨充就行了
電動車鋰電一般用的是磷酸鐵鋰，不用擔心充一次壽命少一次，淺衝淺放可以充很多很多次，別擔心
電瓶車經常騎到沒電，會不會影響電瓶的壽命？
5樓：喬
很影響。
當然了，會有很大影響的手機可以用到徹底沒電再充，電瓶車的點和手機的恰恰相反，你可以經常衝，時間不需要太長，但一定不要等把電全用光了再充，那樣很影響電瓶的壽命的。
主要資訊：
市面上的電動車電瓶有兩種：鉛酸電池和鋰電池，鋰電池壽命在四年左右，鉛酸電池壽命在一年半左右不等。
鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，可以完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右。
鋰電池有著嚴格的充電次數，會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡後再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，以防電池保護，並延長電池壽命。
因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養。忽略電池保養，可能會導致電動車電池在三包期內（鉛酸電池一般是12個月）就損壞。所以兩種電池的壽命會不同，甚至壽命會更短。
6樓：沉靜已久的聲音
經常騎到電池沒有電，會導致電池壽命減少，最好不要等到沒有電了再充，還有兩個綠燈亮的時候就應該充電。
電動車電池的日常維護就是經常保持滿電。有些住樓上的朋友圖省事幾天充電一次，那是不正確的。
仔細看看你的電動車說明書，上面都有這樣寫的「電動車使用後及時充電、不要長時間高速行駛、不能過載、啟動時要助力等等...」，這些才是正確的使用辦法。
7樓：匿名使用者
當然了，會有很大影響的手機可以用到徹底沒電再充，電瓶車的點和手機的恰恰相反，你可以經常衝，時間不需要太長，但一定不要等把電全用光了在充，那樣很影響電瓶的壽命的
8樓：匿名使用者
常騎到沒電是肯定會影響使用壽命的 用玩電要即使充電這樣電瓶使用壽命會異常！~~
9樓：
電瓶車現在電瓶不衝電，我想用三輪車電瓶能用嗎
電動車沒電了繼續騎會損壞電瓶嗎？
10樓：月似當時
電動車沒電了繼續騎不會損壞電瓶，因為電瓶沒電了就沒法再使用，不會有損傷。
電動車鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。
充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。
擴充套件資料
電動車的驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以後輪驅動為好，前輪驅動效能相對較差。
電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置於車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車採用36v12ah鉛酸電池；24v12ah的電池由於續行里程較短，消費者選擇的比較少。
標準型：此類電動車電機功率一般為150w，特點是造型簡潔流暢，續行里程在40～50km，操作簡便，**適中，售價在2000～2600元左右，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的使用者使用。
11樓：老瓦嘴
不會的，只是經常沒電時才充電對電瓶有損害，會使電池壽命變短和不耐用，就好比一個人經常餓得不行了才吃，會很容易得胃病的一樣。
12樓：傻瓜
親歷，可爛掉車子，控制器壞，維修人員不專業，然後可能電機壞，更換控制器後，電機稍有異響，別再騎了，應該是維修人員事沒做好，拆掉了限速，更換了大的控制器，電機會搞壞，
13樓：我想我該知道
不會，因為控制器有欠壓保護的！實在太低了，就只能推了！隔一定時間這樣深度放電，還會有助於電池蓄電，我前幾年的一套電池就是充兩次後，深度放電（騎不走推回家）一次（即使沒放完，騎在小區內轉圈）再充滿，那套普通天能電池竟用了五年多兩個月！
14樓：白霧茫茫雪花
當然會啦。一般是剩下最後兩格的時候就要充電了，不過有的時候自己粗心大意也會忘掉的。其實一次、兩次不要緊，長期這樣做就是壞的更快。
15樓：黃河
電動自行車匹配的電瓶，在電量不足情況下要及時充電維護，如果不充電繼續使用的電瓶將受到不可逆的傷害，使用壽命將縮短三分之一。
16樓：匿名使用者
電瓶車的電瓶是鉛汞電池，不同於鋰電池，最好不要一次性把電全部用完，也不要頻繁充電，鉛汞電池有記憶效應，頻繁充電會降低電池壽命，如果一次性把電用完很可能會造成電池無法充電，小心點好
17樓：奔跑的90小蝸牛
損壞倒是不至於，不過，如果一直往遠處騎，到時候沒電了，沒地方充電就只有推回來了、你懂得。
牛牛仔，a'\'p'\'p
18樓：世外高人
電瓶車沒電了還繼續騎理論上是對電瓶有損壞的，但是隻是偶爾的一次的話，問題不大，關鍵是平時都要愛惜。
19樓：驕傲的小駒
電動車如果電瓶快沒電的狀態還繼續行駛的話對電瓶是非常不利的，此時的電瓶處於過度放電，也就是會短時間內加速內部極板硫化過程，造成不可逆的損害，電瓶最怕的就是過充過放
20樓：稅高
像這樣的情況沒有電了，還在繼續放電肯定會對電瓶產生重大的傷害，如半路上沒有電了，就自己想想辦法，讓人拖車或者帶一塊備用電瓶來，千萬不要把電用幹
21樓：花心情哥
電量剩餘百分之三十就不要使用，得不償失。
22樓：叢虹星
肯定會，千萬不要繼續騎，給它充滿電再騎。
23樓：鄭修罡
深度放電會損壞電瓶的極板！
新電瓶車第一次騎就騎到沒電，會不會影響電瓶壽命？
24樓：中國田田田
12個小時。影響忽略不計。電動車不要等到沒電再充，只要騎行就要充電
25樓：匿名使用者
沒多大問題 電動車一般都有低電壓保護 電池電量不足時 車開不了的 以後注意點
26樓：匿名使用者
不會影響電池壽命。
電動車控制電路有保護功能，當電壓低到一定值就保護斷電。騎到沒電不等於過度放電，不必過於擔心。
電池使用充電器充電按廠家要求進行。
27樓：匿名使用者
偶爾一次沒關係的，不要經常這樣就行……
28樓：匿名使用者
會，偶爾一次，不必糾結，差不了多少。放心用吧。
電動車的電沒用完就充電了會對電瓶有傷害嗎？
29樓：閃玉花言巳
電瓶車電沒用完.....只要還夠第二天的使用就最好不要充，充放電頻繁會影響電池的壽命（與汽車電瓶的邊用邊充的及時補足，是兩個根本不同的概念）。
充電怎麼充、怎麼用：
a）千萬不要聽信「
隨用隨充
」的外行忽悠，因為電池的壽命（包括手機鎳氫或鋰電池）都受充放電次數的影響，電池充放電的額定壽命是300-350次。
b）要忌諱稍充電或電未充滿就使用，忌諱控制器已經產生低電壓停電還繼續慢慢長距離騎行，也不能在停電警示後讓電池休息一段時間等電壓上升後再騎，這樣的過放電對電池的損傷很大。
c）要注意留心電量指示表的電量指示規律，瞭解下降多少與可行駛距離的關係，如：在水平路段最高速行駛指標會掉一格，就說明電量還剩一半；會掉四格，說明可行距離不會超過10公里，需立即充電。
d）估算電量還能夠滿足使用就不要充，力求接近用完再充電，以減少充電次數。請不要擔心電池接近用完會產生過放電，因為車上裝有防止過放電的保護裝置，一旦出現電壓低於警戒值，保護裝置會自動切斷電源（騎行中突然停電），此時就不要再騎了。
e）在充電時，當出現綠燈時就要立即將充電器拔掉（先拔掉220伏插頭，以免充電器空載），請不要聽
充滿後再續充1-2小時
的惡意忽悠，因為綠燈亮就已經顯示已經達到充滿53-55伏的虛電壓，再繼續充就有可能過充電（停充後依然有一定的充電電流）。
f）電池在25度以上的氣溫下，是化學電池發揮最佳蓄放電效益的溫度，電動車所指的可行駛距離均指大於或等於25度氣溫狀態下。
由於現在是冬季，當氣溫降到15度以下時（早上更低），電池的儲放電效率只能達到25度時的2/3或更低，此時就應該以觀察電量表針來估算還能騎行多遠，以免帶來騎行距離短出現沒電推車的麻煩。
注：本人就是這樣充電使用電瓶車的，夏天用三天快用完才充一次，現在是兩天充一次，我的電池已經使用了兩年，估計依然還有額定容量的80%，而有很多人用了一年就要換電池，就是因為胡亂充電造成的，也是商家所希望的。
電動車天天充電好不好對電瓶有沒有影響
會。首先，由於絕大多數電動車都裝配的鉛酸電池，而鉛酸電池是擁有一定的充放電次數的。一般來說，其完全充放電次數為360次左右，而這意味著如果天天進行充電的話，對充放電次數的消耗會加快，從而在一定程度上縮短電池使用壽命。簡而言之，一天一充會比三天一充更耗電池。其次，如果天天騎行回來，立即充電的話，還會加...
請問電動車電瓶充電器充滿後不拔對電池有傷害嗎？
沒危害。充滿後蓄電池電壓在伏之間處於 浮充電 狀態。對於防止電池硫化有很大幫助。親，您好！正在為您答案中，請耐心稍等下哦！很快為您解答。短時間是可以的，但時間太長，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。長久的發熱，對一...
服用長效避孕藥對身體有沒有傷害啊
避孕藥型別主流的有三種，是短效口服避孕藥，長效藥和緊急藥。其中以短效口服避孕藥的激素含量最低，如果有長期避孕需要，建議服用這類。目前國內應用最廣泛的品牌是媽富隆，它的 和服用方法都是最大眾最易被人接受的。媽富隆每盒是21片，一天一片，吃21天停7天，第8天開始服用下一盒。第一次服用媽富隆，最好按照說...