1樓：匿名使用者
你好！通常氣缸的實際負載率為70%，為什麼這麼說呢，因為氣缸本身有摩擦阻力，和少量漏氣，隨著使用的時間越久，實際負載率會下降。一般選型按50%的負載率來選擇比較保險。
至於加速度，肯定是存在的，就比較難以推算，通常各廠家的資料裡面都會附有計算公司。速度和加速度都會受到負載的變化而變化。上海益萬提供技術選型，如果你對這方面使用要求很高建議選擇電動缸，速度和加速度都可以在額定範圍內任意設定，在額定負載下使用也不會受到任何影響。
氣缸速度如何計算
2樓：匿名使用者
方法1、以下為簡易計算，簡易計算只考慮閥的開閉時間、氣缸最高速度、氣缸行程、氣缸緩衝時間，忽略其他所有因素。
方法2、以下計算為考慮到氣管尺寸長度、氣閥大小、氣缸缸徑長度、氣壓，忽略負載率、背壓、溫度變化等其他因素。
舉例dac40x300-a，氣管6*6m、閥f10t0、壓力為0.5mpas1（閥的節流面積）=4.8mm2
s2(氣管節流面積）=2.8mm2 -------（見配管有效面積計算）1/s2=1/s12+1/s22(串聯連線的節流面積計算）s=2.4mm2
q1(氣缸耗氣量）=14.92*300cm3=4478cm3=4.5l---------（見氣缸行程每1mm的空氣消耗量）
q2（氣管耗氣量）=0.8l---------（見氣缸氣管空氣消耗量計算式）q=q1+q2=5.3l
q(每分鐘供氣）=90l/min------------------(見氣缸每分鐘流量計算）
t/60=q/qt=3.5秒
3樓：配角
有專門的氣缸公式圖示 需要幾個引數就能知道速度了
如何控制氣缸的快慢速運動
4樓：愛三生三世
通常，氣缸配有一個氣動調速閥（每個閥一個）。現在，氣缸的上端是活塞桿的一端，下端是非活塞桿。然後，要減緩氣缸的上升速度，應將上排氣的複合調速閥關小（不要調整下部）；降低下排氣的調速閥關小（不要調整上部）；否則，應將上升氣體或下降氣體的調速閥關大。
儘量不要一起上下調音。先稍微調整一下第一個系統，然後再稍微調整一下，你很快就會把它調整到所需的速度。
5樓：麼破1自我
可通過增加氣缸數來提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。
氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構複雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高製造成本和使用費用，增加燃料消耗，並使發動機的體積變大。
因此，汽車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和效能要求，在權衡各種利弊之後做出的合適選擇。
6樓：樑·甲子戊
汽缸的的工作執行速度：
對高速運動的氣缸，應選擇內徑大的進氣管道，對於負載有變化的場合，可選用速度控制閥或氣液阻尼缸，實現緩慢而平穩的速度控制。氣缸工作執行速度一般為50～500mm／s。
影響氣缸速度的因素很多，如氣缸的缸徑、電磁閥的流量、氣管的直徑與長度、氣源的供氣量、控制元件在氣路中的位置等等，都有直接影響。氣缸的缸徑、電磁閥的型號、氣管的直徑與長度、氣源供氣量這些因素在裝置的設計中大家都考慮得很多。
氣缸控制閥選用的注意事項：
要求行程末端運動平穩避免衝擊時，應選用帶緩衝裝置的氣缸；對大慣性負載，在氣缸行程末端另外安裝液壓緩衝器或設計減速回路。水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節流調速。使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連線部位有無鬆動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。
活塞的工作執行速度主要取決於氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。
7樓：來自妙峰山從容的雅典娜
可以在氣缸上安裝單向調節閥，來控制氣缸的速度快慢。
如何調節氣動氣缸速度快慢？
氣缸與三位五通電磁閥聯用，氣缸推出到位後，活塞桿被外力推壓後，氣缸氣壓增加，自動 ...？
8樓：戎秀榮宮環
1:、那還需要壓力感測器，當壓力達到設定值時，感測器傳送訊號，控制電磁閥動作；2、或者用限位器，氣缸到位碰到限位器，限位器傳送訊號，控制電磁閥動作。
氣缸的速度怎樣控制？
9樓：表控科技控制器
1、氣缸的速度可以在氣缸的進氣口裝調節閥來改變氣缸的速度，用手來調節閥上的螺釘。
參看下圖：
氣缸進氣口裝的調節閥
2、控制氣缸可以使用表控tpc8-8td型的控制器來控制，有多種型號可以選擇，最多可以控制24個氣缸。
3、如果一個氣缸使用兩種速度，例如：慢速伸出，快速縮回。可以使用調節閥來調節兩個進氣口的閥門。
4、如果一個氣缸多種速度，可以使用多個電磁閥來切換不同氣路，每個氣路使用調節閥。
10樓：小米老師百事解
回答親\x09~對話正在人工解答排隊中呢~您好呀！很高興為您解答這次問題！人工解答排隊中呢~平臺回覆時效為24小時！
殺您的問題需要打字編輯所以需要親耐心等待一下，小米這邊馬上給您整理出方案來噢！珞
您好呀親，對於您的問題做出了以下解答，幫您整理了一下噢親！是這樣的呢親！
通常，氣缸配有一個氣動調速閥（每個閥一個）。現在，氣缸的上端是活塞桿的一端，下端是非活塞桿。然後，要減緩氣缸的上升速度，應將上排氣的複合調速閥關小（不要調整下部）；降低下排氣的調速閥關小（不要調整上部）；否則，應將上升氣體或下降氣體的調速閥關大。
儘量不要一起上下調音。先稍微調整一下第一個系統，然後再稍微調整一下，你很快就會把它調整到所需的速度。
額外提供個小知識呢
在相同汽缸數的情況下。提高運動速度的方法：
1、在旋轉缸內加入潤滑油以減少摩擦，選擇低摩擦的旋轉缸。
2、選擇內部數量大的電磁閥增加電磁閥的流量。
3、選擇高速電磁閥，縮短電磁閥的通電響應時間和斷電響應時間。
4、儘量使管道儘可能短。
5、拆下節流閥，不要嘗試l型電磁閥選擇垂直接頭。
6、氣缸會受到氣壓氣密等影響無法精確控制速度，控制轉速最基本的方法是控制氣缸進、迴風孔的空氣流量。一般情況下，在氣缸的進、排氣口都會有一個調節閥來控制空氣流量，或是空氣管道。
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11樓：匿名使用者
在氣缸上面有兩顆可以擰的像螺絲一樣的東西（調速閥）。你想往哪一個方向，快一點，慢一點。就調節哪一端的調速閥（擰緊變慢，擰鬆變快）。
調節原理：調節調速閥是排氣的速度變快或變慢，來達到調節氣缸執行速度。
就掌握這種方法就行，因為一般的氣缸都是排氣調節的。因為排氣調節具有執行平穩的特點。
旋轉油缸工作時，活塞桿只做旋轉運動。對嗎
1 你說的bai旋轉油缸是不是du工作時，做zhi迴轉運動，這樣的話dao 活塞桿肯專定是做旋轉運動了，屬不會做直線運動。2 迴轉油缸廠家很多，有齒輪齒條結構的，葉片結構的，螺旋結構的，的肯定是進口的比較好啊。3 進口的德國的就相當的好了，比如德國hks，它們做的旋轉油缸可能是世界上最好的了，機床 ...