1樓：烏痴瑤允渺
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至電子控制器（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
2樓：彡茶杯裡泡甜糖邱彡
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回答您好，這個不是固定的，進氣壓力感測器壽命長，一般不會壞。進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車進氣壓力感測器，壞了是什麼現象？？怎麼判斷？？
3樓：喵嗚的小可愛哇
打不著車、指示燈顯示**、發動機的ecu、儲存器資料失準等症狀。診斷；用解碼器會診。方法；根據會診結果，按順序、依次排查、進行必要的；檢測、調整、維修、復碼、試車。
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元(ecu)，ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
安全隱患：
變送器輸出訊號不穩。這種故障壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力，很有可能是儀表或壓力感測器抗干擾能力不強、感測器本身振動很厲害和感測器故障。
變送器與指標式壓力錶對照偏差大。出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差範圍即。、
4樓：心的舞臺
判斷進氣壓力感測器壞了現象：發動機啟動困難、發動機效能失常、怠速不穩 、油耗增大、加速無力等。
進氣壓力感測器它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu電腦修正噴油量和點火正時角度。
ecu電腦輸出5v電壓給進氣壓力感知器，再由訊號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓訊號約1-1.5v，節氣門全開時，則約有4.5v電壓訊號。
進氣壓力感測器：
（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化。
再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
5樓：廣州萬通汽車學校
答：那看你是什麼車了 有的車就一個感測器來監控進氣量的 這樣就會使車輛很難啟動 電噴車的噴油量是根據進氣量的多少來控制的 檢測不到進氣了 它就會按照出廠時設定好的固定數值工作 表現有 啟動困難 加速無力 油耗增大
6樓：匿名使用者
現象有1啟動困難 2發動機效能失常 3怠速不穩 4油耗增大 5加速無力等，可以直接判斷，啟動發動機 拔下感測器插頭，看發動機有無變化。或測量訊號線的電壓變化。
7樓：匿名使用者
電噴系統出問題 不同的原件出問題可能會導致同一故障現象 所以還是要先藉助於電腦診斷儀檢查讀出故障碼才是最有效的判斷方法。
8樓：匿名使用者
沒有溫度訊號ecu一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力訊號影響就很大了，這訊號無法通過節氣門開度 曲軸位置感測器等的訊號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。
9樓：匿名使用者
不好啟動，油耗高，怠速不穩，
汽車進氣壓力感測器壞了。有什影響？
10樓：
壓力感測器將進氣管內的壓力變化轉換成電壓訊號傳遞給ecu，即間接測量進氣空氣的流量，並且結合目標空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉換原件輸出訊號進行放大的混合ic檢測進氣管的壓力變化，並將訊號輸送給ecu。
節氣門位置感測器：檢測節氣門的開度變化，並將訊號輸送給ecu。一個是檢測進氣壓力，一個是檢測節氣門開度。
11樓：山東萬通汽車學院
1、進氣壓力感測器概述
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
2、進氣壓力感測器作用：
壓力感測器是d型電控燃油噴射系統中的一部分作用是將進氣管內的壓力變化轉換成電壓訊號傳遞給ecu 即間接測量進氣空氣的流量，並且結合目標空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉換原件輸出訊號進行放大的混合ic構成。
3、進氣壓力感測器損害對車的影響：
進氣壓力感測器壞了就打不著 有的不好打車 打著車怠速不穩 加油無力 動力不足 混合氣過弄或過稀 因為ecu是根據進氣壓力感測器 曲軸位置感測器 冷卻液溫度感測器 三個訊號控制噴油量的 進氣壓力感測器壞了 ecu就接受不到進氣量的訊號 或著接收到的不準確 所以會出現以上一些故障 症狀；打不著車、指示燈顯示**、發動機的ecu、儲存器資料失準等症狀。
4、怎麼解決進氣壓力感測器故障：
診斷；用解碼器會診。
方法；根據會診結果，按順序、依次排查、進行必要的；檢測、調整、維修、復碼、試車。
小結；按時保車、提高效能、低碳環保、發現問題、及時排查、消除隱患、確保安全。
12樓：匿名使用者
有的車壓力感測器壞了就打不著 有的不好打車 打著車怠速不穩 加油無力 動力不足 混合氣過弄或過稀 因為ecu是根據進氣壓力感測器 曲軸位置感測器 冷卻液溫度感測器 三個訊號控制噴油量的 進氣壓力感測器壞了 ecu就接受不到進氣量的訊號 或著接收到的不準確 所以會出現以上一些故障 症狀；打不著車、指示燈顯示**、發動機的ecu、儲存器資料失準等症狀。
診斷；用解碼器會診。
方法；根據會診結果，按順序、依次排查、進行必要的；檢測、調整、維修、復碼、試車。
小結；按時保車、提高效能、低碳環保、發現問題、及時排查、消除隱患、確保安全。
13樓：廣州萬通汽車學校
汽車進氣壓力感測器是檢測進氣歧管的空氣壓力，從而確認基本噴油量和修正點火正時，如果損壞，會讓發動機不易啟動，導致發動機效能下降！
14樓：匿名使用者
進氣壓力感測器壞了的話 ecu檢測不到訊號發動機會打不著 如果拔掉進氣壓力感測器的接插起就有可以啟動了。
15樓：匿名使用者
是d型電控燃油噴射發動機裡一個重要訊號感測器，壞了就會啟動不了汽車，拔掉它的話汽車就在ecu設定模擬一個進氣壓力感測器的訊號給汽車慢慢地的行駛到維修站進行維修。
16樓：
ecu是根據進氣壓力感測器 曲軸位置感測器 冷卻液溫度感測器 三個訊號控制噴油量的 進氣壓力感測器壞了 ecu就接受不到進氣量的訊號 或著接收到的不準確；
導致車輛不能啟動或怠速不穩定，加速無力等；
這個上電腦很容易識別的。
17樓：匿名使用者
你好，該感測器有問題時，一般故障燈會亮或有故障碼。車子表現為加速不好加，急加油門可能會熄火，怠速不穩，有可能啟動困難等。
18樓：匿名使用者
壓力感測器是d型電控燃油噴射系統中的一部分作用是將進氣管內的壓力變化轉換成電壓訊號傳遞給ecu 即間接測量進氣空氣的流量，並且結合目標空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉換原件輸出訊號進行放大的混合ic檢測進氣管的壓力變化，並將訊號輸送給ecu。節氣門位置感測器：檢測節氣門的開度變化，並將訊號輸送給ecu。
一個是檢測進氣壓力，一個是檢測節氣門開度。這就是它們的不同。望採納，謝謝！
高階汽車維修工為您解答。
19樓：幽谷霜劍
回答您好，親！汽車大氣壓力感測器損壞後容易出現易熄火、空檔滑行熄火、怠速不穩等故障現象。
一、汽車大氣壓力感測器的作用：將進氣歧管壓力感測器與進氣溫度感測器組合在一體，以便於安裝使用。
二、進氣壓力感測器監測進氣壓力，由電腦計算後間接測量進氣量的大小，控制噴油嘴的噴油時間，同時作為發動機的負荷訊號，控制點火正時與怠速穩定。
三、大氣壓力感測器的結構中的薄片表面形成半導體變形壓力，通過外力（壓力）使薄片變形而產生壓電阻抗效果，從而使阻抗的變化轉換成電訊號。
四、汽車的大氣壓力感測器一般整合在ecu中， 功能是收集大氣壓力訊號，感應車子在什麼樣的的海拔，以便修正一些計算出的資料，比如汽車的節氣門開度，因為不同海拔下不同的空氣含氧星,因此需要不同的節氣門開度才能形成同樣的空燃比。
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想問下。車子的進氣壓力感測器壞了會怎樣。車子會有什麼現象。具體點
20樓：禹希榮易辰
朋友您好，有的車壓力感測器壞了就打不著
有的不好打車
打著車怠速不穩
加油無力
動力不足
混合氣過弄或過稀
因為ecu是根據進氣壓力感測器
曲軸位置感測器
冷卻液溫度感測器
三個訊號控制噴油量的
進氣壓力感測器壞了
ecu就接受不到進氣量的訊號
或著接收到的不準確
所以會出現以上一些故障
汽車進氣壓力感測器壞了與進氣溫度感測器壞了影響一樣嗎，如果不一樣請詳解！謝謝
21樓：帥文玉告水
氧感測器探測的是混合氣的濃度，但它並不是直接探測混合氣，而是探測混合氣燃燒後的廢氣中的氧分子含量，從而間接地得到當前混合氣的濃度。
氧感測器其實就是一個低電壓，低電流的小電池，當它的內外表面所接觸的氧分子角度不同時，便形成一個電位差，它的外表面伸入排氣管中直接與發動機排氣相接觸，它的內表面與大氣接觸，大氣中氧分子的濃度是不變的。而排氣中氧分子的濃度是隨混合氣濃度的變化而變化的。當混合氣的實際空燃比高於理論空燃比（14.
7，即稀混合氣）時，廢氣中剩餘的氧分子濃度相對較高，這時氧感測器內外氧分子濃度相差較小，只能輸出大約0.1v的電壓；而當混合氣的實際空燃比小於理論空燃比（即混合氣）時，廢氣中剩餘的氧分子非常少，這時氧感測器內外表面氧分子濃度相差較大，可以輸出大約1.0v左右的電壓。
這樣，電腦就可以通過氧感測器輸出的訊號瞭解當前混合氣濃度相對於理論值的微小偏差，於是根據這個訊號相應調整噴油器的通電時間，以彌補這個微小偏差，從而提高了控制的精度。這即是所謂的問環控制。
空氣流量計是將吸如的空氣量轉換成電訊號送給電腦,作為決定噴油量的基本訊號之一;
進氣壓力和進氣溫度感測器也是分別將進氣歧管的真空壓力和進氣溫度轉換成電訊號送給電腦,作為決定噴油量的輔助訊號
汽車進氣壓力感測器壞了，對車有什麼影響？
22樓：山東萬通汽車學院
1、進氣壓力感測器概述
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
2、進氣壓力感測器作用：
壓力感測器是d型電控燃油噴射系統中的一部分作用是將進氣管內的壓力變化轉換成電壓訊號傳遞給ecu 即間接測量進氣空氣的流量，並且結合目標空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉換原件輸出訊號進行放大的混合ic構成。
3、進氣壓力感測器損害對車的影響：
進氣壓力感測器壞了就打不著 有的不好打車 打著車怠速不穩 加油無力 動力不足 混合氣過弄或過稀 因為ecu是根據進氣壓力感測器 曲軸位置感測器 冷卻液溫度感測器 三個訊號控制噴油量的 進氣壓力感測器壞了 ecu就接受不到進氣量的訊號 或著接收到的不準確 所以會出現以上一些故障 症狀；打不著車、指示燈顯示**、發動機的ecu、儲存器資料失準等症狀。
4、怎麼解決進氣壓力感測器故障：
診斷；用解碼器會診。
方法；根據會診結果，按順序、依次排查、進行必要的；檢測、調整、維修、復碼、試車。
小結；按時保車、提高效能、低碳環保、發現問題、及時排查、消除隱患、確保安全。
進氣壓力感測器故障現象，小車進氣壓力感測器故障有什麼表現！？
沒有溫度訊號ecu一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力訊號影響就很大了，這訊號無法通過節氣門開度 曲軸位置感測器等的訊號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。進氣壓力感測器 manifoldabsolutepressuresensor 簡稱map。...
進氣壓力感測器對電源短路，比亞迪f3進氣壓力感測器對電源短路是什麼意思 發動機故障燈會亮。
才能夠更好的利用進氣壓力感測器。為此小編接下來為大家介紹進氣壓力感測器故障原理及解決方法。1 感測器內部線路斷路或短路 2 感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化 3 感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍 此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路 感測器和進氣管之間的真空軟...
08桑塔納3000進氣壓力感測器在什麼位置
進氣壓力故障，不代表只有進氣壓力感測器故障，有可能是線路故障，電腦ecu故障，還有進氣壓力感測器裝配的地方被積碳堵塞，也有可能出現這現象，去檢查吧 你好！就是在進氣支管上面，希望我的回答能夠對你有所幫助 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。06款桑塔納3000型志俊1.8進氣壓力感...