1樓：廈門侯玩轉電子科技
公交路線一：
公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 廣佛線 → 桂14路，全程約25.4公里
1、從廣州火車站步行約530米,到達廣州火車站
2、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達公園前站
3、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達西朗站
4、乘坐廣佛線,經過4站, 到達千燈湖站
5、步行約380米,到達海五桂瀾路口站
6、乘坐桂14路,經過5站, 到達夏東三洲站
7、步行約410米,到達贏富中心
自駕路線二：
駕車路線：全程約19.9公里
起點：廣州火車站
1.從起點向東南方向出發，行駛250米，右轉
2.行駛200米，右轉進入環市西路
3.沿環市西路行駛590米，朝內環路(a線)/東風西路/增槎路/珠江大橋方向，稍向左轉上匝道
4.沿匝道行駛20米，過左側的天馬大廈約260米後，直行進入內環路
5.沿內環路行駛4.7公里，在珠江隧道/黃沙大道/s39/東新高速出口，稍向左轉上匝道
6.沿匝道行駛440米，直行進入黃沙大道
7.沿黃沙大道行駛640米，直行進入珠江隧道
8.沿珠江隧道行駛730米，過右側的白鵝潭江景約130米後，直行進入花地大道北
9.沿花地大道北行駛2.2公里，直行進入花地大道中
10.沿花地大道中行駛1.7公里，過左側的花地陽光商務大廈約210米後，右前方轉彎進入花地大道南
11.沿花地大道南行駛3.3公里，過沙尾大橋約240米後，直行進入永安路
12.沿永安路行駛30米，朝桂城/禪城/s82/佛山一環高速方向，稍向右轉進入南港立交橋
13.沿南港立交橋行駛300米，直行進入南港路
14.沿南港路行駛1.2公里，朝新勝路/海五路方向，右轉進入新勝路
15.沿新勝路行駛1.9公里，直行進入清風東路
16.沿清風東路行駛650米，過右側的贏富中心，右前方轉彎
17.行駛40米，右後方轉彎
18.行駛30米，到達終點
終點：贏富中心
2樓：河北流星雨
廣231路 → 桂19路23.1公里
廣州火車站
步行約570米,到達流花車站總站
乘坐廣231路,經過15站, 到達橫江路口站步行約30米,到達橫江路口站
乘坐桂19路,經過13站, 到達夏東三洲站步行約410米,到達贏富中心
贏富中心
廣275路 → 桂19路
交通安全常識
3樓：沒有故事的阿信
一：行走安全常識:指揮燈訊號綠燈亮時，准許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人、行走、步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。
橫過馬路時須走過街天橋 或地下通道,沒有天橋和地下通道的路要仔細**兩側，小心行走。
二：乘車須知：不準在道路中間招呼車輛，機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外，乘車時，不準站立，不準在車內吃東西，不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛。
三：交通標線：馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是「交通標線」。
道路中間長長的黃色或白色直線，叫「車道中心線」。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色線，叫「車道分界線」，其中虛線表示可以跨過，實線則反之。
它規定機動車在機動車道上行駛。
四：非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是「停止線」。
紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是「人行橫道線」。行人在這裡過馬路比較安全。
五：隔離設施：交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。
行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
4樓：末你要
一、常識：
1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上,行人應當在人行道內行走,在沒有劃分上述車道的道路上,行人要靠道路的右側通行。
2、在通過有交通訊號燈、斑馬線等交通設施的路口時,要按訊號指示走人行橫道線。
3、在通過沒有交通設施路口時,要注意過往車輛,在確認安全後方可通過。
4、不許在公路上、馬路上和機動車道坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐,隨意突然橫穿馬路。
5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、不許跨越、倚坐道路隔離設施,或在有隔離設施的路段上逆向行駛。
8、上放學時,三人以上,要結隊通行。
9、學齡兒童應當由其監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。
10、在通過有交通訊號的路口時,要按訊號指示,下車推車而行,禁止闖紅燈。
11、在通過沒有交通訊號的道路上,橫過馬路時,要下車左右遼望,在確認安全下,推車而過。
12、騎車轉彎前要減速慢行,向後遼望,伸手示意,不準突然猛拐。
13、騎車時不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,不得雙手離把行車或者行車時手中持物。
14、不得扶身並行,拉橫排騎行,互相追逐或者曲折競駛。
15、不得在道路上騎獨輪自行車,或者二人以上騎的自行車,不準載人。
二、交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規的規定，安全地行車、走路，避免發生人身**或財物損失。
5樓：匿名使用者
需要注意的很多,這裡說說特殊情況:
例如，所謂的詭異路段,這個最好躲開或很慢形式(不包括高速公路),還有的立牌寫著"這出過多少車禍及死過多少人"等等,但是看上去道路也算寬闊平坦,甚至感覺這裡不易出車禍，這可能是對地理不熟悉，也可能跟駕駛技術及車輛效能等關係不大、不對稱了，但這裡也一定要萬分注意和小心慢行!為什麼?這裡可能有特定的一些因素,如地磁磁力及磁力方向、土壤或周圍植物散發出某種影響人思維的化學元素、路基深處有特定的微動態、陽光或其他反光在特定時間的特殊照射、人類未知的某種因素等等，這種情況下可能會對人或車輛起到某種干擾作用，使得車輛效能和人的思維狀態臨時發生某種改變，而出現意想不到或難以控制的情況，也就是所說的詭異。
所以見到提醒一定不能只看表象而忽視實際存在的危險性以及某種異常或難以抵抗的力量或現象，看清警示牌後，應以特別小心為準！！
希望、建議與參考： 感覺非高速公路、如國道等普通道路上的"大型車靠右"不太合理，也不夠科學，因為普通道路大車靠右各方都感到不安全，各方車輛行人危險係數較高，而且汙染面廣。應當如圖規定規範更好一些。
道路交通訊號包括什麼
6樓：歐禿禿
道路交通訊號包括：交通訊號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。
1、交通訊號燈
紅綠燈（交通訊號燈）是以規定時間互動更迭的光色訊號，設定於交岔路口或其它特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向的交通管制設施。以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進。
2、交通標誌
用圖案、符號、數字和文字對交通進行導向、限制、警告或者指示的交通設施。設定在路側或道路上方，體現了交通安全法規的效力。有利於調節交通流量、疏導交通，提高道路通行能力；預示道路狀況，減少交通事故；節省能源，降低公害，美化路容。
3、交通標線
在道路的路面用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通訊息的標識。其作用是管制和引導交通。
4、交通警察的指揮
交通警察指揮手勢訊號分為8種，分別是：停止、直行、左轉彎、左轉彎待轉、右轉彎、變道、減速慢行、示意車輛靠邊停車。在有交通警察指揮車輛的情況下，應按照交通警察的手勢行車，而不能按照其它三種交通訊號。
7樓：元氣小小肉丸
交通訊號分為：交通訊號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。
交通訊號可以使車輛有條不紊的行駛，減少擁堵，減少交通事故的發生，使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛，避免了交通擁堵帶來的時間浪費以及交通事故帶來的生命財產的損失。
擴充套件資料
交通訊號的管理規定：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通訊號或者管理人員的指揮通行；沒有交通訊號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。
8樓：唐朝
a交通訊號燈 b交通標誌，交通標線。
c交通警察的指揮
交通組織 概念是什麼
9樓：匿名使用者
指將不同特徵的交通流分別安排到與之相適應的不同功能的道路上。
包括六個方面：
1、 強化管理與執法基礎。強有力的執法保障交通組織方案的實施；科學合理的交通組織有利於提升執法效果降低執法成本。
2、打造安全高效的節點。明晰各種交通方式在交叉口空間和時間上的通行權，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
平面交叉口、環形交叉口、快速路及立交出入口等交通節點往往是城市道路通行能力的瓶頸，制約整條道路乃至路網服務水平。明晰各種交通方式在空間上和時間上的通行權，在實現通行安全有序的前提下，充分利用交叉口資源，提高執行效率。
3、形成有序暢通的路段。因為路段交通組織管理內容既包括橫斷面佈置、車道寬度等道路本身的幾何構造，又要對公交停靠站、路段人行過街通道、地塊出入口、路邊停車位等設施進行合理的佈置，此外，還要處理不同交通方式的通行權關係，並考慮綠波控制、潮汐車道、排隊溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路網。交通問題產生的本質是交通供給和交通需求的不匹配，因此在路網層面一方面要做好需求管理，通過交通流管制與誘導優化，均衡路網負荷；另一方面要做到資源合理利用，通過時間上削峰填谷，空間上控密補稀，將供需矛盾壓力均分。
5、建設和諧精細的管理設施。道路交通組織管理需要通過具體的管理設施來落實。管理設施的使用關鍵在於規範、精確。
採用標準化的交通標誌標線、訊號燈及隔離設施是實施交通管理及後續違法執法的基礎。採用精確的交通語言，向出行者傳遞管理意圖，使其快速理解並作出反應，達到組織管理的目的，減少出行者由於困惑造成的通行安全隱患和效率損耗。
6、發展功能導向的智慧交通。以功能為導向，對智慧交通進行系統設計、需求分析，使其更好地為提高交通管理服務水平和管控效率服務。
擴充套件資料
其實施的措施是:
1、人車分流，使人行交通和車行交通從空間上予以分離。
2、機動車與非機動車的交通分流，以減少相互干擾。
3、公共交通與其他車輛的交通分流，使公共交通執行車速加快，得到優先通行。
4、不同方向車輛的交通分流，推廣應用單向交通或在需要時交叉路口禁止左轉。
5、不同車速車輛的交通分流，使慢速車、快速車及超車各行其道。它是交通系統管理中的常用措施。
從廣州火車站到佛山南海區羅村坐車怎麼走
很簡單，廣州火車站去地鐵站坐地鐵5號線坐5站到滘口站下，a1出口到滘口汽車站總站坐廣佛城巴6線 或佛277路 滘口客運站 羅村務莊 就到佛山南海區羅村 急等！從廣州東火車站到佛山市南海區羅村鎮的路怎麼走？當然是去窖口客運站啦 去芳村遠啦 火車站廣場有車直達窖口車站，地鐵也有直達窖口車站在窖口車站就有...
急 從廣州火車站到佛山南海區黃岐廣佛路怎麼走
到廣州火車站對面的流花車站一樓坐231路車到廣佛路站下車即可，車費是4元。或者到廣州火車站對面的流花車站後面的站前路乘坐260線路公交車，到廣佛路站下車即可，車費是2元。到廣州窖口車站的車就是啦，過了窖口車站就是佛山南海區黃岐廣佛路 1.廣州火車站廣場上直接坐52路 到 廣州窖口廣州窖口有很多的車去...
從廣州如何去南海影視城，廣州火車站到南海影視城怎麼坐車最快
南海影視城確實挺適合家庭出遊的，有老人和小孩的知絕對要去。芳村客運站和廣州省站應該都有到南海影視城的直達車，比如芳村的244路，可以到南國桃園北門，走500米左右就可以到南海影視城了，其它的線路可以自己到車站問一下。或者你也可以先坐車到佛山，比如到佛山火車站，那裡有旅遊2號線可以直接到南海影視城的。...