1樓：遊戲娛樂大家
可以用甲基丙烯酸甲酯結構膠
1、環氧丙烯酸酯預聚體的合成
將e51環氧樹脂、甲基丙烯酸、阻聚劑、引發劑按配比投入裝有溫度計和攪拌的三口瓶中，溫度控制在100～1 40℃反應8～12h，冷卻至50～60℃出料備用。
2、a組分的製備
將丁腈橡膠在開煉機上塑煉、薄通10次後片，備用。將甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸高階酯、丁腈橡膠、阻聚劑、abs按比例投入反應釜中，攪拌並且通冷卻水冷卻至丁j惰橡膠完全溶解。加入樹脂或無機粉料攪拌，使之均勻分散在體系中。
加入甲基丙烯酸、引發劑攪拌均勻。
3、b組分的製備
將甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸高階酯、促進劑、甲基丙烯酸、abs按配比投入反應釜中，攪拌均勻。
2樓：匿名使用者
建議使用甲基丙烯酸甲酯結構膠，適用於大多數的熱塑性塑料、金屬和複合材料之間的結構粘接。遊艇行業一般用於粘接龍骨、襯裡、甲板、船身等部位。品牌的話，美國itw旗下有個普萊克斯，ma 550/ma425這兩款專門應用的，
3樓：匿名使用者
不同的連線 不同的膠
遊艇都用什麼材料
4樓：匿名使用者
1、遊艇的材料：
目前大多數現成遊艇都是用聚酯樹脂作粘接劑，用玻璃纖維增強的複合結構。這種艇使用期長，不易磨損，**相對而言並不貴，而且維修簡單。通常這種現成的艇採用手糊法成型，按大小不同，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等。
形狀也是多種多樣的，有泡沫塑料夾芯結構，輕木夾芯的，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體。
2、遊艇，是一種水上娛樂用高階耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閒等功能於一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，遊艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發展中國家，遊艇多作為公園、旅遊景點的經營專案供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。
遊艇是一種娛樂工具這一本質特徵，使它區別於作為運輸工具的高速船和旅遊客船。遊艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。
5樓：涵山談談談
老外自制的花樣遊艇，只用這些常見的材料，就能在水上輕鬆遊行
6樓：匿名使用者
一般都是用玻璃鋼的
也有用木頭和鋼
7樓：家用乒乓球檯面
玻璃鋼的，或叫酚醛玻璃纖維的。
8樓：方舟遊艇公司
玻璃鋼！主原料是樹脂和玻璃絲氈或玻璃絲網格布
遊艇船身外殼是用什麼材料製作的
9樓：小菜魚丶
隨著科技的發展，船艇設計的效能不斷提高，人們對快艇速度的要求也在不斷提高。快速遊艇受到更高的強度負荷，這就要求其必須具備較高的強度和剛度。而具有剛性不足、強度有餘特點的傳統玻璃鋼結構已不能滿足現代高速艇的發展要求。
近幾年對玻璃鋼材料的改進主要體現在夾層結構、增強材料及樹脂系統。
對於夾層結構，目前採用夾心結構代替過去的單板結構。實踐證明，夾心結構在剛性方面明顯地優於單板結構。目前國外出現了聚丙烯蜂窩狀夾心材，這種夾心材的抗彎、抗衝擊強度都優於其它夾心材，而且還能達到阻燃效果，單位重量也低於其它夾心材，施工方法也比其它夾心材簡單。
對增強材料和樹脂系統的改進。近年來複合氈—合成纖維與玻璃氈組成的混合材料已得到應用。這種材料可提供更優的效能，更低的樹脂含量，能更好地控制船體重量。例：將
kevlar
纖維與玻璃纖維組成混合增強材料，用
於對強度負荷要求較高的高速船體上，
仍能使船體重量減少
12%，
而且完全可
以滿足它的強度要求。
對錶面膠衣系統的改進。現在世界上製造豪華玻璃鋼遊艇的廠家已開始使用一種稱作
barrier coat
的樹脂。這種
barrier coat
樹脂用在膠衣層後
面，湖制層前面。起到了一個膠衣層和湖制層之間壓力傳遞和緩解的作用。
有很好的防滲透能力。
barrier coat
樹脂與膠衣層和湖制層有著非常好的化
學共溶性，
非常強的粘接強度。
在玻璃鋼船艇上使用結果表明，
barrier
coat
樹脂層還能減少膠衣層的破裂現象。
10樓：匿名使用者
一般來說，三十米以下的遊艇的艇體材料均為frp，也就是說玻璃鋼，是一種複合材料。 象這樣的大的遊艇，均採用舷內機（inboard）主機來推進，配合螺旋槳來前進的
11樓：
就國內而言，大多是玻璃鋼的， 圖上的應該是鋁合金的 主機大多是沃爾沃 雅馬哈 洋馬 康明斯 等
橡皮艇用什麼膠水補
12樓：男士網
必須用橡皮艇專用膠水，卓邁橡皮艇的進口的韓國膠水。
13樓：
用橡皮艇pvc專用膠水，加熱粘合，我們都是進口的，質量很好，粘合度高。
14樓：韋旭華
可以用橡膠膠水或補車胎的速補膠。
15樓：
橡皮船用什麼膠水粘好
橡皮艇漏氣用什麼膠水能補好？502，ab膠，玻璃膠等都試過了。
16樓：匿名使用者
直接用膠水是補不好的，最好去補單車或者買一貼補胎膠回來，一補就好了！要不是你拿去那裡讓他們補也可以！
17樓：匿名使用者
只能用遊艇專用膠水，進口材質，用了就知道。這種膠水提供給遊艇廠家的。
18樓：匿名使用者
到補胎店去 – 用熱膠補
這用什麼膠能粘起來！
19樓：匿名使用者
金屬用什麼膠效果最好？聚力牌jl-6201玻璃粘金屬uv無影膠強度比市面上大多數進口uv膠有30%以上的提高，尤其適用於直徑5釐米以下的鋁餅的粘接；耐高溫效能好，可入爐烤漆不脫落；能長期承受高溫高溼，-40℃至110℃冷熱迴圈120小時仍然保持高強度和韌性；固化速度快，可在數秒內定位，幾十秒內完全固化； 耐老化效能優，成品在室內使用13年可以保持強度不產生大衰減。 希望對你有幫助；）
20樓：求知客
透明的玻璃膠，要把白色的東西清理乾淨
造遊艇的船廠一般會用到什麼化工材料？
21樓：秋風
造遊艇的船廠一般會用到玻璃纖維，聚丙烯織物，聚氧乙烯化工材料。
目前大多數現成遊艇都是用聚酯樹脂作粘接劑，用玻璃纖維增強的複合結構。這種艇使用期長，不易磨損，**相對而言並不貴，而且維修簡單。通常這種現成的艇採用手糊法成型，按大小不同，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等。
形狀也是多種多樣的，有泡沫塑料夾芯結構，輕木夾芯的，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體。小些的艇體其夾芯部分就有足夠的浮力，支撐著遊艇而不會沉入海底。但是在較大的艇上就不行了。
夾芯減少了實心玻璃纖維艇體所具有的共振傳聲特性，使較薄的艇殼增加了硬度，並有可能減輕重量。由於這種結構需要大量的人工，因此有夾芯結構的艇體要比一般的實心玻璃纖維艇體的成本高一些。徑斷面上的輕木夾芯可以和玻璃鋼一起用於堅挺的甲板、艙頂等大面積平坦的地方。
還有一種夾芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料，它可以是薄片形的，也可以是被膠結起來的平紋織物，與徑斷面上的輕木夾芯相似。聚氯乙烯不透水，耐腐蝕性強，比輕木夾芯還輕。
聚酯樹脂是使用在玻璃鋼艇體上的一種粘合劑，但其有效期限、水密效能和粘合強度都及不上環氧樹脂。但環氧樹脂**太高，而且可能會損傷操作者的**，現在一般很少使用。不過環氧樹脂作為粘合劑則具有不透水性，它對木製艇體，木芯和輕木芯的雙層殼艇體，仍不失為一種有價值的粘合劑。
木芯的雙層艇體與輕木和聚氯乙烯芯的不同。後二者是靠夾芯來增加其強度，而木芯往往是一個沒有框架結構的狹板條釘成的艇體。這些板條一般都是二級木材，內外層的玻璃鋼覆層對夾芯也起保護作用，並大大增加了強度，使艇體形成了一個堅固的整體。
艙壁和艇體的生產方法一樣，用玻璃膠帶使其固定在完整的艇體上，以增加艇體的橫向強度。這種結構形式使得它能適應於小車間和業餘愛好者製作，因為用大塊木材製造木船和用硬模製造玻璃鋼艇體的方法正在被淘汰。
對木芯的艇體來說，聚丙烯織物要勝過玻璃纖維。因為聚丙烯織物的粘合力強，容易鋪平，重量輕，在磨平時不會產生有害的「玻璃微粒」；它要比玻璃纖維的艇體花費大些，但是從整個遊艇的費用來看，只是一個無關重要的因素。如果與環氧樹脂結合使用，用於木夾芯結構的話，就可以成為最好的一種覆層了，它比一般玻璃纖維增強塑料的韌性好，但不適用於實心塑料的艇體上。
22樓：林氏
現在更先進的有環氧樹脂真空技術，加上現代航空材料如碳纖等應用，工藝複雜。
23樓：
遊艇製造材料有幾種
玻璃鋼。玻璃鋼（frp）亦稱作grp，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其製品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。
由於所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質輕而硬，不導電，機械強度高，**利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材製造機器零件和汽車、船舶外殼等。
鋁合金。
鋼。現在的遊艇，玻璃鋼材質的比較多。
唉那個大連海事大學的遊艇管理專業是學什麼的
主要抄專業課程 管理學 微觀經襲 濟學 巨集觀 bai經濟學 管du理資訊系統 基礎會zhi計學 dao統計學 財務管理 市場營銷 經濟法 酒店管理 旅行社管理 旅遊規劃與策劃 導遊實務等，郵輪管理概論 郵輪口岸管理 航遊英語會話 航遊地理 航遊法規 遊艇俱樂部管理等為本專業的特色課程。就業方向 本...
膠水粘金屬用什麼膠水好，什麼牌子好
功能特性 高強度 耐高溫 防水 耐老化 粘接材質 鐵 鋁 銅 金屬 石材 木材 五金 膠體顏色 a膠 灰白色 b膠 透明無色 黑色 半透明 ab混合後膠體粘度 25 左右 牌子的話 tk 6230，tk 6205不錯的，快速粘接金屬製品用的瞬幹膠水用yh 896 860膠水粘合 粘金屬快乾好操作的可...
粘鐵片用什麼膠水最牢固，木頭和鐵用什麼膠水粘最牢
在確定用膠之前，首先要確定是什麼材質跟鐵片進行粘合，這樣才能知道用什麼膠才牢固。1 金屬專用快乾膠水 對於小型的銅 鐵 鋁 不鏽鋼等金屬合金加工而成的片材 零件 工藝品間的粘接，可選用快速粘接固定的金屬專用快乾膠水，單組分，粘接強度高，透明度好，固化後柔韌性好，防水 耐酸鹼效能佳，操作簡單，只需在清...