1樓：凡塵赤子心
後果是啟動不了，因為汽油、柴油的燃點不同；汽油車與燃油車的壓縮比也不同。柴油車是靠高壓縮比將霧化後的柴油點燃做工。
2樓：山泥
由於國內的柴油的油品不是很好，所以國內採用柴油動力的車幾乎以卡車，客車，小貨車，計程車居多。
柴油發動機的特點是，噪音較大，馬力較大並比較省油。柴油車比汽油車的提速要慢一點。
汽油車加了柴油的後果很嚴重，不但車開不動，而且柴油一進發動機你的發動機就要清洗了（相當於大修了一次發動機）。
在歐洲很多車都有才有版本，包括賓士也有柴油版本，因為柴油更經濟，而且動力也很強，中國的柴油油品質量提升的過程中也會出現很多版本的柴油高檔車，比如奧迪a6 2.7那款就是柴油的。
3樓：
絕對不能 如果汽油車加了柴油 在沒進入燃燒室的情況下 還有挽留的餘地 相反的 哪麼發動機基本上就報廢了
但是單純汽油可以混加 比如說車是吃90的油 可以加90 93 97的 但是限下不限上 就是說如果你車吃93油 最好別加90的 這樣雖然近期沒問題 不過對發動機還是不好的
4樓：yi述義
柴油車加柴油汽油車加汽油啊，汽油車加了柴油沒法開，徹底洗油路
轎車一般都加什麼油？柴油？還是汽油？可以都加麼
5樓：途虎話養車
貨車加的一般都是柴油。
柴油發動機功率大，牽引力大，貨車一般載重量比較大，所以多使用柴油發動機。柴油在生活中廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦等。柴油和汽油相比，又具有能量密度高、燃油消耗率低的特點。
6樓：匿名使用者
當然不行，汽油車加汽油柴油發動機就加柴油，柴油發動機噪音大
7樓：海灣
轎車大多數是汽油發動機 加汽油，柴油車加柴油。
8樓：勝天一笑
轎車分為柴油車，汽油車，電動車，混合動力車等。汽油只能加汽油，柴油只能加柴油。
9樓：
轎車一般都加汽油，柴油轎車非常少，別加錯了，望採納。
汽油和柴油的區別，為什麼不能混加？
10樓：
這要從柴油和汽油的特徵看，柴油是輕質石油產品，柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分（no，顆粒物等）較多。 首先必須說兩種燃料的特點：
·汽油比柴油揮發更快，所以汽油可以混合氣狀態在吸氣行程進入氣缸，而柴油不易揮發，不容易形成混合氣，所以只能在做功行程開始前直接噴入缸內。
·柴油的自燃點比汽油更低，所以柴油可以在高溫高壓的汽缸中自燃；而汽油機如果採用壓燃方式，就必須要有更高的壓力，從而得到更高的溫度才能點燃，但因為汽油容易揮發，揮發時又會吸收大量的熱，這就再次增加了壓燃的難度，所以用火花塞點燃是最適合的方式。
·汽油比柴油燃燒的更快，所以把汽油放在高溫高壓的環境下太威猛，機體受不了這種火藥脾氣，所以要降低氣缸的壓力，而用火花點燃時，缸內火焰是以「波」的形式蔓延燃燒，這也就避免了爆燃形成的衝擊；而柴油在高溫高壓空氣中，多處同時燃燒形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油機的「爆震」相似）做功，工作狀態比較粗暴，但因為柴油燃燒較慢，所以雖然燃燒的開始很劇烈，但燃燒時間還是要長於汽油機的。
所以，汽油機通過油門踏板改變節氣門的開度，控制混合氣進入汽缸的數量，以達到不同功率的輸出；而柴油機控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正意義上的油門，取消了節氣門，發動機進氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機熱效率較高的原因之一。
兩種發動機的特點：
汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，並爆發出能量，所以可以在單位時間內可以多次重複該迴圈，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度，寬泛的轉速區間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的「費油」。
柴油機噴入燃料後，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。
柴油機現狀
隨著技術的發展，柴油機在平順性和體積上都有很大改善，高強度的鋁製缸體制造工藝，減輕了發動機的重量；廢氣後處理與顆粒物**有效降低尾氣汙染；燃油高壓共軌噴射以及較低壓縮比（相對於傳統柴油機）有效抑制噪聲；平衡軸的應用提升了平順性；vgt可變截面渦輪和中冷器提升了發動機功率，眾多優良的設計逐漸裝備於乘用車之上，讓柴油機有了可以和汽油機競爭的資本，而其較低的碳排放以及出色的低速扭矩，被眾多suv甚至轎車所接受。
在歐洲，柴油車在乘用車中的比重已經達到40%%，而國內柴油機主要搭配在suv車型當中，就在最近，國產自主品牌柴油轎車也已經上市。但目前國內的柴油品質還不夠好，導致柴油機在國內未被重視。主要問題在於十六烷值不夠高（燃燒性不好），硫含量過高（損害發動機零部件增加尾氣汙染），多環芳香烴過多（也就是雜質過多，燃燒不好會結焦積碳）等，假如中國柴油的品質可以提升的話，相信在飛漲的油價和日益惡化的環境面前，國人也會逐漸接受柴油車。
11樓：匿名使用者
因為柴油機由於自身結構和點火方式和汽油發動機完全不同，不管柴油發動機加汽油還是汽油發動機加柴油都是無法點燃的！柴油燃點低，在達到一定溫度並且高壓的情況下柴油是會自燃的，柴油發動機是靠噴油泵把油噴入期缸內，然後依靠啟動機帶動柴油發動機活塞運轉提供的壓力來將氣缸內的柴油和空氣形成的混合氣壓燃，所以柴油發動機的點火方式的壓燃式的。而汽油發動機就不同了，汽油的燃點高，必須要點燃，汽油發動機的工作方式是當進氣道上的節氣門開啟時，噴油嘴把汽油噴在發動機進氣處和空氣形成混合，此時發動機進氣門開啟把汽油和空氣形成的混合氣吸入氣缸內，然後由火花塞釋放高壓電將氣缸內的汽油和空氣形成的混合氣點燃，所以汽油發動機是點燃的！
柴油發動機和汽油發動機兩者是有本質區別的！當然是不能混用的了。
12樓：匿名使用者
燃點不一樣 汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發動機小巧輕便，所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都採用的汽油發動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩定性，標號越大品質越好。 柴油燃點較高，需要通過壓縮的高溫空氣進行引燃，而高溫高壓酒決定了柴油機比較笨重，但是柴油機可以提供很大的功率，所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都採用柴油機。
柴油標號常見的有0＃、-10＃，它指的是柴油結冰的冰點溫度。 兩種油品燃燒所用的發動機不同，不能混加的。
13樓：匿名使用者
抱歉樓上前期熱心回覆的各位專家。汽油和柴油只要控制好，不要點火線圈，也能混燃。國外已經有這樣的發動機了
14樓：匿名使用者
汽油點燃，柴油壓燃，燃燒方式不同。燃點不同。所以不可以混加，希望可以幫到你，望採納，謝謝。
15樓：匿名使用者
汽油用電子能點燃，柴油就不能只能看壓然
16樓：這一路煙塵
不能汽油車火花塞打火，柴油車空氣壓縮打火
柴油和汽油混合進車內會有什麼問題？對車有什麼損害？
17樓：文學嘗試
柴油和汽油混合加會導致怠速不大穩定，發動機有異象，排氣管還會冒白煙，可能導致汽車的發動機損毀嚴重。
雖然汽油和柴油發動機都是內燃機，但由於柴油的自燃點低，在220°左右，而汽油燃點高達410°到430°之間，所以柴油發動機採用壓燃的方式，不需要火花塞來點火，靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點，再噴入柴油，就能自己燃燒了。
因此柴油和汽油混合進車內，在火花塞點火前，柴油就會自己就開始猛烈燃燒起來，造成燃燒室內壓力失常，也就是俗稱的爆震。同時也將伴隨著其他發動機異常一起發生。
擴充套件資料
汽油、柴油加錯的處理方法
這種情況下，車輛一般是無法啟動的。一旦發現是錯加柴油所致，切記停止點火著車，避免柴油進入油路。然後到4s店或維修店，把柴油放乾淨，再加入汽油即可。
但如果真的啟動了車，而且行駛了一段時間才發現車輛有劇烈震動、加速不暢等現象，立即到安全地方停車並呼叫救援，把車拖到維修店放乾柴油，然後清洗油路，更換汽油濾芯，並把各個汽車零部件做個全面檢查。這種情況對發動機本身會造成一定程度的損害，必須要有技術專家全面檢查。
18樓：答疑解惑
如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂（不超過8-10%），較少的柴油不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4s把油路清理一下即可。
一下加了半箱或是一箱柴油。就要注意了，加錯油後及時發現沒啟動的話，直接叫拖車拉到修理廠抽油再清洗一下油箱就好。
如果啟動了的話，那就比較複雜了：
1.首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。
2.柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
19樓：江河那邊
柴油機和汽油機的工作原理不一樣,汽油機為點燃式,而柴油機為壓燃式.
汽油機所用的汽油餾分輕,易揮發,自燃點高,辛烷值高（決定汽油的效能），十六烷值低（決定柴油的效能）．
在北方有人習慣在柴油機中加入汽油，以為可以有助於柴油機的啟動，但是若汽油混入柴油中，由於汽油的自燃點比柴油高，發動機啟動更加困難，甚至不能啟動．
正常使用時，會因燃料的十六烷值降低，發火延遲，使柴油機產生工作粗暴，損壞發動機．
由於柴油機高壓油泵中套筒與柱賽間的潤滑是千柴油自身的潤滑效能來保證的，汽油沒有潤滑效能要求粘度小，因而不能滿足柴油機的高壓油泵與柱賽間的潤滑要求．會造成高壓油泵大慶筒與柱賽的磨損增大，油泵內套筒與柱賽間隙增加，柴油供油壓力和**量下降，嚴重影響柴油機的正常工作．
而汽油加入柴油來用，同一道理
20樓：精品diy生活
首先柴油密度比汽油大,柴油在靜止時會下沉.汽油密度小,但當混合後,汽油車與柴油車的點火原理不同,壓縮比不同,汽油車是不能點著,出現這種情況需要對油路進行清洗.所以當加錯油品時能發現及時就不要起動車車輛,到修車廠放清底油沖洗一下油箱,再重新加滿汽油就不會有問題。
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