1樓：心沉滄海
對於第一個問題：對於同一輛車，四驅與兩驅時重量變化不大，所以摩擦力基本不變；而四驅裡面多了一套傳動裝置，這就增加了傳動過程中的能耗。所以，理論上是兩驅快。
但四驅有一點好處是兩驅不能比擬的：任何一個輪子上都有動力，在車其他輪胎沒著地的情況下可以提供動力，適合山地、雪地、沙地；而且四驅車比兩驅的穩定易操作。
第二個問題不是太明白，你說的是自行車上的那種鏈條嗎？在通過鏈條傳動的系統中，鏈條的長短只是為了適應傳動距離。而對於前後轉速的改變，只跟兩端齒輪的大小（齒數）有關。
第三個問題：之所以光線無法在平面鏡成像，是因為集中的光束通過平面鏡的鏡反射，你只能在特定的角度才能看見它，而這個時候，光線是直對你眼睛的，會讓你眼睛不舒服。
2樓：匿名使用者
第一：車行駛的速度就是輪胎外圈的線速度。所以轉速一樣速度即一樣……這是理論的情況下，如果是現實情況，汽車馬力平均分配會讓汽車，使汽車馬力用來應付更為複雜的路況，所以會變得更穩定，但會更耗油，意思也就是會比較慢。
第二：鏈條長度和自行車速度一點關係都沒有。鏈條的意義在於讓一個齒輪的線速度傳給另一個齒輪。
自行車就是用腿驅動大齒輪，大齒輪的線速度傳給小齒輪，那麼自行車輪胎的轉速就會比你踏板的轉速高很多。
第三：平面鏡時期就是玻璃加鍍銀，銀對光線的吸收很小，大部分會反射。不過我覺得你可能不是問這個
有其他問題可以直接私信我~~
3樓：匿名使用者
一，四驅和雙驅如果後輪轉速一樣，兩車那個快——汽車嗎？輪轉速相同是條件之一，若輪的直徑相等，它們一樣快！否則，輪直徑大的快！
二，如果鏈條長度不同，為了速度相同，齒輪是否應和鏈條成反比——自行車嗎？車速與鏈條長短無關，只與大小牙盤的齒數比有關！——在大牙盤轉速不變時，齒數比越大，車速越快！
三，為什麼光線在平面鏡中無法成像——因平面鏡對光反射，光線不能在平面鏡中會聚，故不能在平面鏡中成像——只能是反射光線的反向延長線會聚，在平面鏡中成虛像！
僅供參考！
4樓：
1、一樣快
2、和長度無關
3、可以成虛像
馬力相同的情況下，四驅和兩驅哪個起步快
5樓：匿名使用者
你好，如果馬力和變速箱都一樣的情況下，一般四驅車的起步會比兩驅車更快一些，因為車輪的附著力會更大一些。
6樓：匿名使用者
呵呵，馬力雖然相同但是未必發動機轉速相同啊！就算是功率相同，如果提速的話關鍵還是看哪個扭力更大.
7樓：匿名使用者
4驅比2驅多了更多的軸承和傳動過程中的動力轉向，整個的傳動系統的機構複雜了。慣性也大了不少，重量也多了一些，自然就影響了效能表現 這是顯而易見的
但是，同等條件下，啟動的瞬間，注意，是起步的瞬間---4驅是比2驅快的。為什麼？很簡單，動力是分佈在4個輪子上的，抓地力大了幾乎一倍。然後就會因為上述的原因而落後
但是有中比較特殊的情況，就是在砂石路面等條件下，四驅的起步是會比兩驅得快的，原因仍然是四驅強大的抓地理
雙驅和四驅有什麼區別
8樓：匿名使用者
四驅更適合野外行走
四驅就是汽車4個車輪子都有驅動力，所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。
全時四驅：是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，這類比較典型的車型：斯巴魯森林人、三菱歐藍德、jeep指南者等。
優點：擁有較好的越野和操控效能，但是不能根據路面情況作出扭矩分配的調整。
缺點：相對油耗偏大，經濟性差。
分時四驅：是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可以通過接通或者斷開分動器來選擇兩輪驅動或者四輪驅動模式，這是suv車型中最常見的驅動模式。這類比較典型的車型：
鈴木吉姆、長城哈弗等。
優點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。
缺點：駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅：又稱為實時四驅，是最近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。這類比較典型的車型：現代途勝、起亞獅跑。
優點：在繼承全時四驅和分時四驅優點的同時還彌補了它們的不足。它能根據駕駛環境的變化來控制兩驅與四驅兩種模式的切換。
在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力。而在城市平坦的路況時，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少油耗。如果需要，駕駛者還可以按下「lock」（鎖止）鍵，立即轉換成全時四驅。
缺點：價錢稍貴一些。
兩驅車綜合效能佔優
兩驅suv和四驅車的區別是隻能和普通轎車一樣通過前輪驅動，目前國內suv主流車型中的途勝、瑞虎、奇駿、crv、江淮、帕拉丁等都推出了兩驅產品，受到不少suv愛好者的喜愛。
優點：兩驅車油耗較少，同款車型**要便宜1萬多元，使用成本、保養費用要低一些。
缺點：也能越野，但是動力不及四驅車。
9樓：我求求你開心點
兩驅suv：**合理，兼顧越野和城市通行由於油耗問題一直是消費者關注的焦點，為了滿足消費者的需求，填補市場空白，目前國內suv主流車型都推出了兩驅產品，受到不少suv愛好者的喜愛。這些兩驅車型無論外觀、內飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅車型沒有區別。
因為是兩驅車型，發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低。因為傳動軸的效率問題，必然導致更加廢油，當然也有因為後橋**差速器和傳動軸重量增加的原因。此外，**方面，suv兩驅車型普遍要比四驅車型便宜一萬多元。
更重要的是，絕大多數車主多數時間穿梭於城鎮之間，四驅系統對他們來說多少有些形同虛設，車主還要為此付出更多的購置稅以及額外的保養費用。因此，對於那些喜愛suv的造型和操控，經常在城市駕駛，不走爛路，用不上四驅功能的消費者來說，兩驅suv應該是他們的理想選擇。兩驅車型，使suv愛好者既可以在城市路面上過足suv癮，又不必為增加四驅功能帶來的成本升高和功能閒置而煩惱。
何況一般的城市suv越野能力也僅僅是夠用而已，在一般情況下，如果真的前輪全部打滑，**差速器也很難把動力全部輸出到後輪（一般的城市suv）。
四驅suv：動力突出，通過性強，適於越野因為發動機的動力被分配到四個車輪上，所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅系統一般分為：
全時四驅、分時四驅和適時四驅。全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，缺點相對明顯，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是suv車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。適時四驅又稱為實時四驅，是最近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。
該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少燃油的損耗。
如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的「lock」（鎖止）鍵，輕鬆實現全時四驅。
10樓：赫運獨以南
兩驅的車子動力相對四驅的會比較弱一些，但是會比較省油，你可以參考一下。
11樓：苗炳塗紫絲
汽車兩驅和四驅其實就是一個是兩輪驅動，一個是四輪驅動，一般四輪驅動的動力更好點的。
兩驅車和四驅車的區別
12樓：
1、四驅車與二驅車的主要區別
四輪驅動的可以四輪抓地，摩擦力（驅動力）分佈均勻。在爬臺階時（如車駛到路緣下），原理和實踐都表明四驅車的優勢。而且在未鋪裝路面（如山路、野外），四驅車的通過性要明顯優於二輪驅動汽車。
然而在鋪裝路面上，四驅車摩擦力較大。
因而，四驅車常有長時驅動和短時驅動之說。後者只在需要的時候啟動。一般說來，四輪驅動汽車更適宜於雪地行駛。
2、效能差異
四驅車：動力突出，通過性強，適於越野。四驅車能夠將發動機的動力分配到四個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。四驅系統大多出現在suv車型上。
兩驅尺：**合理，兼顧城市通行和越野。兩驅車與四驅車的最大區別就是兩驅車是由兩個輪子驅動的。
兩輪車是分為前驅車及後驅車。後驅車多於在效能車上，而家用車則基本是前驅車。由於要與四驅系統進行對比，這裡的兩驅車我們同樣以suv車型為例。
3、各自優缺點
四驅車的優點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。
四驅車缺點：駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
兩驅車的優點：後驅車比前驅車操控好，也是專心負責轉向所以操控效能會好很多。抓地力強，其實也就是前驅車車相對的，前驅車的缺點就是後驅車的優點。
維修容易由於後輪只是負責制動，所以比前驅車維修起來容易很多，沒有那麼複雜。
兩驅車的缺點：後排空間小，由於是後驅車多了傳動軸，導致後排座椅中間會凸出一個大包來。導致坐三個人不舒服。
動力耗損大，也是前驅車一樣的，動力要通過傳動軸在到車輪上面所以到時動力消耗大。
13樓：循聲兒覓影
買車選兩驅還是選四驅車？它們的區別就在這，別買了車才後悔沒看！
14樓：街拍酷車
銳際全系是四驅 為啥非得買四驅車
15樓：天地萬物人為本
兩驅車一般是指的是兩輪前驅和後驅，大多數都是兩輪前驅。四驅一般裝在suv上面居多，而且四驅車還有差速鎖，也就是說只要有一個輪胎著力，這個車子就能夠開走。 同樣的級別，四驅的**比兩驅的貴。
16樓：皇上皇上皇上皇上皇上
兩驅車的主動輪是後面的兩個輪！是發動機帶動的，四驅車是四個輪都是主動輪，都是發動機帶動的！所以四驅應該比兩驅的車輸出功率大！
17樓：匿名使用者
當前輪陷入泥潭打滑時後輪也可以提供動力將車子擺脫固境。這就是越野車四輪驅動的優點。
18樓：匿名使用者
兩驅車為兩輪驅使車輛行駛。，一般的轎車都是兩輪驅動。
四驅車為四輪驅使車輛行駛。
19樓：瀟湘客
區別嘛，顧名思義啊！4驅結構複雜，重量大，但可以適應崎嶇不平的道路；並且，由於底盤通常較高，越野、通過效能較好；另外，4驅都有差速鎖，可以將4個車輪鎖定在同一轉速。這樣，再怎麼不平坦的地面，總有兩個車輪不會打滑。
當然，由於功率迴圈的存在，4驅油耗較大，輪胎的磨損也較快。
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初二物理的所有公式 串聯電路 p 電功率 u 電壓 i 電流 w 電功 r 電阻 t 時間 電流處處相等 i1 i2 i 總電壓等於各用電器兩端電壓之和 u u1 u2總電阻等於各電阻之和 r r1 r2 u1 u2 r1 r2 總電功等於各電功之和 w w1 w2 w1 w2 r1 r2 u1 u...
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通過計算很容易就可以比較出來 方法一 若是實心的m v 8.9x10 x0.1 8.9kg因為4.45 8.9 所以是空心的 方法二 假設銅塊是實心的，4.45kg的銅塊體積為 v m 4.45 8.9 1000 0.5x10 3m 而該銅塊體積為1x10 3m 所以該銅塊有一部分是空心的 方法三 ...