1樓:
傳播介質不動,觀察者朝波源運動時(或觀察者不動,波源朝觀察者運動時)觀察者在單位時間內接收到的完全波的個數增多,即接收到的頻率增大,波長變短;
傳播介質不動,觀察者遠離波源運動時(或觀察者不動,波源遠離觀察者運動時)觀察者在單位時間內接收到的完全波的個數減少,即接收到的頻率減小,波長變長。
2樓:紅方王后
當聲源與接收地點間距離的變化率(可看作是直線運動中的加速度)不變時,接收頻率一般不變,只在接近與遠離狀態轉換點,也就是距離最近點是改變。當上述變化率增大時,接收頻率在接近狀態漸增,在遠離狀態漸減。當上述變化率減小時,接收頻率在接近狀態漸減,在遠離狀態漸增。
原因嘛,熟悉向量疊加的朋友應該很清楚。
回到樓主的問題。汽車、接收點、公路上距接收點的最短距離點,以上三點可看作是一直角三角形。其中汽車是動點。
判斷接收到的汽車頻率的變化,其實就是判斷汽車與接收點間距離變化率。用數學方法不難知道,勻速運動的汽車在接近接收點的過程中與接收點距離的變化率是漸增的。而該變化率在汽車遠離時是漸減的。
所以人聽到的汽車頻率在汽車靠近時漸增,在汽車遠離時也是漸增的。只不過該接受頻率在汽車接近時大於汽車原有頻率,而在汽車遠離時小於汽車原有頻率。
某一單一頻率的聲源在觀察者上方勻速運動的情況類似於上述情況。只不過是將上述中的三角形由水平面移動到豎直面罷了。
注:教材提到的接近頻率、靜止頻率與遠離頻率間的大小關係是泛指的,不包括接收頻率的變化情況。在解決接收頻率變化情況的問題時,加速度是絕不可以忽略的。
3樓:匿名使用者
而波源運動,觀察者不動時,是波長髮生了變化,而發出的頻率沒有變化
假設波源是湖面上運動的點,以頻率2hz上下振動, 他運動和不運動的每秒都會在湖面上產生兩道漣漪。只是它運動的時候每個漣漪之間的距離被拉長了。
關於多普勒效應的問題
4樓:匿名使用者
你錯了吧。我記得多普勒效應是說,
一個波源向著觀察者(觀察者不動)以v/3的速度接近,觀察者接收到的頻率是f(1)
一個波源揹著觀察者(觀察者不動)以v/3的速度遠離,觀察者接收到的頻率是f(2)
然後有f(2)≠f(1)
而不是你說的情況。你說的情況下f(2)=f(1)
5樓:
我也曾疑惑,下邊是我的理解,在別處發過一遍,希望對樓主有幫助。
主要原因在於這裡除了聲源、觀察者還有第三個物體:介質。題幹中的運動或靜止都是相對於介質而言的,聲源速度和觀察者速度在公式裡地位不對稱。
v波對人=v波對介-v人對介=v波-v人(波指聲波,不是波源,這裡是向量關係)
聲源靜 觀察者動 波相對介質波長不變,相對於人波長也不變 。即使以人為參考系,由於介質和波源做同速運動,觀察到的波形還是同心球,且波長不變。但波相對於觀察者的速度變化了。
聲源動 觀察者靜 波相對介質波長變化(容易通過畫圖得到),即相對觀察者波長變化, 但聲波相對介質或觀察者的速度不變。
兩者都動,分別引起相對觀察者的波長 波速變化,都要考慮。
6樓:匿名使用者
按照大學物理課本上的公式來算f(2)≠f(1)
能否算一下
關於多普勒效應的一點點問題
7樓:
當達到或超過波速時,將產生衝擊波,不再符合多普勒效應。
衝擊波的波陣面呈圓錐形,叫做馬赫錐,這種波也叫艏波。船在水面快速行駛在後頭產生的尖角狀波紋就是艏波。
衝擊波的波陣面是很多子波的疊加,因而振幅很大。聲波的衝擊波到達的地方,壓強突然變化,常造成巨大破壞力。
8樓:匿名使用者
如果遠離的速度大於聲速,是聽不見此聲源所發出的聲音的.超音速飛機就是這樣
對於光波,是不可能以光速先進的,光速無法達到.其實就算你達到了,由於光速是恆定的,你看到的光的速度還是光速那個常數,怎麼樣,不好理解吧?這就是狹義相對論的內容了.有機會可以看看這方面的科普文章.
9樓:
樓主有沒有聽過紅移現象呢?是說,人們發現宇宙間探測到的所有的光線在光譜中都朝著紅色一方移動。其實我們都知道紅光的波長在可見光中是最長的。
所以這就揭示了一個事情,就是其他天體散發的光,波長正在加長。利用多普勒效應,也就是說天體之間的距離正在拉遠。而所有的天體都這樣的話,就推出最終的結論:
宇宙在膨脹。這就是多普勒效應在光波中最好的應用
多普勒效應公式推導,求多普勒效應一個公式的解釋和推導,見問題補充。
設聲源s,觀察者l分別以速度vs,vl在靜止的介質中沿同一直線同向運動,聲源發出聲波在介質中的傳播速度為v,且vs小於v,vl小於v。當聲源不動時,聲源發現頻率為f,波長為x的聲波,觀察者接受到的聲波的頻率為 f v vl v v vs x v vl f v vs 所以得 1 當觀察者和波源都不動時...
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