1樓：飛馬動物園
剎車轂又名剎車鼓或剎車鍋是制動轂的一種，是依靠兩者之間產生摩擦、以摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
不是剎車片，是剎車鼓，剎車分兩種，一種是有剎車盤，剎車片的碟剎。一種是鼓剎，由外部的剎車鼓和內部剎車皮組成。內部擴張，兩者摩擦實現剎車。
剎車轂就是鼓剎的外剎車鼓，下圖就是剎車轂
2樓：匿名使用者
剎車盤和剎車片兩個是一個配合，剎車盤連線在車輪上，和車子一起轉動，你在車子輪胎上可以看到的亮亮的的鋼圓盤就是，剎車片呢就是剎車卡鉗裡面的，你仔細看可以看到，剎車片是兩片，分別在剎車盤的兩邊，當你踩下剎車的時候，剎車片就從兩邊靠近剎車盤，就像鉗子一樣夾住剎車盤，然後車子速度就慢下來了，直至停車。他們兩個的安裝位置和間隙，還有材料配對等等都非常重要，一輛車子跑得再快，沒有好的剎車能讓它立刻停下來也不算是一輛好車，所以剎車很重要。基本就是這些。
祝您平安，開車一樣要試試剎車先。安全第一！
3樓：匿名使用者
轂本義：車輪中心的圓木，周圍與車輻的一端相接，中有圓孔，可以插軸，借指車輪或車；
制動鼓就是鼓式剎車系統的一部份，剎車時，活塞對兩對半月型的剎車蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內壁，從而產生摩擦來停止車輪的旋轉；
剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。
剎車蹄，剎車片和剎車鼓三者的區別？
4樓：守護迷途
看圖，剎車蹄是鼓式制動器中半弧形的東西，一般是鑄造成，摩擦片就是剎車片鉚接在剎車蹄上，組成一個整體，但很多時候口頭上也經常將由剎車蹄和剎車片組成的這個整體稱為剎車蹄或剎車片。剎車蹄固定在制動底板上靜止不動。剎車鼓是外面旋轉的象鍋一樣的東西。
黯然銷魂上也可以找到結構圖
5樓：匿名使用者
剎車蹄是給剎車盤/鼓製造壓力和摩擦力的耗材，剎車片亦是如此。剎車鼓，也叫制動鼓，是剎車蹄摩擦的東西。他們的區別嘛~前兩者區別不大，現在都統稱制動蹄片了，非要說區別就是一個是制動碟用的，一個是制動鼓用的。
最後一個和前兩者的關係是摩擦與被摩擦的關係。
汽車的剎車片和剎車鼓多久更換？
6樓：石材大百科
1.汽車的剎車片和剎車鼓一般首次更換可以在6萬-7萬公里，同時車輛上有警示燈(一般高檔車配備)會提醒需要更換剎車片。或者當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時，會聽到囂叫聲，這個時候就需要立即去更換了。
2.由於每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，很難界定剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是，在例行檢查的時候，看看剎車片的磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。
3.在選擇更換剎車片的時候，需要挑選品質好的，儘量選擇原廠件，當然原廠件在質量上肯定是沒有問題的，但是**也要貴一些。如果在維修店更換剎車片，需要非常謹慎，因為有些廠家為了節省成本，鋼背上就不設定警報線，摩擦材料全部磨損完了，也不會有嘯叫聲，這就相當危險。
所以，在**允許的範圍內，還是知名品牌較可靠，比一般更換的剎車片的使用壽命也長很多。
7樓：匿名使用者
鼓剎的**是相當耐用的，理論上是兩幅前片一付後片，但實際手剎對後片影響比較大，因此如果手剎用的好，就壽命長！看磨損情況，碟剎一般就是五萬公里，鼓剎一般為十萬公里。
因為 極限厚度是指，一個保養週期的消耗量無法承受的厚度。例 7500公里消耗剎車片
0.8mm推算，0.5mm不足以支援到7500的保養時間了，那就必須更換是這個意思。
如果說你自己能換，而且你知道厚度不多 了，那是4000的時候就換掉了，應該還剩下0.1mm那就不要了，這樣也行。
看磨損情況，碟剎一般就是五萬公里，鼓剎一般為十萬公里。
盤式剎車和鼓式剎車有何區別呀！
8樓：
盤式剎車的好在制動效果相對線性均勻，提高車輛舒適性。
1，鼓式剎車制動力度很大，短時間內可以達到最佳制動效果，盤式剎車的效果相對就差一點。
2，盤式剎車的舒適性要大於鼓式剎車。
3，盤式剎車剎車力度由剎車踏板的行程深度控制，相對鼓式剎車操控性更好。
4，鼓式剎車零件加工簡單，比盤式剎車的成本低。
5，鼓式剎車的散熱性相對盤式較差，連續制動工作熱衰減明顯。
目前剎車就只有鼓式剎車和盤式剎車，沒有其他剎車了。
9樓：
1、構成不同。
盤式剎車，也叫「碟剎」，顧名思義，主要是制動盤（剎車盤）與剎車卡鉗構成。
鼓式剎車（drum brakes），一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。
2、原理不同。
盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。
鼓式剎車制動工作是由制動鼓內部剎車片的膨脹與制動鼓產生的摩擦達到減速制動的效果。
3、磨耗率不同。鼓式剎車制動的磨耗率高於盤式剎車。
4、盤式剎車相比鼓式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。
盤式剎車優點
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；
2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加；
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求；
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；
5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，較容易實現間隙自動調整，並且容易維修。
7、在輸出制動力矩相同的情況下，其尺寸和質量相對鼓式制動器的小。
擴充套件資料：
盤式剎車缺點：
1、因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低；
2、盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小；
3、為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統的油壓，以提高剎車的力量；
4、手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。
5、來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
6、養護成本較高。
鼓式剎車的缺點：
1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式剎車的車輛時，要儘量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。
2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。
3、構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。
10樓：匿名使用者
剎車片於剎車的靈敏度愈緊度的區別
盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風盤式（vented disc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。
從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經一種特殊工藝（slotteded & drilled） 製造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由於製造工藝與成本的關係，一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如passat,vento golf2.
0,corrado等車，部分高階轎車採用前後通風盤。而經濟型轎車大多采用前盤後鼓式制動片（剎車片），這裡用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
11樓：關楓太史又藍
盤式剎車是以收夾的方式來採取制動的！這個盤式剎車制動率快，散熱好，制動效能穩定，而且多應用於小型車輛中。
鼓式剎車是以撐開的方式來採取制動的！這個鼓式剎車散熱性差，制動效能不穩定，容易受熱變形。鼓式剎車多應用於大型車輛中。
12樓：
鼓式剎車靠剎車片撐住剎車鼓實現剎車，效率低，剎車效能一般，盤式剎車靠剎車片夾住剎車盤實現剎車，以為是兩邊受力，剎車效率高，剎車效能相當好，稍微好一點的車都裝配了前後盤式剎車，部分低端車才會在非驅動輪裝配鼓式剎車.盤式剎車是有一與輪胎固定並同速轉動之圓碟片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產生之摩擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車。鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。
盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。但其磨耗率較高，同時整體成本較高。
13樓：匿名使用者
盤式剎車是有一與輪胎固定並同速轉動之圓碟片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產生之摩擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車。鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。
但其磨耗率較高，同時整體成本較高。
還是盤式剎車好些
14樓：匿名使用者
簡單比較：
盤式剎車散熱好
鼓式剎車成本低
為什麼大部分經濟型轎車是前碟後鼓？
因為剎車時重心前移，前輪負荷大，所以通常用效果比較好的盤式剎車，而後輪的剎車裡搭了只會容易打滑，起不到太大作用
其實一般家用是體會不出盤剎和鼓剎的區別的
制動效果的好壞與剎車鼓/盤的直徑密切相關
15樓：孝鯤繆玄雅
1、盤式制動器(盤剎)在液裡助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現,其制動效果遠高於鼓式制動器。而且，由於空氣直接通過盤式制動器,故其散熱性很好，但盤剎結構相對於鼓剎比較複雜,對於紙動鉗、管路系統要求也較高,而且造價高於鼓剎。
2、鼓式制動器(鼓剎)相對於盤剎來說制動效能及散熱性明顯略遜一籌，而且其動力穩定性差,在不同路面制動力表現變化較大,難以掌控，由於散熱性不好,鼓剎也存在熱衰退現象。
3、不過鼓剎便宜，結構簡單，現在大部分國產轎車還是採用前盤後鼓，不過盤式制動器全面代替鼓式制動器還是現在的主要趨勢。
16樓：
盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風盤式（vented disc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。
從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經一種特殊工藝（slotteded & drilled） 製造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由於製造工藝與成本的關係，一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如passat,vento golf2.
0,corrado等車，部分高階轎車採用前後通風盤。而經濟型轎車大多采用前盤後鼓式制動片（剎車片），這裡用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。
鼓式剎車優點
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度（當然不會大到讓你很容易看得出來）剎車來令片外張力（剎車制動力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
自行車還有車圈剎，人力三輪還有輪胎剎，其實碟剎種類多一點，形式不同，材質不同，雙卡鉗，四卡鉗，六卡鉗，n卡鉗，剎車碟有金屬的，碳材料的（賽車），轂剎都差不多．碟剎防水性差，但是剎車力大，轂剎相對防水好一些，但是剎車力也相對小一點．不需要你賞，幫個忙而已．
剎車片會生鏽嗎？剎車片為什麼會生鏽的？
剎車片是會生鏽的。現在大部分的家用車的剎車盤都是鑄鐵材質，不像車身表面那樣做防鏽處理，而且又長期曝露在外日曬雨淋，工作環境惡劣，特別是長時間停放的話，表面容易生成一些鏽跡。這種情況我們也能在4s店的新車存放場看到，這些都是新車，但長期停在戶外就會有這種情況。由於環境溫度以及溼度等原因，是會造成剎車盤...
在剎車片廠工作裡面的生產有害嗎，剎車片加工投資辦廠
要看廠裡的生產工藝 裝置和除塵設施才能判斷是否有害！第一，生產工藝 如果工廠依舊在生產石棉型別的剎車片，石棉的危害你應該知道，就不用多講了！第二，生產裝置 如果工廠都是全自動生產裝置，那就忒舒服了，如果都是老式裝置，那操作時就必須與那些個化學材料親密接觸了，而且化學材料都是粉塵或纖維狀的，那些有 過...
天慧的剎車片耐磨嗎？能用多久，剎車片大概多久更換一次？
天慧的剎車片耐磨性非常高，如果不是高長度使用的話，一般情況可以用半年到一年之間。天慧的剎車片很耐磨用個三年不成問題。也不貴。天會的剎車片奈挺耐磨的，大概能用三個3到5個月左右 沒聽過天慧剎車片，你是小汽車還是什麼車的剎車片，小汽車的話可以給你推薦一下，有點了解，其他車就不知道了。5 6萬公里換一次。...