1樓：蘇寧電囂
可以的。鐵路專業挺好的。以後就在鐵路工作。
鐵飯碗。怕什麼。是吧。
聽我的 不會有錯。會計這個工作。很繁瑣。
以後還得人帶。沒有經驗。別人不要你。
所以特別麻煩。鐵路行業挺好。不要錯過了。
選擇高鐵乘務專業是否有前途？
2樓：素花體育
高鐵乘務專業
還是比較有前途的，因為這個專業的就業率還是挺高的，現在高鐵乘務這個行業人才的需求量是很大的，而且缺口也比較大，但是乘務這個行業是吃青春飯的。
高鐵乘務員其實和空姐一樣，只不過一個在地上，一個在天上，這也有很多的女孩喜歡選擇高鐵乘務員也喜歡做一名高鐵乘務員，也就是我們所說的動姐。
我國高鐵發展的速度是非常快的，可以說是世界第一現在高鐵的里程在我國四通八達，而且需求量越來越大，下一步我國的高鐵里程將會在我們全國鋪開，下一步有可能就會取消鐵路，可以說對於乘務員的需求量更會加大。
很多的人說高鐵乘務員的工資不高，其實這個也是分級別的，如果說你喜歡高鐵乘務這個專業，將來畢業之後也打算當一名高鐵乘務員，那麼你就要有目的性的去學習，在工作中一定要積極。
一直當一名乘務員的話，這個基本上是沒有什麼前途的，而且到了35歲之後，也許你就會選擇離職，因為高鐵乘務員的工資的確不高，尤其和空姐相比，基本上就是天上與地下的差別了。
高鐵乘務員這個職業還是比較辛苦的，因為基本上在動車上要來回的走動去滿足乘客的需要，而且還要學會面帶微笑，這個對於身體的要求還是挺高的。
如果說你很喜歡高鐵乘務員，這個工作也有新想往上發展，慢慢的有可能會成為列車長，這個薪水就高了，基本上能將近一萬左右。
現在相關部門對高鐵乘務員的要求也越來越高，而且工資水平也提高了不少，畢竟高鐵象徵著中國速度，而且越來越多的人坐高鐵，如果說你喜歡做一名高鐵乘務員，選擇這個專業還是挺好的。
3樓：匿名使用者
這個專業的就業率還是挺高的，現在高鐵乘務這個行業人才的需求量是很大的，也是很掙錢的。
4樓：多肉
應該是沒有太多前途的，畢竟沒有上升渠道啊。
5樓：錦淚傾城
看你自己了，有的人懂得自得其樂，我感覺升值空間不大，不過目前大城市就業機會挺多的，行行出狀元，不失為一個選擇。
6樓：_x_d晚晴
每個行業都會有所謂的前途，主要看你自己合不合適了。
7樓：細水長流66獅子
選擇這個專業基本就可以確定你未來的工作主向了，當然這只是從所學專業出發，在學這個專業的同時你也可以再學習其他。
8樓：匿名使用者
有沒有前途，要看個人怎麼想，反正做什麼工作，只要認真做，做精，做細，永恆，遲早都會有前途的。
9樓：暖心只為愛
高鐵是交通發展需要的，越往後越普遍，需要的職業人員也很多，各行各業都有領頭人，做好自己的準備工作，去好好發展吧。
10樓：葉曉楓
感覺不是很有前途，因為這是一碗青春飯吧。
11樓：穿越時空鼠
這個工種既然存在，就說明它有存在的意義。有意義的工作當然是有前途的。
12樓：冰雪高瑞芬
行行出狀元，看自己能幹到什麼程度了
高鐵乘務員專業前景怎麼樣？
13樓：四個寶貝一
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收穫時期。到2023年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.
3萬公里。到2023年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連線所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。
到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪範圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發投產的高檔客運專案，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關係不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
根據全球鐵路客執行業的整體現狀，結合中國經濟相對於全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士**：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復甦，其鐵路客執行業的發展，將呈現出明顯的「井噴」態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。
據統計2023年全國高校畢業的700餘萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批覆二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2023年到2023年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陝西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處於如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展佈局，城際鐵路網以西安為中心，2023年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，6條城際鐵路，形成「一軸一環三走廊」的鐵路骨架網，運營里程為1024公里，。
大約需要一萬多名專業技術和管理人員。西安市地鐵交通線網是陝西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標準更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。
同時隨著企業技術科技含量的提高，國外裝置的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。
隨著國家調整產業結構，穩步實施擴大內需的戰略，第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露，2023年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口。
高鐵乘務專業好嗎？
14樓：何寒蕾掌燁
你好，目前很好就業，而且工作相對比較穩定，我覺得這種專業技能比較吃香
15樓：湖南萬通技工學校
一邊學高鐵乘務的同時，還能一邊提升學歷拿文憑，入學即簽訂就業協議，畢業合格後直接推薦工作。
軌道交通運輸與管理專業：
培養方向：培養從事高鐵乘務與管理工作、動車乘務與管理工作、軌道交通行車排程員等崗位的專業人員。
高鐵專業就業前景好不好
16樓：石大高技能-求學貓
隨著我國國內經濟的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。
我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車 、高鐵乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。
高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高階綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅遊基本理論知識、人力資源管理。要求本專業學生具備公關能力、組織能力和涉外經營能力。高鐵專業的就業方向主要是：
全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。
17樓：匿名使用者
學高鐵專業以後好找工作嗎
高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高階綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅遊基本理論知識、人力資源管理。高鐵專業的就業方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。
現階段，實習期工資在2k左右，包吃住，轉正後4k+。高鐵崗位不同，具體的薪資待遇也有差別，薪資構成是這樣的：基本工資+福利津貼+績效。
高鐵乘務員、安全員的工作工資相對要高一些，因為要跟車跑，比高鐵地勤的工作多一份績效收入。
但乘務員跟安全員的招聘條件也高，普通高鐵崗位只要女生身高達到162cm，男生達到172cm即可，乘務員要求女生身高165cm以上，安全員要求男生身高在175cm以上。
目前高鐵是很熱門的，很多學校都開有這個專業。但是，很多人並不知道，現在的高鐵乘務員都是由鐵路系統委託中介公司與學校聯絡招收勞務制派遣工。雖然待遇不錯，但是並不是真正意義上的鐵路員工。
但不可否認還是比較好就業的。
2高鐵專業就業前景好不好
從目前來看，我國投入運營的高速鐵路里程居世界第一位，而正在建設的高速鐵路有一萬多公里。可以說未來的幾年，高鐵專業將進入全面發展時期。據最新資料顯示，到2023年我國至少要新增加五千多名高鐵乘務人員崗位。
我國高鐵未來的發展是很可觀的，所以高鐵專業的學生未來的就業前景還是非常好的。
未來高鐵的覆蓋率要達到全國的百分之九十以上，就目前高鐵專業的從業人員中，高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右，高鐵專業的中層領導薪資在二十萬人民幣左右，高層領導在三十五萬左右。高鐵是屬於國家新型發展的專案，所以對從事這裡專業的人員要求較高的素質，而對這方面的專業人才需求量也很大。
另外，動車組屬國家新近開發投產的高檔客運專案，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關係不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
伴隨著近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業的發展，形成了在鐵路工程和服務領域的人才緊缺，這一專業的人才呈現出供不應求的狀態，大量高鐵專業的人才缺口急需填補。因此，未來高鐵專業的就業前景十分廣闊。
18樓：司馬紅宇
從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵
系統技術最全、整合能力最強、運營里程最長、執行速度最高、在建規模最大的國家。「十一五」期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統整合、運營管理等領域全面掌握核心技術，形成了具有自主智慧財產權的成套高鐵技術體系。其中高速列車一項，在掌握時速200―250公里動車組核心技術的基礎上，成功搭建了時速350公里的動車組技術平臺，研製成功時速380公里新一代高速列車。
2023年至2023年期間，不單中國高鐵將迎來爆發性增長，全球高鐵
市場也將迎來發展的「**時期」。在2023年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國家紛紛拿出興建高速鐵路的計劃，預計到2023年全球將有2萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。目前中國已係統掌握了時速250公里和時速350公里及以上高鐵成套技術，構建了具有自主智慧財產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，已成為世界高鐵的領跑者之一，具備了加速「走出去」的條件。
目前我國高速鐵路發展迅猛，並處於國際領先水平，市場對土木機電類複合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術專業就業前景十分廣闊。
高鐵乘務員專業咋樣，高鐵乘務員就業前景怎樣？
高鐵動copy 車列車服務員 1.年齡18至24週歲，身高1.63以上，形象佳者可放寬2.身體健康，五官端正，身材勻稱，口齒清晰，無色盲，無慢性 傳染性惡疾，身體健康,能適應列車員連續工作的特點,無傳染病 心臟病 暈車等。3.五官端正，體態均勻，形象氣質好，發音準確，吐音清晰 3.身體健康，無傳染病...
高鐵乘務員的月工資有多少，高鐵乘務員的一個月工資有多少
高鐵動車乘務員一個月工資大概是多少？你好！我朋友在高鐵上工作，一個月也就5000 7000元，各地方有所不同，畢竟工作時間段和時間長短不同，不過記住，努力才會有收穫，一分付出，一分收穫。只要自己工作得開心，覺得有價值就好！高鐵上的乘務copy員一個月能賺多少錢，他們的薪資由以下幾點構成，基本工資 出...
高鐵乘務員專業怎麼樣，高鐵乘務專業怎麼樣？
我認為高鐵乘務員這個專業很不錯的，高鐵乘務員是屬於服務行業，現在高鐵行業發展迅速，也漸漸地遍及全國各地，高鐵乘務員也是很急缺的，而且招聘高鐵乘務員的要求也是比較高的，能通過高鐵乘務員面試的，我相信去任何一家服務企業都有很好的發展，但是高鐵乘務員有利也有弊，雖然說待遇會比較高，但是工作時間也是比較長的...