1樓：匿名使用者
如果是家用的話，個人建議買英朗1.6手動進取版。如果按揭的話建議到工商銀行辦張信用卡，具體是什麼信用卡我忘記了，你可以去銀行諮詢下。
最高可以分3年還清，1年手續費是3.9%，2年8.8%，3年是11.
7%。就是說你貸款10w的話。分3年還一手交給銀行100000×11。
7%=11700rmb後，再每個月還100000÷36=2777rmb。當然年限越少越划得來。
購置稅=買車的價錢÷（1+17％）×10％，其他保險還是建議你在4s店買。據本人經驗，4s店要求我在店裡面買保險時我強烈要求必須再送點東西，具體什麼東西還得看樓主的需要。2。
0的君威比1.6的英朗保險貴，維護貴，油耗高假如作為家用的話不太划算。本人剛提的英朗手動進取500公里了，暫時油耗7.
7一直在下降，從剛提車的10.4到現在，加了500元油還有200左右。
最後祝樓主早日提車。
2樓：匿名使用者
業內人士路過求加分.車型按個人喜好（商務用途多推薦君威）。首先吃回扣這裡用詞不當，吃回扣屬於不正當行為，一般個別銷售採用屬於個人行為。
但是4s店基本上都是銷售返點，比如車輛，保險，部分精品等等，廠家或保險公司返利。
個人購車費用=車輛總價（含精品，優惠等）+車輛購置稅（按購車發票為準不得低於系統限價）+車輛保險（全保或個別保險）
車輛總價 一般有一定浮動，個人建議多去幾家店，**一樣的情況下要求贈送售後代金卷（買車總要修車保養），最後在要幾個精品。這樣你買的車應該是當地接近最低價了。這裡有個廠家與經銷商的返點。
要銷售一定量。與客戶無關。屬於廠家的激勵制度。
車輛購置稅 一樣多去幾家店問最低開多少的票，這個基本是定死的，因為4s店也想開最低，4s店一樣要交稅，心情同你一樣，呵呵。這錢是交給國家的。
車輛保險 這裡涉及返點大概是15%左右吧，這錢可以省，就是你去別的地方自己買保險，返點就反給你了。個人建議這錢不要省，因為以後你還要去它那裡修車。個人購買保險個人要承擔保險漏洞所帶來的風險，4s店有理由也有權利不理你。
會很麻煩很麻煩。
大概就這樣吧希望對你有用。既然要買車了，這裡個人經驗就是你買10幾萬的車了，千百塊的就算了吧。只要你搞好關係，以後那裡幫你一下這錢都出來了，畢竟汽車是屬於消耗品，日常都要使用的。
維修保養很多問題你還要經常去4s店的。
3樓：泣桖晴
其實你搜搜訂車注意事項這類的東西一籮筐
我自己是君威車主 當然希望你加入到我們君威陣容中來其實最靠譜的就是到汽車之家發個帖子，看看有沒有當地的人也要買，一起組個團去最好
當然價錢方面就是多走幾家比一比，然後關於購置稅，是有個底線的，如果優惠多的話不會按照你現有價錢的百分比來算的。貓膩也不是太多，看看車門內側有個生產日期，不要時間太久的，如果有傷的話他們也不敢給你，給你要負很嚴重的責任的。至於送什麼主要看你個人忽悠能力了。
最後建議，一定要先去論壇看看，不行就發發帖子，絕對會讓你受益匪淺。我身邊的朋友我都會這麼建議。
汽車之家能找到我，手槍哥
4樓：匿名使用者
如果你考慮稅收的話 那開票讓銷售顧問儘量開低點這樣你的購置稅和保險都會低很多（國稅局的購置稅有個最低限額，低於限額按國稅局的最低購置稅收取），這樣有一個壞處，比如你賣二手車的話可能就要有些貶值，貸款的話就要少貸很多
按揭一般保險都要求4s店或者按揭公司做的，新車第一年他們有15%的費用可以賺的
購置稅一般計算公司=開票價/11.7
費用：首付款+保險（交強950+車船稅300+商業險）+購置稅+上牌費（195）+上牌服務費（200-300）
別克英朗怎麼樣？建議買嗎？
5樓：金果
別克英朗很不錯的，值得購買。
全新別克英朗於2023年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3t/1.0t ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。
並於2023年推出超級互聯版車型。
全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取riviera概念車的經典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型led自動感應大燈、展翼型led尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。
全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及quiet-tuning別克專利靜音科技。
配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400l容積靈活多變行李箱。
並提供每年24g「onstar安吉星車聯應用流量終身免費」服務，滿足更多新生代家庭消費者不斷升級的智慧化、網聯化用車需求。
6樓：超跑密探
別克英朗可以說是一款爭議性很大的車型，曾是當之無愧的銷量王，但從去年12月經歷了銷售巔峰4.09萬臺之後，英朗的銷量就開始一路狂跌，直到現在仍半死不活。而關於別克英朗賣不好的原因，相信大家也都所有耳聞，那就是新搭載的三缸發動機存在嚴重抖動，並且給人的感覺也十分明顯。
雖說三缸發動機省油，動力也不是很弱，但就目前市場而言，其可接受程度還是比較低的，而這也就成了別克英朗賣不好的主要原因！
除了三缸發動機抖動比較嚴重之外，別克英朗的動力和內飾也備受詬病。動力方面，該車起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當成是新手在操作。而在內飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺比較廉價，而且中控臺區域還寸在異響。
別克英朗的不足可以說是十分明顯，但作為曾經的銷量王，英朗還是有一定實力的。外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺，再配上led大燈，顏值方面還是說的過去的。除此之外，英朗的另一個有點便是同級別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯。
如果非要問別克英朗到底怎麼樣？我們也只能說它是一個「性格」十分明顯的「過來人」，儘管它的缺點十分致命，但憑藉著較大幅度的終端優惠還是能俘獲一部分消費者內心的。
值不值得買？關鍵還得看自己的需要，如果只是為了滿足日常代步使用，那這款車完全可以滿足，更何況所有的這個價位的車實力都差不多！
7樓：很耐斯
回答您好！我是耐斯老師！馬上為您解答疑問...!
您好，可以的，這款車子現在價效比挺高的，優惠幅度非常大。要根據個人的用車需求和預算確定是否值得買。
優點外觀時尚，全新換代以後的別克英朗，採用了最新的家族式設計語言，不僅辨識度很高，看起來也是特別的時尚。整個車身的造型也很協調，沒有采用太複雜的線條設計，看起來特別的順眼。
雖然跟同級別的部分車型相比，該車的外觀造型缺少一定的個性度，但也正是這種簡潔的外觀造型，讓該車擁有極高的耐看度，無論任何年齡段的消費者駕駛該車，都不會有違和感。
配置齊全，不得不說，在同價位的合資轎車中，別克英朗的車輛配置還是很有良心的。該車全系標配胎壓監測、上坡輔助、led日間行車燈等實用功能，即便是購買最低配版本，也不會讓人感覺很廉價。另外，該車前後四輪均採用獨立懸架，這在同價位的家用轎車中，實屬少見。
**實惠，大部分人購買別克英朗的重要原因之一，就是因為該車的**特別實惠。作為一款官方售價十多萬的合資轎車，別克英朗的終端優惠幅度高達4萬多，實際起售價僅7萬多，並且還全系標配自動擋，讓許多國產轎車都自愧不如。如此實惠的**，也讓別克英朗成功吸引了眾多消費者的關注，銷量成績節節高升。
缺點異味較大，許多車主都反應，新車提回家以後，車內的異味特別大，需要很長時間才能散去。部分車主甚至表示，提車一兩個月了，車內還是能夠明顯感覺到異味。建議購買該車的朋友，最開始多透一透氣，買點竹炭包之類的放在車裡，這樣異味能夠散得更快。
動力太肉，別克英朗目前搭載有1.3t+1.5l兩款發動機，雖然前者的馬力很大，但是因為是款三缸發動機，所以購買的人並不多。
大部分人購買的都是1.5l版本，這個版本的動力比較一般，起步時會明顯感覺到很肉，只能說夠用。如果對於動力特別有追求，還是建議去店裡親自試駕一下。
隔音一般，許多車主都吐槽，別克英朗的隔音效果很一般，行駛速度較快時，車內能夠明顯感覺到風噪、胎噪。另外，該車急加速時，發動機的噪音也會比較大。如果隔音效果能夠更好一點，給人的舒適度應該會更好。
以上這些優缺點，均來自車主的真實反饋，大家可以當作參考意見。雖然人無完人、車無完車，但是提前讓大家知道這些優缺點，大家才能夠根據自己的實際需求，購買到真正適合自己的車。
希望可以幫到你，很高興為你服務，結束服務後幫我給個5星贊！謝謝您！
更多11條
8樓：哥哥的私房錢
選英朗的人，估計一般都是看上它的外觀了，運動中又帶著一些大氣。畢竟看臉的社會，既然買了車，就要考慮開出去要有面子。英朗這點絕對滿足你，不懂車的人會對這車高看一眼。
英朗外觀雖然漂亮，但是內飾還是一股子美國車味道，硬塑料充斥著全車，給不了人高檔的感覺。後期異響免不了。不過方向盤用料厚實，再加上鍍鉻裝飾條的設計，顯得比較運動。
英朗在實用舒適性的設計上，遠遠不及日本車來得人性化。全系後排座椅沒有後**扶手盒，也沒有**頭枕，這一點讓其家用車的定位大打折扣。
新英朗軸距2640mm，資料雖然一般，但空間不算緊湊。只是後排坐墊較短，營造出空間的寬敞。好在支撐性還不差。**雖有凸起，但設計有一定的斜度，但也不能改變中間乘客乘坐的窘迫感。
動力是除了內飾外，另一個新英朗被吐槽較多的地方。因為英朗全系都是三缸機。兩款三缸機分別是1.
0t和1.3t，1.0t匹配6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱，震動外動力較弱也是英朗的一個硬傷。
18t車型使用1.3t搭載6擋手自一體變速箱，最大功率為120kw,最大扭矩為230nm。省油的同時動力還算夠用。
再加上較沉的方向，和同級別裡旱見的多連桿後懸掛，英朗18t車型甚至多了一點運動的感覺。
總之新英朗外觀好看既有面子又有裡子，一些小缺點不必計較，十萬塊要什麼自行車。這車賣的好不是沒有道理的。
9樓：匿名使用者
現款英朗實際上僅是老款凱越的換代車型，相比老款英朗來說現款的線條更凌厲，不過在設計上還是偏向於君越的感覺，這樣除了提現家族式設計風格之外，還能讓低端車型變得更高階，現款英朗相比起老款英朗gt車身尺寸小了一圈，畢竟這次英朗的定位為入門級緊湊型車，所以尺寸更小一些也比較正常，不過更年輕化的設計還是讓很多人都很喜歡，英朗的發動機艙蓋採用了全鋁材質，還配備了氣壓頂杆，這在同價位車型當中可不多見。英朗的四門區域採用了等離子釺焊工藝，速度是普通焊接的2-3倍，並且在焊接是熱變形小、沒有氣孔，焊縫寬度僅僅是普通焊接的1/3，不僅能提升車身剛性，還能讓車身更加精巧。
不管是中網的造型還是大燈的設計，現款英朗的風格都緊隨著大哥君越的設計，側面線條很緊湊，尤其是在尾部還有一個向上的折角，這讓英朗活脫脫像君越復刻出來的，這也是別克的最新家族式設計，英朗的外觀還是很大氣的，尤其是鍍鉻進氣格柵體現了精緻的一面，而且還加入了別克最新的飛翼式裝飾，看起來很時尚，內飾設計和昂科威差不多，都是非常居家非常精緻的設計，據說英朗的內飾還拿過沃德十佳內飾獎，還記得我進入英朗的第一眼就愛上了這套內飾，真的很溫馨，內飾這種東西，要麼豪華，要麼時尚要麼居家，這些感覺設計出來非常困難，而英朗做到了。
方向盤手感很好，尺寸比較大，比較粗，有美式車的感覺，雖然不是皮質包裹但是摸起來也很細膩，方向盤不支援四向調節，但是僅上下就可以找到一個合適的角度，內飾做工很優秀，能夠達到同級別合資品牌上游階段。現款英朗有1.0t和1.
3t兩種動力可以選擇，1.3t就可以滿足大部分人在駕駛方面的需求。但是渦輪增壓發動機都有渦輪遲滯，英朗上這臺發動機遲滯感受尤為明顯，動力輸出很不順暢，官方說在1800rpm時即可輸出230牛·米的最大扭矩，日常駕駛時，也需要等待轉速接近2000rpm時，動力才會爆發，2000轉之前的動力十分弱，畢竟那個時候只有一臺1.
3l發動機的動力，懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式，雖然聽起來和老款凱越一樣，但是實際上採用了全框式副車架，這讓底盤整體性大大增強，還能更好地過濾顛簸，在駕駛過程中可以體會到英朗和老凱越的差距，可以說這次換代誠意十足。
英朗和英朗gt已經沒有什麼關係了，因為現在英朗的對手是朗逸、寶來甚至高配捷達桑塔納這些車型，而對抗速騰的任務交給了新選手也就是英朗的換代-威朗，因為大幅度降價，所以配置大大降低了，比如軟質材料內飾和後排**扶手，但是安全配置上標配了胎壓監測和9.1版esp而且高配車型上還有語音識別功能，並且後排空間也大大增加，這讓英朗比之前的英朗gt還具有競爭力，別克下方英朗這臺車目的就是更好的攻擊捷達、朗逸這個市場，因為這個市場的車型基本上銷量都在前幾名，所以這個市場十分殘酷，英朗擁有年輕時尚的外觀，不錯的安全配置以及別克的品牌優勢，所以我還是很看好它的。
別克英朗gt1 6手動進取型，馬自達6手動2 0，科魯茲1 8sx，哪個好
個人認為是英朗比較好 科魯茲我認為不推薦 因為他就像長虹手機一樣 同樣是200塊錢的 功能卻比諾基亞多得多 可是你能保證長虹的質量嗎？雪弗蘭是通用旗下的 通用的很多車都是交給韓國大宇生產來胡弄中國人的 但是不是大羽生產的我不知道 反正我不敢買 馬自達這車動力不錯 可是內飾 外觀都比不上英朗gt 馬自...
別克英朗gt 1 6l 手動進取版好不好
我當時也考慮過，去看了這款車，就是 貴了點，我最後選擇了科魯茲的，一樣的平臺一樣的底盤一樣的發動機，便宜一萬，你考慮一下 親，您好！別克英朗gt 1.6l 手動進取版還是很不錯的，價效比高 英朗gt未上市就有 小君越 之稱，而從其外形內飾等來看，也延續了新君越的設計風格 外觀大氣沉穩中不失動感 內飾...
別克英朗gt手動1 6和明銳手動1 6哪個更好？英朗GT1 6相比明銳1 4T呢？定哪個好些
明銳1.6l提速比英朗1.6要輕快一點，油耗小一些，至於安全配製，明銳1.6l標配eba剎車輔助系統和asr驅動防滑系統，還可以選配esp車身穩定系統，比英朗好一些。要說明銳1.4t的話，動力比英朗強得多，還是標配esp和側氣囊的。除了以上配製區別，明銳一個大的特點就是後輪粗大的獨立懸掛，比某些筷子...