駐車制動為何不能及時解除

1樓：軒代表風3db旽

在故障檢查中，開始以為是駐車制動系統管路漏氣，但經仔細察昕、檢查未見漏氣處。

再檢查駐車制動繼動閥，其工作正常；拆檢複合式制動氣室，其彈簧剛度也符合規定值。於是懷疑囚迴路保護閥通往駐車制動儲氣筒的迴路有問題，拆下該閥並分解檢查，發現其通往駐車制動儲氣筒的閥門彈簧明顯過軟。

分析認為：斯太爾sx2190型越野汽車採用複合式制動氣室，由膜片制動(用於行車制動)和彈簧制動(用於駐車制動)兩部分組成。駐車制動為彈簧儲能放氣制動，要解除駐車制動必須使彈簧制動氣保持一定的氣壓。

該車由於四迴路保護閥通往駐車制動儲氣筒內充氣的壓力過低、時間過長，所以發動機啟動需較長時間才能解除駐車制動。

(1)尖叫聲

尖叫聲是一種短促刺耳的噪聲，多由於鬆動引起。例如，當輪胎螺母鬆動時，出現車輪動態不平衡，螺栓孔磨損加劇，從面產生噪聲，車速高時情況更加嚴重；轉向傳動機構懸架接頭處長期未潤滑或行駛在惡劣路面上，

潤滑脂被擠出，水流入其中，造成鏽蝕，摩擦產生尖叫聲；鋼板彈簧懸架u形螺栓鬆動、折斷均會發出尖叫聲；排氣系統各管接頭之處的鎖緊墊圈鬆動也會引起尖叫聲。

(2)排氣噪聲

排氣噪聲是指轟鳴聲和喀喀聲。轟鳴聲往往是由消聲器隔板損壞，從而在轟油時產生的噪聲。也可能是由於排氣管連線處介面墊圈損壞引起的噪聲。

(3)喀喀聲

喀喀聲是由於排氣系統的某些零件與車身底接觸不良引起的。發動機轉速的變化也會引起排氣系統大幅度震動，使與排氣管接觸處產生衝擊噪聲。

(4)蜂嗚噪聲

蜂鳴噪聲往往是由於高速行駛中氣流引起的或輪胎產生的，特別是越野輪胎更加嚴重。

如果前輪定位不準，會造成前輪不均勻磨損從而引起蜂嗚噪聲。若輪胎本身看上去完好，那就可能由於輪胎的裝配誤差或輪胎尺寸過大引起。大尺寸的輪胎高速旋轉時與懸架接觸產生摩擦或懸架零件變形與輪胎摩擦從而引起輪胎尖叫聲。

當然，也可能是由於滑動軸承損壞或質量不合格而引起。

(5)沉悶的金屬噪聲

車輪的不平衡除產生蜂嗚噪聲外，還會發出沉悶的金屬震動噪聲。沉悶的金屬噪聲多數來自震動，如密封壓緊螺母鬆動，

減震器支承座內零件間存在間隙等。

制動噪聲多由於懸架鬆曠導致制動時懸置的發動機產生噪聲，這可能由於發動機與底架接觸處橡膠墊鬆脫，在制動時，由於運動突然停止，致使鬆脫之處產生撞擊從而引起制動噪聲。

2樓：曾塔裡

1、駐車制動器未解除指的就是手剎車沒有鬆開。

2、駐車制動器，通常是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由於溜車造成事故。常見的手剎一般置於駕駛員右手下垂位置，便於使用。目前市場上的部分自動擋車型均在駕駛員左腳外側設計了功能與手剎相同的腳剎，個別先進車型亦加裝了電子駐車制動系統。

氣制動車輛駐車制動無法解除是怎麼回事？

3樓：福田圖雅諾

氣制動車輛駐車制動無法解除，也常被人稱作：斷氣剎總出現剎車狀態、斷氣剎沒氣、剎車放不掉、剎車鬆不掉、制動拖滯。

斷氣剎沒氣，就不能解除手剎狀態，此情況車輛不能行駛，需救援。

斷氣剎總出現剎車狀態是主要原因：

1、控制閥臂和排氣閥的行程調整不當，排氣閥彈簧折斷，有鏽汙將排氣閥粘住，使閥門不能開啟。

2、制動氣室推杆伸出過長或歪斜而卡主。

3、制動凸輪軸有異物卡住或後凸輪支架與制動盤上的軸線不在一直線而卡滯。

4、制動蹄片與制動鼓間隙過小，制動蹄片回位彈簧國軟。

5、制動蹄支撐銷變位或鏽死。

6、制動管內有水(冬季結冰)而記住制動室膜片7、斷氣剎的制動閥漏氣或者管路漏氣。